Merhaba;
Uzun araştırmalar sonucunda frenleri modifiye ettim. Sadece doblo değil marea , linea araçlarında fren merkezleri uyuyor mareanın fren merkezi dobloya göre daha büyük. Fakat yedek parçası pahalı ve bazı durumlarda zor tedarik ediliyor. Marealarda iki tip var bu arada diski hava soğutmalı ve normal olanı ben soğutmalıdan bahsediyorum. Sanayide frenci tanıdıklarımıza sordum doblo işimi göreceğini hatta palio bile olabilir dediler. Bende çıkmacıdan 2 adet doblo fren kaliperi ve baglantı ayağını aldım.
Malzemeyi eve getirdim önce yıkadım daha sonra tel fırçayla kaba pisliğini aldım zımpara ve daha sonra bir yıkama işlemi ile sonlandırdım. astar boya attım duruşlarını görmek için daha sonra kaliper tamir kiti aldım ve gerekli bakımınıda yaptım kaliperler yağ gibi oldu.
Diskleri ve balataları sıfır aldım. 2 adette doblo fren hortumu almak gerekti tofaşın orjinalleri farklı oluyor.
Montaj işlemi çok basit bir yeri kesme biçme ekleme yapma yok. orjinal parçaları çıkartıyoruz sırasıyla yine orjinal doblo 1 'e ait fren tertibatını topluyoruz. montaj işlemi bittikten sonra frenlerin havasını alıyoruz. Tofaşta bu kadar konforlu bir fren olacağını tahmin etmemiştim. Arka frenlerinde ayarlarını yükselttim şuan zımba gibi. yine bir dengesizlik olursa ilerleyen dönemlerde limitör ayarına gidebilirim böyle birşey olursa konunun devamını yazarım.
Diskin markası bendix olarak aldım hava soğutmalı.
Balatalar arasında gerçekten fark var.
Arka aks keçesi yağ kaçırıyordu bu arada onuda aradan çıkartmış oldum.
Uzun araştırmalar sonucunda frenleri modifiye ettim. Sadece doblo değil marea , linea araçlarında fren merkezleri uyuyor mareanın fren merkezi dobloya göre daha büyük. Fakat yedek parçası pahalı ve bazı durumlarda zor tedarik ediliyor. Marealarda iki tip var bu arada diski hava soğutmalı ve normal olanı ben soğutmalıdan bahsediyorum. Sanayide frenci tanıdıklarımıza sordum doblo işimi göreceğini hatta palio bile olabilir dediler. Bende çıkmacıdan 2 adet doblo fren kaliperi ve baglantı ayağını aldım.
Malzemeyi eve getirdim önce yıkadım daha sonra tel fırçayla kaba pisliğini aldım zımpara ve daha sonra bir yıkama işlemi ile sonlandırdım. astar boya attım duruşlarını görmek için daha sonra kaliper tamir kiti aldım ve gerekli bakımınıda yaptım kaliperler yağ gibi oldu.
Diskleri ve balataları sıfır aldım. 2 adette doblo fren hortumu almak gerekti tofaşın orjinalleri farklı oluyor.
Montaj işlemi çok basit bir yeri kesme biçme ekleme yapma yok. orjinal parçaları çıkartıyoruz sırasıyla yine orjinal doblo 1 'e ait fren tertibatını topluyoruz. montaj işlemi bittikten sonra frenlerin havasını alıyoruz. Tofaşta bu kadar konforlu bir fren olacağını tahmin etmemiştim. Arka frenlerinde ayarlarını yükselttim şuan zımba gibi. yine bir dengesizlik olursa ilerleyen dönemlerde limitör ayarına gidebilirim böyle birşey olursa konunun devamını yazarım.
Diskin markası bendix olarak aldım hava soğutmalı.
Balatalar arasında gerçekten fark var.
Arka aks keçesi yağ kaçırıyordu bu arada onuda aradan çıkartmış oldum.
Bir Hayaldi Bırak Öyle Kalsın...