Tofaş Serçe Serileri hakkında Detaylı Rehber

-Merhaba herkese. Bu açtığım ilk konu olacak. Yanlışım varsa düzeltin. Konumuz Tofaş Serçe. Tofaş deyince akla hemen Şahin Doğan birazda Kartal geliyor insanların aklına. Nedense bu model hakkında çok az bilgi ve görsel var internette. Bende bunun bir eksiklik olduğunu gördüm ve sadece TofaşTeam'e özel bir ilk gerçekleştirerek Serçe hakkında bir rehber hazırlamak istedim. Bilgiler bana aittir görsellerde netten alınmadır.


1982-1985 Tofaş Serçe 1.Seri
-Tamamen farklı dizayn ön panjur (sağ kenarında serçe yazılı)
-Dikdörtgen ince ön farlar ve altında stop sinyal lambaları
(Bu serinin ön farlarını ve stoplarını bulmak oldukça zordur. Özellikle ön sinyal lambası yeni seri stop lambalarından farklı kenarları köşelidir.)
-Sinyal ve stop lambasız plastik ön tampon
-Tamamen bu seriye özgü sepet şeklinde torpido
-Geniş ve farklı gösterge çerçevesi
-Başlıksız eski tip tek dikişli kumaş koltuklar
-Murat 124 ve Yeni Seri serçelerden farklı plastik ve nikelajdan iç kapı ve cam açma kolları
-Arkada Murat/Serçe amblemi. Bu modelin ismi Murat/Serçe diye geçer.





1986-1989 Tofaş Serçe 2.Seri
-Kare ön farlar
-Tahta(Maun) Gösterge Çerçevesi ve Murat 124 torpidosu
-Başlıksız eski tip tek dikişli kumaş koltuklar




1990-1994 Tofaş Serçe 3.Seri
-Kare ön farlar
-Plastik Gösterge çerçevesi ve Murat 124 torpidosu
-Yeni tip başlıklı ve çift dikişli kumaş koltuklar
-Arka cam rezistansı






*Son olarak 3 serininde jant kapakları birbirinden farklıdır.

-Ek olarak verdiğim bilgiler bugüne kadar yaptığım gözlemler araştırmalar sonucu elde edilmiştir. Serçe hakkında kendine özgü el kitabı ve detaylı görsel bulunmaması beni üzdü açıkçası ama bu fabrikanın hatası bence. Çünkü Serçe üretilirken ekonomik ve orta sınıf gelir kesimine hitap eden bir otomobil olarak lanse edildi. Her ne kadar Murat 124 kaynaklı şase tipi üzerine kurulmuş yeni bir model olarak üretilse de bence Murat 124'ün yanına dahil yaklaşamayacak bir otomobil olmuştur. Çünkü Murat 124 bir dönemin lüks yerli otomobiliydi ve Fiat 124 Berlina lisansı adı altında üretiliyordu. Murat 124'ün kapı kollarından tamponuna, ön panjurundan far çerçevesine kadar tüm aksesuarlar dökümden yapılmışken Serçenin aksesuarları hep plastikti. Murat 124 4 disk frenken Serçe ucuza kaçıp sadece ön disk fren yaptı. Murat 124'ün torpidosu kaliteli vinilden ve şeritliyken Serçe torpidosu ise mat plastiktir. Buna benzer bir sürü özellik sayabiliriz. Murat 124'ün yan sanayisi gibi bir model ortaya çıkmıştı. Sonuç olarak herşey Koç Holding'in yaratıcılığına kalmıştı. Hele ki o ön farlar... O kare farları tasarlarken çok düşünmüşler mi acaba? Bir far bu kadar mı çirkin olur? Ne istediniz o güzelim yuvarlak farlardan. Bu yüzden Tofaş dahil bu modelin başarısız olduğunu kabul etmiştir. Hatta netten okuduğum bir yazıya göre dönemin Tofaş yöneticilerinden birisi bu model için, "Türk milletinin gözü pahallı arabalarda. Biz orta sınıf için serçeyi çıkarttık ama alan olmadı". gibi birşeyler okumuştum. Evet... Şimdi anlıyorum, fabrikanın hatası yüzünden Serçe çok tutulmadı. Bu yüzden insanların Tofaş deyince aklına doğal olarak Doğan Şahin geliyor. Murat 124 restore eden çok insan var ve gerçekten güzel şeyler ortaya çıkıyor ama Serçe deyince işler pek iç açıcı değil... Belki üzerinde biraz daha çalışılabilirdi. Mesala Rusya'da Fiat 124 şase kaynaklı modeller o kadar tutuldu ki yanlış hatırlamıyorsam Lada Vaz markası adı altında 2101, 2103, 2015, 2107... diye son olarak 2012 yılına kadar üretildi. Rusya'ya gidin nereye baksanız trafiğin %90'ı LadaVAZ ve modelleri. Yani arkadaşlar son sözüm: İstikrar çok önemli. İstenseydi Tofaş markası çok iyi yerlere gelebilirdi. Serçe çok daha iyi bir model olabilirdi.

Çok tatlı duruyor arabalar  eline saglık dostum güzel çalışma olmuş

Ellerinize sağlık çok güzel bi konu olmuş  
Serçe'nin ilk üretime başlama tarihi 1982 olarak yazılmış ben 1984 diye biliyordum ilk üretimi..

Çok güzel bilgiler vermişsin...Teşekkürler..Zaten şuan üretilen otomobillerin kasaları tipleri nerdeyse birbirine benziyor (orta sınıf olanlar)...Tofaş bu modellere devam etseydi yine çoğumuz modelleri devam ettiği için alamazdık herhalde 2.ellerini...

O Zamanda ekonomik fiyat olan Tofaş simdi çağa ayak uydururdu mesela 2015 model Doğan olsaydı herhalde ABS falan yeni stil motor maliyet arttıran özelliklerden dolayı 30-40-50 bin TL arası olurdu..