tofaş uyumlu colıver

(17.01.2016, 02:40)kadireren yazdı: Nettekiler coilex universal ama çapı dar amortisörde işlem lazım onuda geçtim yayı kısa ve sert 5 para etmez 

Ömer hocam sen bu 350tl olanın detaylarını öğrensen özellikle resim vs ayarlasan yayları kaç bakla ne kadar sert vs görsek iyi olur başarandan memnun olmayan yok avrupa arabada konforundan herkes memnun tofaşa takan 1 üye var oda sanırım pek detay yazmadı indir kaldırı her türlü yaparsın coilex vs önemli olan konforu

Reno9 uygulamasını getir gözünün önüne orjinal tofaş kovanını kes üstüne coilexi kaynat içine öyle geçir reno9u onuda coilexe kaynakla belki olur böyle kadir

Hazirana kadar nedir ne değildir öğren kullan okey verirsen onu alalım basık kullanmak dert değilde maksat coilimiz var diyelim hem arada dip yaparız foto çekmek için veya buluşmalar için @farukcansz 

Hazır coilexlerde yaylar kötü abi merso amortisörde geçirsen cinnah olmaz   başaran ayrı vermemiş yay kısmını , bu vk plaka 131 turbodaki coilde çift yaylı yayı 10 bakla var nerdeyse oda Ankarada yapma en az 500 derler o biraz iyi olur gibi @Falcon417

@kadireren Ben coilexi orjinal amortisöre orjinal helezona yapalım demiştim ustam yaptık ama pek randıman alamadık demişti demekki oluyor üzerine biraz gitmek lazım bu durumun orjinal yayı 2 bakla keser kırmızıya boyar takarsın

Orjinal yayı rahat idirip kaldırması için tabladan kurtulup dişliyi genişletmek gerek yay dişliye basmalı tabla arada engel olur bence hem tabla tam düz değil yayın bastığı yerin tam düz olup altı dönerken yayın sabit durması gerek 
Ayanlara gidip fiyat almak gerek sistem bu onlardaki başarandaki yay biraz ince her markaya taktığından sanırım bundaki geniş esner gibi geliyo
bu resimdeki dipten 1-2 cm yüksek gibi 16bbs ile lastik çamurluk arası 1 parmak girmez sanırım bunu isteğe göre dip halini söyleyecen dipteyken şu kadar bassın diye artık yükseltincede dişli boyu kadar yükselir oda yeter orjinal kadar kalkmasada olur 2-3 parmak olsun lastik çamurluk arası yeterli 

http://i54.tinypic.com/33omh78.jpg