Tofaş yere basma

(28.05.2018, 13:44)Falcon417 yazdı: Tabirimde sıkıntı olduğunu düşünmüyorum kuş serisi özel bir araç değil ince ince düşünülüp üretilmiş olsun üretildiği satıldığı dönemlerde bilirkişilerin ortak görüşü zaten yüksekliğiydi haddinden fazla yüksek üretilmiş bunun sürüşe olumsuz etkileri var sen bir uzun yol yolculuğu düşünüyordun 100km hızla giderken yanından geçecek tırlara dikkat et özellikle ,git gel yapınca yol tutuşunu tam test etmiş olacaksın ,uzun uzun yazmamın hiçbişeye faydası yok deneyimlerim hiç ediliyor zaten yeteri kadar bende çoğu yapılana karşıyım lakin yükseklik ve jant lastik seçiminde aşırıya kaçmadan yapılacak değişikliklerinde önemle üzerinde duruyorum çünkü öyle olması gerekiyor bunlar zevk baskını düşünceler değil ben aracı yüksekte kullandım düşükte orjinal ebatıda kullandım geniş tabanıda yani faraza yazmıyorum faraza algılanıyorum
Selametle...

heleki yeni fluenceler abi tırın yanından geçmeye korkarım

Önlerde takoz yok ve 2 bakla yay kesik dediğin gibi 1 tık daha basabilirdik . Canaktan düşürme falan yok esnemesi iyi.Arabayi aldığımda helezyonlar isitmislardi hiç keyif yoktu ama şimdi iyi .

Aracın önünü düşürmek için kesinlikle yay kesme işlemi yapmayın. Çünkü kestikten sonra uç kısmı düzlemek için bir miktar ısıtıp ezmeniz lazım ki amortisöre otursun ancak bu işlemden sonra girdiğiniz kasislerde ve çukurlarda ısıtılan yerden kırılıp üst üste biner. Ayrıca aracınızın konforu düşer amortisörler sürekli kasislerde kuleye vurur. Yapacağınız en sağlıklı işlem helezonlara dokunmadan amortisörü çanaktan düşürmektir bunu tezgahı olan her tornacı yapar ve maliyetsizdir. Çanağın düşürülebilecek max boyutu 9 cm dir eğer 65 r14 lastik ölçüleriniz var ise 5 cm düşürerek çamurluk lastik arasını kapatabilirsiniz. Daha fazla basmak istiyorsanız yani çanağı dibe alacak iseniz mili kısaltmanız gerekir.

(31.05.2018, 16:27)Cihan3506 yazdı: Aracın önünü düşürmek için kesinlikle yay kesme işlemi yapmayın. Çünkü kestikten sonra uç kısmı düzlemek için bir miktar ısıtıp ezmeniz lazım ki amortisöre otursun ancak bu işlemden sonra girdiğiniz kasislerde ve çukurlarda ısıtılan yerden kırılıp üst üste biner. Ayrıca aracınızın konforu düşer amortisörler sürekli kasislerde kuleye vurur. Yapacağınız en sağlıklı işlem helezonlara dokunmadan amortisörü çanaktan düşürmektir bunu tezgahı olan her tornacı yapar ve maliyetsizdir. Çanağın düşürülebilecek max boyutu 9 cm dir eğer 65 r14 lastik ölçüleriniz var ise 5 cm düşürerek çamurluk lastik arasını kapatabilirsiniz. Daha fazla basmak istiyorsanız yani çanağı dibe alacak iseniz mili kısaltmanız gerekir.

Aynen çoğu yerde okudum bunu bu çanaktan düşürme olayında çanaktan helezon kesilmiyormu ??? Bunu ankarada yapacak sağlam 1 usta lazım arabanın sağını solunu her iki tarafını eşit basacak birisi ?

Adres vermiştim ilk mesajımda gidiyorsun yaptırıyorsun bu işi yapıyorlar zaten

Çanaktan düşürmek demek kısaca amortisörün bağlantısının yerini değiştirmek demektir helezon ile bir alakası yok 9 bakla orjinal kalır. Süspansiyonu ve konforu sağlayan büyük oranda helezondur kısaldığında ise aynı oranda etkisi olur helezon kesmek en basit yöntemdir. İşin özü sen Mustafa abinin dediği gibi yap işin uzmanı olanlar zaten gerekeni yapar.

(31.05.2018, 23:08)Cihan3506 yazdı: 9 bakla orjinal kalır.

Önler 10 arkalar 9 bakladır ,ön arka helezon yapısı farklıdır

(31.05.2018, 23:33)Falcon417 yazdı:

(31.05.2018, 23:08)Cihan3506 yazdı: 9 bakla orjinal kalır.

Önler 10 arkalar 9 bakladır ,ön arka helezon yapısı farklıdır  

doğrudur düzeltme için teşekkürler. 

Asagida gordugunuz benim kartal. Bende jinyu hayali kuranlardanim. Nasipse bu yaz almak istiyorum. Her sene karadenize fidiga gidiyorum. Koy yollari biraz bozuk oluyor banada nasil bir islem onerirsiniz ?? Ailecek gittigimiz icin araba baya kalabalik oluyor o yuzden arka taraf makul bir seviyede kalmali.

amortisör bağlantı yeri 4cm yukarı helezon tablası 4cm aşagı alıncak sonra keyfine bak tatlı olur yay filanda orjinal kalsın