Yeni Mesajlar
İletişim
Geçenlerde arkadaşımın aracını bakıma götürmüştük amortisörler patlak denilince reno9 yapalım dedik fırsattan istifade bir iki resim çekmiştim
Bize bu iş için bir çift patlak orjinal amortisör gerekiyor bunların üst kısımlarını kesip içini boşaltıyorlar zaten ters çevirince dökülüyor içindekiler akabinde çanağını en alta kaynatıyorlar daha sonrada reno9 amortisörünün dışındaki çanak ve bağlantı ayağını çıkarıp bu kesilen tofaş amortisörü kovanının içine sokup üstten kaynağını yapıyorlar resimlerde kaynak açıkca görülüyor
altta orjinal amortisör kovanının içine reno9 yerleştirilirken
![[Resim: O9YO54.jpg]](https://i.hizliresim.com/O9YO54.jpg)
![[Resim: o8GlXk.jpg]](https://i.hizliresim.com/o8GlXk.jpg)
Altta biri bitmiş diğeri içine amortisör yerleştirilmek üzere hazır bekleyen kovan
![[Resim: 6qgG5E.jpg]](https://i.hizliresim.com/6qgG5E.jpg)
Bunları yaptıktan sonra üst tablanın çıkıntısı kısaltılıyor
![[Resim: P68AzN.jpg]](https://i.ibb.co/5hV4J1m/P68AzN.jpg)
Normalde o çıkıntı böyleydi
![[Resim: dks_on_amortisor_canak_saci_opar_5_600x800.jpg]](http://image.ibb.co/kszgyv/dks_on_amortisor_canak_saci_opar_5_600x800.jpg)
Amortisörün son limitini ayarlamak ve tepeye çarpmasını engellemek için linea ön amortisör darbe lastiği alınıyor (çifti 20tl) en üstteki küçük boğumu kesilip amortisör miline ters geçiriliyor ,gerek olmadığını düşünüyorum ama önlem olarak bu yapılıyor
![[Resim: Z7290V.jpg]](https://i.ibb.co/f128Ttw/Z7290V.jpg)
Bu arada yaydan bir bakla kesildi lastik çamurluğa 1.5cm mesafede şuan
![[Resim: lrJRqb.jpg]](https://i.hizliresim.com/lrJRqb.jpg)
Sonuç olarak reno9 amortisörleri tofaşınkinden daha yumuşak çalışıyor ,bu işlemde mil kısaltma olmadığı için her tornacının kolaylıkla yapabileceği bir iş ama kaynağını dört noktadan güzel vurmak gerekli ve kesinlikle işinin ehli kişiler yapmalı ,unutmadan montajdan sonra tekerlerin çap durmaması için amortisörün üstteki bağlantı deliklerinin 1,5cm'e genişletilmesi gerekmekte
Bize bu iş için bir çift patlak orjinal amortisör gerekiyor bunların üst kısımlarını kesip içini boşaltıyorlar zaten ters çevirince dökülüyor içindekiler akabinde çanağını en alta kaynatıyorlar daha sonrada reno9 amortisörünün dışındaki çanak ve bağlantı ayağını çıkarıp bu kesilen tofaş amortisörü kovanının içine sokup üstten kaynağını yapıyorlar resimlerde kaynak açıkca görülüyor
altta orjinal amortisör kovanının içine reno9 yerleştirilirken
Altta biri bitmiş diğeri içine amortisör yerleştirilmek üzere hazır bekleyen kovan
Bunları yaptıktan sonra üst tablanın çıkıntısı kısaltılıyor
Normalde o çıkıntı böyleydi
Amortisörün son limitini ayarlamak ve tepeye çarpmasını engellemek için linea ön amortisör darbe lastiği alınıyor (çifti 20tl) en üstteki küçük boğumu kesilip amortisör miline ters geçiriliyor ,gerek olmadığını düşünüyorum ama önlem olarak bu yapılıyor
Bu arada yaydan bir bakla kesildi lastik çamurluğa 1.5cm mesafede şuan
Sonuç olarak reno9 amortisörleri tofaşınkinden daha yumuşak çalışıyor ,bu işlemde mil kısaltma olmadığı için her tornacının kolaylıkla yapabileceği bir iş ama kaynağını dört noktadan güzel vurmak gerekli ve kesinlikle işinin ehli kişiler yapmalı ,unutmadan montajdan sonra tekerlerin çap durmaması için amortisörün üstteki bağlantı deliklerinin 1,5cm'e genişletilmesi gerekmekte
Forum yönetimiyle alakalı sorunların dışında tarafıma özel mesaj gönderimi yapmayınız
![[Resim: kkDld9.jpg]](https://i.ibb.co/N9VqhBN/kkDld9.jpg)
"Ne çok gezen bilir, ne çok okuyan bilir.. En çok cahil bilir, o her şeyi bilir..."
"Ne çok gezen bilir, ne çok okuyan bilir.. En çok cahil bilir, o her şeyi bilir..."
![[+]](https://www.tofasteam.com/images/collapse_collapsed.png)
