Toz Yalıtımı

Orta konsolu sökerken vites körüğünün altındaki toz körüğünü yırtık buldum.




Uzun süreli bir temizlik için aracın toz alabilecek noktalarına aspiratör filtresiyle kendimce önlem aldım. Temizlik sırasında kenardaki kanalların içinden donmuş çimento gibi kitleler çıktı. Orta kısım için çözüm bulamadım. Kalorifer motorunun yeri biçimsiz olduğu için söküp filtre koyamadım. Bu yüzden filtreyi giriş yerine koyacağıma çıkışlara koydum. Ön cama üfleyen kanalları kapatamadığım için en kötü ihtimalle tozlar oradan püskürebilir.




Hem halının rahat temizlenmesi için, hem koltukların tozunu aracın içie dağıtmamak için, hem de ön koltuk kızaklarına bakım yapabilmek için tüm koltukları sökerek yıkamaya gittim. Koltuklar istediğim gibi olmasa da halıların işi tamamdır.




Belirtmeden geçemeyeceğim, Murat 131 tamir-bakım kitabında olsun, diğer kaynaklarda olsun, koltuk kızaklarının greslenmesi gerektiği yazıyor. Kendi aracımda da kızaklar gresliydi fakat gres, tozla birleştiği zaman macun gibi oluyor, kızaktaki tekerleri sararak kızağın hareketini zorluyor. Kızaktaki gresi balata spreyiyle çözzüp kontak spreyle yağladım. Şu anda şoför kolduğunun sağ kızağı hariç diğer kıaklar zorlanmadan hareket edebiliyor.

Supersın kardesım benımde bır ara köruk yırtılmıstı ıcerı cok ses verıyordu ozaman ben ustaya degıstırtmıstım

Orta konsolu, körüğü falan söküp babamla sanayiye gidiyorduk. Magirus minibüsler gibi gürültü alıyordu içeri. Babam dayanamayınca dış körüğün boğazını metal çerçeveye germiştik. Kalfa da değişince bizim gibi germiş. Dönüşte rölanti sesini duyamıyorduk. Gaz verince çalıştığını anlıyorduk.

Bu arada yandaki kanallar aşırı toz ve rüzgar alıyor. Kalorifer olmasa bile o kısma tülbent de olsa birşey koymak çok iyi oluyor.