ustalar yardım 93 model şahin lpgde çok yakıyor

önü derken karbürötörün önü kapatılmaz diyor ustalar hatta yukarda arkadaşda demiş önüne bulaşık teli koyduk iç kısmada bulaşık teli koydu usta

Karbratör hava filitresi nın ön kısmı tamamen kapalı olmaz.yarım kapatılır.tam kapalı olursaa çok yakabilir yarım kapalı olucak rölantinin durumuna görede kendin ayarlayabilirsin onu...onu tamamen aç yarım kapalı tut ve rölanti normal olacak çekilde biraz daha aç yada biraz daha kapat .

full kapalıyken önceden yine patırdıyordu bunu hatırlıyorum

(21.12.2012, 18:36)ismaildoganw yazdı:

(21.12.2012, 18:34)COMTAN yazdı: eğer hepsini yaptırdın hala patırtılı çalışıyorsa sorunun contadan içeriye su alıyor olabilir olabilir. zira conta sorunları kışın daha çok belli oluyor

abicim sen conta deme dedinmi patlıyor bu contalar

Tamircilerle ortaklığınmı var nedir

valla ismailim sanayideki ustalar insana neler öğretiyor.hepsini tecrübe ettim buji platin meksefe gaz ayarı hepsine bakıldıysa sorun büyük ihtimal conta demekten başka çare kalmıyor.
sabah arabaya marş vurulur çalışmadan hemen kontak kapatılır sonra bujiler sökülür tek tek bakılır hangisi ıslaksa o buji haliyle ateşleme yapmaz ve araç tekler. bu şekilde kontrol edilebilir en basitinden
şöyle de denenir yoldan geldin araç biraz soğuduktan sonra radyatör kapağını aç havası çıksın radyatörde basınç olmasın sonra kapat sabah marşa bas bakalım patırdama varmı eğer patırdama yoksa sorun kesin contadan su alıyor

bulasık süngeri ile ön taraf değil arka taraf kapalı tutulur kapatılacaksa.....

zaten kışlıkta duruyor kep bide tam kapattınmı önünü nerden hava alacak bu.araba rolantide iken kepin arkasından alacak değil herhalde .çok bişi bilmeye gerek yok düz mantık.kepin önü tam kapalı olmayacak noktaaaa.süngere ne gerek vur kolibandını geç.bunun için ustaya gitmeye gerek yok

(20.12.2012, 17:41)volkansrky yazdı: karburatör temizliği yapıldımı peki ? karbüratör kirliyse büyük etken ben geçenlerde motosikletinkini söktüm kmde 40 - 45 yakıyordu 35.e kadar düştü

R6'ya mı biniyosun arkadaş

ben bu önü arkayı kapatma işinide anlamadım herkes ayrı fikre sahip ben süngerle kapatmadım altını çizerek idyorum iç kısma bulaşık teli koydu usta önede bir bulaşık teli sonuçta sünger de hava geçişi zor olur bence bantı falanda söktü deneme yapıyorum sonucu yazacam şimdi 40 km gitti 20 tl gazla daha bitmedi gaz bantı falan sökünce araba kendine geldi sanki çekiş falan iyi oldu bakacaz

Arkadaşlar lpgli araçta sıcak hava çekişi düşürür yakıtı etkiler nedeninide açıklamıştım benzin olsa dediğiniz doğru ama lpg farklı bişey
Yasin bey herkesin bildiği bir ayrıntı değil o yüzden modaya uyum sağlanması açısından önü tam kapatsınlar dedim ama işin en verimli tarafı arkanın içten full kapatılması hava akışının yazlık konumda sadece önden alınmasıdır lpgde emiş gücünün artması önemli o yüzden her taraftan değil tek bir noktadan hava çekmeli motor hani bantlamaya karşı herkes bir antipati içinde ama hava filtresinin kapağındaki conta sağlam olsaydı etrafına bant vurmazdık mecbur bunu yapıyoruz dediğim gibi akışın bozulmaması önemli havayı önden alırsa performansı etkiler başka yerlerden hava kaçağı olursa çekiş düşer misal siz her tarafı delik bir pipetle meyve suyu içebilirmisiniz

(22.12.2012, 13:38)Falcon417 yazdı: Arkadaşlar lpgli araçta sıcak hava çekişi düşürür yakıtı etkiler nedeninide açıklamıştım benzin olsa dediğiniz doğru ama lpg farklı bişey
Yasin bey herkesin bildiği bir ayrıntı değil o yüzden modaya uyum sağlanması açısından önü tam kapatsınlar dedim ama işin en verimli tarafı arkanın içten full kapatılması hava akışının yazlık konumda sadece önden alınmasıdır lpgde emiş gücünün artması önemli o yüzden her taraftan değil tek bir noktadan hava çekmeli motor hani bantlamaya karşı herkes bir antipati içinde ama hava filtresinin kapağındaki conta sağlam olsaydı etrafına bant vurmazdık mecbur bunu yapıyoruz dediğim gibi akışın bozulmaması önemli havayı önden alırsa performansı etkiler başka yerlerden hava kaçağı olursa çekiş düşer misal siz her tarafı delik bir pipetle meyve suyu içebilirmisiniz

bencede haklısın mustafa araç tek önden hava almalı ben olayı şu şekilde çözdüm arkayı tamamen kapatım öntarafın ucuna tam oraya sığacak şekilde sipral boru plastik ve esnek taktım ve kenarına gelen yerleri silikonladım sonra o borunun ucuna yarım kapatacak şekilde bantladım ve ön farın oraya doğru uzattım ve güzel bi gaz ayarı şimdi araç on numara oldu ve filitrenin ucundan hızlı hava girip aracı iniş aşağı boşa attığımda stop etme titreme veya rolanti yüksekliği(havayı az alan araçlar için geçerli)ortadan kalktı bence en güzeli bu tavsiye ederim ...saygılar.

önden hava çektiği yeri akünün arkasına doğru uzatıp atarsanız ayar yakalarsın ne kdar temiz o2 okadar iyi yanma

mustafa verdiğiniz bilgi için teşekkür ediyorum ne demek istediğinizi anladım şimdi arabayı test ediyorum test sonuçlarını sizlerle paylaşacağım şunu belirtmek istiyorum benim için en başta olan şey yakıt fazla yakması bunu çözmek bunu çözmem halinde benim durumumda bir heves şahin alıp burdaki arkadaşlara yardımcı olmak

araç denemesini yaptım arkadaşlar sonucu yazıyorum şehir içi 20 tl gazla tam 50 km gitti arabam yanlız ustada aldığımda araba iyiydi sanki çekiş şimdi düştü gibi şehir içi 2 ile gidiyorum üçe geçsem devir düşük geliyor

---

Mustafa bey yakıtı 150 kr düşürdük birde sizin dediğiniz sistemi deneyeceğim karbüratörü kapatıp yazlık konuma getireceğim ayar yaptırıp deneyeceğim sonuç acaba fark olurmu bariz bir şekilde