Vites Atınca Hız Düşme Problemi

Triger kayışı diş atlamış olabilir mi biraz zor ihtimal ama dediğin gibi 120yi geçmeme olayı triger kayışının sentesinin bozulmasından olabiliyor.Fakat vites değiştirdiğin sırada arabanın yavaşlaması aracın frenlerinde sıkılık olabileceği düşüncesine itiyor beni sen şanzımanda mı sorun var acaba diye düşünüyorsun pek ihtimal vermiyorum açıkcası

Bence arabayı lifte kaldır tekerleri el ile kontrol et aynısı başıma gelmişti. Benimkiler ön fren kaliperlerinden di frene basınca tutuyor bırakınca düzgün salmıyordu diskleri tamir takımlarını değiştirdik düzeldi. Birde sente ayarından olabilir onuda kontrol ettir.

kardeş yanlış anlamada bendede 91 şahin var benimkide bahsettiğin gibi 120 zor görüyor canınını alıyormuşsun gibi bağırıyor araba bende çok araştırdım sente falan normal,sanırım araba o kadar güç üretiyor 96model şahin kullandım 170 kadar çıkıyor bilmiyorum bizimki eski tip motor olduğu içinmidir

@HC888  Bendede var 90 şahin düz motor, düz yolda 140 150 160 a kadar gidiyor. 

(06.07.2021, 10:45)HC888 yazdı: kardeş yanlış anlamada bendede 91 şahin var benimkide bahsettiğin gibi 120 zor görüyor canınını alıyormuşsun gibi bağırıyor araba bende çok araştırdım sente falan normal,sanırım araba o kadar güç üretiyor 96model şahin kullandım 170 kadar çıkıyor bilmiyorum bizimki eski tip motor olduğu içinmidir

150 görüyorum benimkiyle sence normal mi? Bence iyi araştır derim herşey olabilir 79 1.3 ününe bindim arac 160 basıyor bakım ön takım vs herşeyin bakışması lazım sağlıklı bir motorun o km görmesi lazım her ne kadar yaşları ileride olsa 👍

(06.07.2021, 10:45)HC888 yazdı: kardeş yanlış anlamada bendede 91 şahin var benimkide bahsettiğin gibi 120 zor görüyor canınını alıyormuşsun gibi bağırıyor araba bende çok araştırdım sente falan normal,sanırım araba o kadar güç üretiyor 96model şahin kullandım 170 kadar çıkıyor bilmiyorum bizimki eski tip motor olduğu içinmidir

Senin motor kondisyonun iyi mi peki km yapmış yorulmuş motorla 120de iyi yani ama sıfır bi rektefiye görsün bak bakalım ibre terse yatıyormu yatmıyormu

lpg üst limit vidası çok açık olunca alt devirde boğar araba kendini konuyu okuyunca o geldi aklıma ama araba devir de çeviremiyor garip bi arıza valla. benzinde de denedin mi arabayı? bir de hafif yokuş aşağı yolda arabayı durdur boşa at bakalım asağı kayacak mı tutacak mı kendini

Sente ayarına baktıracağım pek anlamadığım için haftasonu götüreceğim ustaya daha önce de hiç yapmadım aracı alalı 3 sene oluyor 77.677 km de almıştım şu an 86.855 km de çok yol yaptığım da söylenemez 3 yılda. Böyle bir arızayı ben de anlayamadım açıkçası.

---

Benzer durum benzinde de oluyor fakat benzinde daha hızlı toparlıyor. Yakıtı shellden alıyorum genelde benzin ve lpg farketmeksizin. Sanırım benzin olduğu için devire daha hızlı geliyor ama lpgde bu sorun çok acayip. Araç soğukken (yaz kış farketmiyor motorun soğukluğundan bahsediyorum.) kayış sesi geldiği için triger kayışını değiştirtmiştim 5 ay önce. Şimdi kayış sesi yok o yüzden kayış kaynaklı bir problem olacağını zannetmiyorum. Peki yokuşu çekmeme sebebi neler olabilir yani ustaya götürdüğümde "şunu kontrol et" diyebileceğim şeyleri söyleyebilir misiniz?

Öten kayış V kayışı kardeşim triger değil onunla karıştırma triger kayışı diş atlamış ya da yanlış takılmış olursa motor güç kaybeder