vites farkı :S

Vitesli bisiklet ile düşük viteslerdemi daha rahat pedal çevirirsiniz yoksa en üst viteslerdemi ? Aracı 4 te iyi gidip 5 te kesilenler takmasın normaldir hem dişli oranı değişiyor motor daha zor çeviriyor hemde sürat arttığı için rüzgar direnci artıyor motor daha çok zorlanıyor.

(10.07.2013, 10:31)0M42 yazdı: Vitesli bisiklet ile düşük viteslerdemi daha rahat pedal çevirirsiniz yoksa en üst viteslerdemi ? Aracı 4 te iyi gidip 5 te kesilenler takmasın normaldir hem dişli oranı değişiyor motor daha zor çeviriyor hemde sürat arttığı için rüzgar direnci artıyor motor daha çok zorlanıyor.

sizin dediğiniz normal olanı zaten

yaşadığınız sorun tamamen yanlış avans ayarında arkadaşlar...

evet beyler Tofaşlarda ayarsız araçlar yürümüyor. özellikle 131 motorlu araçlarımız düzgün ayar olmadığı zaman iyi yürümüyor. habirede ayarı bozuyor. Avans hava-yakıt motorun gucu ve sağlığı açısından aslında cok önemli ayarlar . tabi bizim 131 motorunda ayrı bi etken daha çıkıyor Subap ayarı. Yüksek devir çevirirsin bozar zorlarsın bozar düzgün yapmamışlardır sıcakken iyidir soğukken kötüdür veya soğukken iyidir sıcakken kötüdür. seronline arkadaş bahsetti diye anlatmak istedim. 131 motorunun orijinal subap ayarı 25 emme - 30 eksozdur. fabrikasyon olması gereken ayar budur. modifiyede olsa bazı şeylerde fabrikayı referans almak daha iyi.

vallahi benimde 5. vites farklı 4.vitested 5 e atıyorum araba yığılıyo sanki 3.5 vites gibi

onun olması vites oranlarından kaynaklanıyor. motor daha güçlü veya biraz meyilli düz yollarda 5 de de ileri çıkış yapar araç.


bunlarda daha önce görmeyen arkadaşlar için 94 model s motoru , 131 motoru teknik özellikleri , ayarları ve dişli oranları.