Yedek su deposu

Herkese iyi forumlar arkadaşlar arabanın yedek su deposu ne kadar dolu olmalı ve ne kadar sürede ekleme yapılmalı bir haftada bir parmak su eksilmesi normal kabul edilebilir bir azalma mıdır bu konularda pek bilgim yok bazıları hiç azalmamasi lazim ben hiç ekleme yapmıyorum diyor kafam karıştı benim yedek depo bir haftada hemen hemen bir parmak azaltmış bu normal midir.

Yan tarafında işaret var ona göre doldurman lazım az eksiltme var kaçak göçek var mı diye sağına soluna bakman lazım

Mustafa abi baktım kaçak göremedim ben doldururkende sızdırma varmı diye dikkat ettim yok bir hafta kullandim yarım parmak kadar eksilme olmuş birisi bana hiç eksilme olmaması lazım diyince kafam karıştı normal mi eksilmesi o kadar
@Falcon417

@Soner 35 

O  kadar eksilme sorun teşkil etmez araç aşşağı yukarı 80-90 derece arası çalışması normal seviyedir biraz sıkıştırdığında,trafikte 90 derecelerin üzerine çıktığı olur (normal koşullarda) bu sıcaklıkta çalışan araçlarda su kaçağı olmasa bile buharlaşma ile su kaybı olur bu normaldir hiç eksilme olmaması tabiat kanuna uymaz bir hafta kullanım sonucu yarım parmak eksilmesi anormal bir durum değildie.

En çok dikkat etmen gereken şey kaçağın olup olmaması özellikle manifold tarafında kaçaklar sizi yanıltabilir araç çalışırken su sızıntısı olabilir sıcaktan su buhar olur farketmeyebilirsiniz araç çalışırken o bölgeleri kontrol edin zamanında 124 üm vardı öyle yarım parmak falan değil bayağı su eksiltiyordu ama bulamıyordum tesadüfen başka bir sorun yüzünden aracı kontrol ederken sızıntıyı gördüm.

Sonuç gözlemlemeye devam edin yarım,bir parmak eksiltmeleri kafaya takmayın benim araba hiç eksilmiyor diyenleri ciddiye almayın benim arabada 2 aydır hiç eksiltmiyordu 7 km ilerde hastaneye gittim kalorifer soğuk üflemeye başladı hararet normal stop edip işimi hallettim gelip baktığımda su eksikti 2 ay yattığı yerde hiç eksiltmemişti 7 km gidince su eksiltti (benden önceki neredeyse hiç kimse antifriz koymamış hortumları değiştirdim fakat zet boru paslanmış antifriz koyunca dibinden su kaçırmaya başladı.

---

Bu arada forumdaşlardan özür diliyorum bazen çok kısa anlatılıp geçilecek konuları bile uzattığımın farkındayım aslında biraz çekinerek yazmakla beraber tecrübelerimi paylaşmak bilgilendirme amacıyla yazmaktayım aslında bu iş sıkıntılı anlattımız şeyin karşı tarafın doğru anlaması çok önemli bizim çok iyi bildiğimiz çok basit gelen bir işin bilmeyen için sıkıntı olabileceğine hesaba katmak gerekiyor sadece araçlardan konuşmuyoruz unutmayalım ki bu araçlar trafikte seyahat ediyor birisi yanlış anlar,yapar malın bir önemi yok önemli olan insanlara bir şey olmaması çok yazdığım konu var fakat sırf bu çekince yüzünden yazdıklarımın %80 silmekteyim benim için insandan kıymetli bir şey yok.Herkese selamlar

Abim Allah razı olsun uzun yazman daha iyi çünkü benim ilk arabam bilmiyorum şimdi burası olmasa sanayiye gidiceksin herkes zaten birbirinin üzerinden para kazanma derdinde işçilik almış başını gitmiş Allah razı olsun bayramın mübarek olsun ellerinden öperim 

(23.04.2023, 00:31)TÜRK_EGiNLi yazdı: @Soner 35 

O  kadar eksilme sorun teşkil etmez araç aşşağı yukarı 80-90 derece arası çalışması normal seviyedir biraz sıkıştırdığında,trafikte 90 derecelerin üzerine çıktığı olur (normal koşullarda) bu sıcaklıkta çalışan araçlarda su kaçağı olmasa bile buharlaşma ile su kaybı olur bu normaldir hiç eksilme olmaması tabiat kanuna uymaz bir hafta kullanım sonucu yarım parmak eksilmesi anormal bir durum değildie.

En çok dikkat etmen gereken şey kaçağın olup olmaması özellikle manifold tarafında kaçaklar sizi yanıltabilir araç çalışırken su sızıntısı olabilir sıcaktan su buhar olur farketmeyebilirsiniz araç çalışırken o bölgeleri kontrol edin zamanında 124 üm vardı öyle yarım parmak falan değil bayağı su eksiltiyordu ama bulamıyordum tesadüfen başka bir sorun yüzünden aracı kontrol ederken sızıntıyı gördüm.

Sonuç gözlemlemeye devam edin yarım,bir parmak eksiltmeleri kafaya takmayın benim araba hiç eksilmiyor diyenleri ciddiye almayın benim arabada 2 aydır hiç eksiltmiyordu 7 km ilerde hastaneye gittim kalorifer soğuk üflemeye başladı hararet normal stop edip işimi hallettim gelip baktığımda su eksikti 2 ay yattığı yerde hiç eksiltmemişti 7 km gidince su eksiltti (benden önceki neredeyse hiç kimse antifriz koymamış hortumları değiştirdim fakat zet boru paslanmış antifriz koyunca dibinden su kaçırmaya başladı.

---

Bu arada forumdaşlardan özür diliyorum bazen çok kısa anlatılıp geçilecek konuları bile uzattığımın farkındayım aslında biraz çekinerek yazmakla beraber tecrübelerimi paylaşmak bilgilendirme amacıyla yazmaktayım aslında bu iş sıkıntılı anlattımız şeyin karşı tarafın doğru anlaması çok önemli bizim çok iyi bildiğimiz çok basit gelen bir işin bilmeyen için sıkıntı olabileceğine hesaba katmak gerekiyor sadece araçlardan konuşmuyoruz unutmayalım ki bu araçlar trafikte seyahat ediyor birisi yanlış anlar,yapar malın bir önemi yok önemli olan insanlara bir şey olmaması çok yazdığım konu var fakat sırf bu çekince yüzünden yazdıklarımın %80 silmekteyim benim için insandan kıymetli bir şey yok.Herkese selamlar

eksiltme olmamalı. kaçak vs olabilir motor sıcak soğuk durumlarında su seviyesi değişkenlik gösterebilir.dikkat etmekte fayda var.

Abi kaçak görünürde yok 1 haftayı geçti yarım parmak kadar birşey eksilen hiç mi eksilmeyecek bu ben anlamadım öyle olsa zaten su eklenmez şimdi sanayiye götürsem adamlar para koparmak için o var bu var diyecek zaten hararet yok suya yağ karışma yok yag eksiltme yok hani conta ile alakalı bir durum gelmiyor aklıma herkes çok fırsatçı arabamda anormal bir durum yok ben sadece öğrenmeye çalışıyorum 

(23.04.2023, 10:37)DarkredBlue61 yazdı: eksiltme olmamalı. kaçak vs olabilir motor sıcak soğuk durumlarında su seviyesi değişkenlik gösterebilir.dikkat etmekte fayda var.

sen yinede takip et. baktığın zamanlarda şartlar eşit olsun örneğin sabahları çalıştırmadan araçç düzde olsun suyuna yağına bak 1 2 hafta sonra terkar aynı anda aynı yerde bakmaya çalış. ısınıp soğuyunca su dalgalanabilir onu demek istedim. yanıltmasın seni

yeni model araçlarda eksiltme neredeyse sıfıra yakındır, yani bi şekilde sıvıyı o sistemin içinde tutabiliyorlar, buhardı vb. olsa da soğuk halde düz zeminde ölçtüğünüzde motor suyu neredeyse ilk hali gibi sabit kalabiliyor.

ancak eski model araçlarda su eksiltmesi yaptırabilecek fazlaca etmen söz konusu, öyle bir parmak, yarım parmak kadar olanlara takviye yapar, düzenli kontrol ederek devam edersiniz, ancak eksiltme durumu ciddi bir noktaya geldi ise bir yerlerde ciddi bir sorun olabilir,; antifirizsiz kullanılmış ise mesela, zamanla pas yapar, o pas yapan yerlerde boru ve sistem bütünleşik yapısını koruyamaz, pas delinir, boşluktan su sızar, contalar kötüdür oradan sızar, manifolttan sızar, borulardan sızar, motor bloğu çatlar, delinir oradan sızar, egsozdan atar ...

bu etmenler arttırılabilir, burada esas olan aracın eksiltme miktarıdır, arada böyle ufak eksiltmeleri kafaya takmayın ama aracı sürekli kontrol etmeyi bi alışkanlık haline getirmekte fayda var. 

yakın zamanda 2001 model clio aracımda benzer bi eksiltme sorunu yaşadım, malesef blok alt kısmında kılcal yarıklar çıktı, su oradan eksiliyordu, şimdilik sadece conta değişimi ile süreci takip ederek devam ediyoruz.

aracınızın yağı ve suyunu belirli aralıklarla kontrol edin, eksiltme varsa ilave yapın, sizi korkutacak seviyelere çıkarsa ustaya gidin, şu anda seviyeniz makul sınırlar içinde gibi

@Ozant @DarkredBlue61  teşekkür ederim sağolun