ÇÖZÜLDÜ! Yokuşta rampada hararet çözüldü

@Falcon417   Mustafa Reno termostadını işaretledim yeremi takıcaz ve yönü ne tarafa bakıcak 

@apocinyo  https://www.tofasteam.com/konu-tofas-duz...taji-54700 hakan resimlede göstermiş termostatın montajını incele burayı

Bende 2 ay önce düz motor sahin aracimin motorunu komple evde indirip segman atmıştım. Geçenlerde radyatör suyunda kabarcik gordum ama conta yanigina dair herhangi bir sikayetim yoktu.dün eski resimlere bakarken kapagin catlak oldugunu tespit ettim😀  sözde"kapakçi" ne işe yarar anlayamadim

Yerinde olsam kapakçıya giderdim gardaş az parayı yalayıp yutacağınıza şu kapağa düzgün bakaydınız kedi görse amı sanar derdim

@256055 Yüzeyini yalandan silip göndermiş sanki test temizlik kontrol yok biz kapak yolladığımızda komple şıkır şıkır geri teslim alıyoruz kapakçıdan

Arkadaşlar bu gün motor geldi sıfır silindir kapak aldım sübap sübap lastikleri egzantrik blok yüzeyini taşladık saplamalar sıfır eski contayı inceleyince orta kısımda tam basmıyor gibiydi saplama uzamış olabilir diye düşünüyorum ayrıca amerikan araçları için kullanılan sekman seti yapıldı özel olarak. Gömlekler temizlendi honlama yapıldı ve komple a dan Z ye conta seti keçe seti ne varsa sıfır orijinal aldık VS vs yarın akşam Bi aksilik olmazsa marş yapıcaz sizinle sonuçları paylaşıcam son olarak bu işlemlerden önce kapağı bloğa takıp basınç testine götürdüm 2 gün uğraştılar kaçak çıkmadı saplama sıkıntısı gibi şu anda tüm oklar saplamaları gösteriyor yarın tüm maliyetide yazıcam güncel olarak

---

Çünkü ne olduysa kapağı sök tak yaptıktan sonra oldu kapak taşlandı saplama uzadı zaten ve ayrıca uzun kaldı eski kapak mesafesine göre conta tam basamadı aradan kompresör su kanalına bastı ve hortumlar şişti sıfır saplama seti ile yaptık bakalım ne olacak konuyu tamamen çözene kadar yazıcam başkalarında yol göstermiş oluruz

Evet arkadaşlar sorunu çözdük ama çözmeye çalışırken birsürü gereksiz yeri kurcaladım şimdi ilk önce kapağı taşlayıp kapattık sorun saplama dan çıktı kapak tam basmadı hava yaptı radyatör silindir den su kanalına kısa anlatıyorum konuda mevcut baştan sona okuyun lütfen sonra silindir kapağını yeni aldım yeni saplama aldım sorun gitti ama bu seferde hortum taş gibi oldu rampada hararet başladı düz yolda rölentide sorun yok gaza baktıkça hararet yükseldi neyse göstergeyi kontrol ettim Bi tane tel kopmuştu hararet göstergesinin sargısından onu lehimledim saç teli kadar ince kurcalamayın hemen kopar üflesen kopacak kadar ince virajda falan gösterge oynuyordu o geçti sargının biri kopunca gösterge hassasiyeti artıyor neyse su ve kabarcık yok radyatör de ama hortum taş gibi hararet 100 derece oluyor ilk kapak taşlamada  bakır radyatör almıştım direk kafam oraya gitti ve tamda tahmin ettiğim gibi radyatör kapağı o kadar sıkı kapanıyor yani kapatmak için çağı bastırıyorum ve yay için oynama mesafesi kalmıyor basınç onu açıp taşırma kabına su yollayamaz o derece sert kırmızı conta siyah conta her türlü kapak denedim hepsi aynı sonra aleminyum radyatörü çıkardım depodan kapağı Bi kapattım nazikçe böyle tatlı sıkı kapanıyor hemen değiştirdim fanı da değiştirdim sökmüşken ve mutlu son hararet yokuş çıkarken düşüyor gerisini siz düşünün artık fan düzenli çalışıyor fan değişince ilk fan açarken titreme oluyordu oda geçti yani radyatör alırken kapağın nasıl bastığına bakın plastik bakır farketmez çok sıkı yada çok gevşek olamayacak kapağı kapatırken çok güç uygulanmaması gerekiyor nazikçe kapanmalı bakın Avrupa araçlara kapakları nasıl kapanıyor anlarsınız umarım yardımcı olmuştur Saygılarımla

---

Hortumlar yumuşacık oldu yedek depo yani taşırma kabından su çekip su basıyor eskisi gibi