130 u geçemiyorum

Faz sensörü varken beyin ateşleme kesiyordu onu iptal ettik. Buji olarak bosch çift tırnak kullandık. Senteyi dediğim gibi ben ayarlamadım, usta kafasına göre ayarladı, dişli üstündeki çizgiler denk gelmedi. Rölanti motorum çalışıyor beyin arıza vermemiş hiç. Ecu, magneti marelli 4q6 kullandık, immobilizeri iptal ettirdim. Enjeksiyon süresi 3.2ms di yanlış hatırlamıyorsam. Oksijen sensörü henüz bağlı değil, egzoz üstünde yer açtırmam lazım. Subap ayarlarını bilmiyorum.

---

Sensörlerin (rölanti valfi hariç) tamamını yeni alıp değiştirdim, bulabildiğimi magneti marelli aldım. Rölanti valfinin yenisi sagem marka ama onu takınca kendi kendine gaz vermeye başlıyor motor, çıkma olanı kullanıyorum.

oksijen sensörü olmayan ecu 4s1 4s2 
faz sensörünü neden iptal ettiniz.hatta sorunmu vardı yoksa sensörmü bozuk.
bilgisayara bağlayıp değerlerinin ekran görüntüsünü atabilirmisin.

Dediğim gibi, faz sensörü bağlıyken araba rastgele ateşleme kesip stop ediyordu.
Dün bilgisayara bağlamıştım, onları atıyorum.

senin yapacağın
1-oksijen sensörünü takmak
2-gaz kelebek potansiyometre ayarı (değeri yüksek 0.23 -0.25 arası görmen gerek ekranda)fazla yakıt tüketir. 
3-farlar açıkken rolenteyi kelebek üzerinden 900-950 devire ayarla stop haldeyken radyatör tarafına bakan prinç vidayı çıkartıp ucunu temizle tam kapatıp 3.5-4 tur geri aç çalıştıktan sonra rolenteyi tekrar yavaşça ayarla.
4-bujileri mümkünse lancia 7fyssr kullan 
5-senteyi mutlaka kontrol ettir çizgilerde ayarlaması biraz uğraştırır bilmeyen için 
6- faz sensörü ile eku arası hattı kontrol ettir zira orjinal ecude sensörlerin hepsi tam çalışırsa verim alırsın 
7- krank sensörü ayarı : kablosunda ek olmasın

Krank sensörünün kablolarında ek yok, orijinal tesisat zaten. Faz sensörünün de kablosunda ek yoktu ama eskisi kırıldığı için yeni faz sensörü alıp değiştirmiştim, acaba sensör mü arızalıydı? Gaz kelebeğinin üzerindeki pirinç civata şu an sonuna kadar sıkılı, rölanti normal. Bujiler bosch marka çift tırnaktı, NGK tek tırnak takmıştık tekleme yapıyordu.
Ayrıca 5000 devire gelince ya da giderken dip gaz yapınca patırdayıp yığılıyor ve araba inanılmaz benzin yakıyor. Mesela saat 8.30-9 gibi 500 liralık benzin aldım demin eve gelirken dönüşte yine lamba yaktı.

Enjeksiyon ışığı rölantide yanıyor, dip gaz yapıp bırakınca sönüyor ve tekrar yanıyor.

MAP sensörü slx i.e lerin, acaba doğru ölçmüyor mu?

@SkyWalker Doğrudur Bence Çünkü 300 400 Cıvarında Çalışırken. Kontak Yarım Açık Marş Yapmadan Önce +700 Üstü Olur yada 900 Cıvarı. Ha Senin Araç ile Uyumlu Olur Mu Sensörü İşini Görür Mu Bilmem. Önemli Bir Sensör Yalnız O Orjinal Bulursan Daha İyi Olur Bence

Bugün bujileri orijinal tek tırnak Lancia bujilerle değiştirdim, değişim olmadı. Motoru toplattığım ustaya arabayı bıraktım, sentesine vs tekrar bakacak. Sağ olsun, hemen aldı teker teker anlattım, arabayı randımanlı hale getirecek. O sırada arada gidip eksik sensörleri tamamlarım.

Egzoz sübablarında kaçırma vs varsa bağırır gitmez. Tanıklık eğiklik olabilir. Sente ayarı da bir diş atlasa da rölanti bozulur hissedilir derecede. Eğer rölanti dediğin gibi düzgün ve stabilse egzoz sübaplarını kontrol etmen iyi olabilir.

Rölanti sadece gaz verip bırakınca düşüyor sonra toparlıyor.

---

Emme subaplarında kaçırma olduğu için kapağı kapakçıya yollamıştım ama acaba subap ayarları mı yanlış?