16 janti iceri alma islemi

6 baklada mil uzun kaldı amortisörün dibine vurdu ondan öyle oldu samet ama bende aşırısına karşıyım

abi normalde arac basikligi gozume guzel gozukuyordu ama acayip vurma yapiyordu mecburen sifir yay aldim. gozlemlerim sonucu amortisor kovanu uzun geliyor arac azcik yaylandiktan sonra hem amortisor kovani vuruyor hem mil vuruyor fazla esneyemiyor forumda koni amortisor yapimi konusu vardi oyle bise lazim bana yay islemi yapamiyor amortisor kuleye oturdugu icin. cikma amortisor var elimde bi kesip bicecem bakalim sonuc ne olacak amortisoru kisaltabilirsem 6 bakla yay ike canak dip kullanirim yada donecem air isine .

konuya bi guncelleme cekeyim. jantlari uyduramadigim icin cikartmistim halen arayis icinde ne yapsam diye dusunurken yeni aldiggim anadolun on yaylarini fark ettim dar olmasi işe yarar diyerek anadol yayi taktim baktim oluyor gittim cikma anadol yayi aldim ikide orjinal sachs islemsiz amortisorle birlikte yaylari taktim .sag sol ikide orjial 5 mm flans kiydum jantlara amortisor canagi ile surtme kesildi deneme turu yaptim onceki yagli amortisorlerle at arabasi gibi gidiyormussuz gazli amortisor ile anadol yayi guzel bir uyum icerisinde baya konforlu oldu. suan arac yuksek . basmak icinde dusuncem amortisor ayagini 3 cm yukari cekip tablayi ayaga sifirladimmi yanilmiyorsam tabla 6 cm assa alindimi islem tamam olur hesabima gore lastik camurluk uzerine denk gelir tam istedigim gibi konfor kaybi olmazsa o sekilde kullanacam

bu arada camurlugun ic kismindaki cikintiyi katladim iceriye dogru.

Ayağı kaydırmak sadece milin kesme işine alternatif olur içeri vurmaması için yükseklik tamamen yay boyuyla alakalı şuan kaç cm varsa lastik çamurluk arasında ona göre çanağı aşağı kaydır.Fakat aklıma başka bişey geldi o helezonu ortalı şekilde çanağa kaynatsan mı ki 

Direksiyonu çevirirken amortisörde yayda dönüyo abi alttan mı dönüyo üstten mi bakmak lazım altı kaynatınca direksiyon dönüşünü yavaşlatma engelleme gibi bişey yapmasın

dogrudur abi helezon tam oturmuyor birazcik kaydimi amortisor govdesine surtuyor altina uygun bir ayar tarzi birsey yaptiracam punta vs olabilir yayi merkezlemek icin. abi suan ayakla canak arasi 9 cm canagi dibe aldimmi amortisor tepesi kuleye cok yaklasiyor o yuzden 3 cm yukari cekecem ayagi amortisor govdesi assa kaymis olsun esneme payi kazansin diye olculece gore 6 cm dusecek ayak 3 cm yukari kalkip canagi ayaga bindirirsem lastik camurluk arasi kapaniyor o zaman . oyle olunca sıkıntı yaratacak yer amortisor kulesinin ust kismi donuslerde surtme yapacak. orayida kesip arkaya katlamayi dusunuyom. bakalim ne olur.

---

(30.08.2019, 20:15)kadireren yazdı: Direksiyonu çevirirken amortisörde yayda dönüyo abi alttan mı dönüyo üstten mi bakmak lazım altı kaynatınca direksiyon dönüşünü yavaşlatma engelleme gibi bişey yapmasın

suan direksiyonda sıkıntı yok donuslerde ama direksiyon kutusunda problem var gibi sola cok donuyor saga az manevrasi kisitli bunun ayari varmidir.

Helezonun üst kısmı dönüyor bilya dediğimiz zımbırtı üst tarafta eğer helezonun kendisi dönseydi çanağın yapısı öyle olmazdı.Samet şu konuda plastikten yapılan bir parça var helezonu ortalaması için benzer bir çalışma yapabilirsin kaynak yapmak istemezsen http://www.tofasteam.com/konu-coilover-y...lere-24756

abi o sekil parca olabilir ama tornacilar ugrasmiyor ugrasanlarda cok para istiyor daha pratik uygun capta boru bulup amortisore gecireyim dis capi yayin ic capi ile ayni olsa is gorur. en kotu elektrik banti ile canagin orayi bantlayayim kalinlassin yay direk oturur kaydirmaz kolay kolay

Yav ortala yayı vur bir iki kaynak durur yerinde kıpramaz

bu on jantlar simdilik tamamda arkalari nasil kitleyecem yaw sofor dahil 3 kisi bindik camurluk oturdu lastige amortisor mikine 12 cm takoz yaptim lastikten olmadi tofas on yay arkaya taktim 4 cm get attim gene yok .motorsiklet yayini amortisor miline gecirecem ama oda ise yaramayacak gibime geliyor amottisor tablasini yukseltme sansimiz varmidir yada baska bir yolu