16 jantla ön tamponu yere değdirecek kadar basmak :)

Selamun aleyküm
Konuyu doğru yere mi açtım bilmiyorum yanlış yerse affola 

Arabamda 9-10 ofset 16 inç hartge jant var.İnternette genelde görüyorum aynı jantla ön tamponu yere değecek kadar basanlar var.Benim araba bu halde bile bazı yerlerde karter muhafazasını sürtüyorum.Bu yüzden daha fazla basamıyorum.Bunun için ne yapabiliriz nasıl bu şekilde basarız yapan bilen vardır yorumlarınızı bekliyorum.
Fotoğraflar aşağıda.

Benim aracım:




image host
Örnek araçlar:








free image hosting

Travers ve motor yukarı alınıyor kartel muhafaza sökülüyor jant tornalanıp 195-40-16 lastik ile içe dip gömmen lazım ama yinede sürter yani ne yaparsan yap

bu araçların çoğu airli coilover ilede örnek fotolarda kine yakin bi nebze biraz daha basarsın ama düz yol harici kullanamazsın takılisirsin

LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Jant içerden tornalanir, kamber verilir, lastikler 195takilir(165takan bile var) 16 jantta çanağa sürtme yapmaması için amortisör çanağı yukarı alınır 2 2.5 bakla ne gerekirse yay koyulur motor kulaklarına uygun pul atarak yukarı alırsınız ama bildiğim kadarıyla travers oynatilmiyor yerinden yani kartel surtmese bile traversten askıda kalman büyük ihtimal.

O araç lar bizim burda yapılıyor biz kendimiz yapıyoruz travers 4 parmak yukarı kalkıyor

Traves nasıl yukarı alınıyor bu işlerden anlayan bir arkadaşım zor iş dedi şu an arabamda coil var ve ön jant bu durumdayken bile çanağa yakın duruyor acaba çanağı üste yada alta alsak jantı tornalatıp içeri alsak traves yine de sürter mi ?
Motor kulaklarına pul koyunca şanzuman kasıyor diyor herkes kasmadan kasıt nedir ne zararı olur ?
Varsayalım pul koyarak motoru kaldırdık ne kadar yukarı kalkar kayda değer bi kalkma olur mu ?

1parmak bile kalksa kar kardir. Sanırım hava filtresi kaputa degene kadar kaldırılabilir kaputu engellemeyecek sekilde

Şimdi bizim burda ortalık çok karışık kimse ne yaptığını söylemiyor zaten yapan 2 kişi var ben gördüğüm kadarıyla traverten bağlantı pabuçları kesilip kısaltılıyor tekrar kaynatıkıyor traverten yukarı kalkınca motorda yukarı kalkıyor kendiliğinden hava filtre kapağının çıkıntıntılı kısmı kesilip düz saç kaynatılIyor kapta dememesi için bazı araclarda gerek kalıyor he traves yukarı kalkında direksiyon mili uzun geliyor oda kısalır kaynak yapılıyor mantı içeri almak için disilerden alınıyor

Anladığım kadarıyla biraz sıkıntılı bi iş
Acaba ne kadarlık bir masrafla halledilir ?

Kartel korumasını söküp motoru az yukarı kaldırarak jantı çamurluğun az içine alcak kadar basmışlardı Umut amortisörde 131 di araç o miktar yeterli olursa fazla işleme gerek yok ama kartel yere 1-2 cm seviyesinde geziyosun

Yunusun dediği işlemleri yapan araçlar sanırım jantın ofset kısmını içeriye alan 1-2 bilindik kişi var onların uyguladığı yöntem bence aşırıya kaçmamak gerek