2. buji yağlanması ve segman

Arkadaşlar 2 gün önce bi konu açmıştım araba tekliyor bujiler ateşleyemiyor diye. Arabayı ustama götürdüm, buji kablosu dedi ama içime sinmedi bugun açtım bujileri tek tek baktım 2. buji yağ içindeydi değiştirdim yeni buji taktım herşey normale döndü. Sonuç olarak araba 2. silindir bujisini yağlıyor.

Buji yağlamayı neden yapar ? Çekişinde felan sıkıntı yok arabanın ama yağ yakması var tabiki.
Tek sebebi segman mı yoksa başka bir sebebi de olabilir mi ?

(21.06.2013, 00:30)onr357 yazdı: Arkadaşlar 2 gün önce bi konu açmıştım araba tekliyor bujiler ateşleyemiyor diye. Arabayı ustama götürdüm, buji kablosu dedi ama içime sinmedi bugun açtım bujileri tek tek baktım 2. buji yağ içindeydi değiştirdim yeni buji taktım herşey normale döndü. Sonuç olarak araba 2. silindir bujisini yağlıyor.

Buji yağlamayı neden yapar ? Çekişinde felan sıkıntı yok arabanın ama yağ yakması var tabiki.
Tek sebebi segman mı yoksa başka bir sebebi de olabilir mi ?

Motoru yağ yakan araba daha seri gider yani performanstaki durumu değerlendirerek burdan sonuca varamayız..yağ yakma oranı önemli burda.kaç kmde ne kadar yağ tüketiyor...benim motorda üflüyor ama 7bin kmde 1 litre civarı .benim için motor yapma yada sekman için erken .

pistonun en üstündeki sekman yağı bloktan süzer,sıyırır vs....burdan yola çıkarsak sizin ikinci silindir sekamnı malesef ölü.sekmanın değişmesi gerek

Sağlam bir ustaya götürülüp motor indirilecek.kapakçıya gidecek.kapakçı motorun durumuna bakacak sekmanla kurtarır yada motor yapılacak diyecek .sizde ona göre değerlendiriceksiniz...kapakçı ile durumu değerlendirip optimum fiyatı belirleyeceksiniz.

Forumda samet(samet16) kardeşimizin motor yapımı konusu var.konuyu inceleyin yapılan işlemler hakkında bilgi sahibi olursunuz

100 km önce conta yaktım zaten.
Silindir kapağı felan taşlandı açtıkların da başka bi sıkıntı var mı dedim yok dediler.
Burdan yola çıkarak silindir kapağında bişey yoktur, sadece segmanla kurtarabiliriz diyebilir miyiz ?

Şimdi işn o boyutunu tam bilemiyorum yani kapakçı,tornacı değilim malesef.kapalı kutu içi açılmadan ne desek boş.hep varsayım üzerine olur şanzıman motor konuları.içinden ne çıkacağı belli olmaz yani

Siz o sorun yok diyenlere tekrar gitmeyin tavsiyem.conta kapak yapılmış ama kompresyona bakılmamış bile takmış geçmiş adam.kopresyon ölçebilen birini bulun.bu adam kapağı nası yapmış anlamadım bile .neye göre yapmış kapağı ? kafasına göremi ?...

muhtemelen sekmanla kurtarabilir lakin şikayetinizde buji yağlaması .fakat dediğim gibi işin ehli bir kapakçı bilir sekman la kurtarıp kurtarmicanı.yani 2 piston sekmanı değiştikten sonr ayağ yakması geçicekmi geçmicekmi ? blogunda ölçülmesi gerek.zaten blog ölçüldükten sonra herşey netleşir

O zaman kompresyon testi yapabilecek biyer buluyorum öncelikle. Gidip test ettiriyorum bu testin sonuçları motoru içini açmadan ne olacağını bana söylemiş olucak.
Doğru mu anlamışım ?

Bidee Şimdi araba bujiyi yağladı değiştirdim düzeldi. Bu şekilde bir süre devam etsem daha büyük sıkıntılar çıkar mı ?

(21.06.2013, 01:32)onr357 yazdı: O zaman kompresyon testi yapabilecek biyer buluyorum öncelikle. Gidip test ettiriyorum bu testin sonuçları motoru içini açmadan ne olacağını bana söylemiş olucak.
Doğru mu anlamışım ?

Bidee Şimdi araba bujiyi yağladı değiştirdim düzeldi. Bu şekilde bir süre devam etsem daha büyük sıkıntılar çıkar mı ?

Hayır.kompresyon testini kapagı yapan,takanların yapması gerekirdi .siz sormuşsunuz başka sorun varmı diye size yok denmiş onun içn dedim bunu...sallamamışlar yani kastım buydu

siz yine bir kompresyon testi yaptırın madem .o zaman sekman durumu yada bloktaki aşınma oranı nispeten ortaya çıkar .ona göre hareket edersiniz.egsozdan duman atıyorsa.çok yağ yakıyorsa motor istiyor demektir

motoru sıkıştırdığınızda buji gene yağlama yapabilir onuda takip edin .

Bu şekilde kullanmanız için size bişi diyemem bu bir sorumluluk...buji yağladığını varsayarak ,zaten sekman laçka olmuş,birde sekman kırarsa o zaman evet ciddi zararlar ortaya çıkar ,yeni bir kapak aramak zorunda kalabilirsiniz.

ama size kullanın veya kullanmayı demiyorum.sorumluluk size ait

Egzozdan duman atıyor ama yağ yakmasısını hiç ölçmedim çünkü ufak tefek yağ kaçakları var arabada sağlıklı bi ölçüm yapamam.
Şöyle ki şuan motor yaptırma gibi bi imkanım yok nerden baksam en iyi ihtimalle 2500 TL gibi bir rakam çıkar cebimden. Ki bunun 3000 olması yüksek ihtimal.

Bu ay bi segman attırıyım diye düşünüyordum zaten. Segmanı attıralım bakalım sonuç ne olucak.
Ayrıca yardımların için de çok teşekkür ederim kardeşim.

(21.06.2013, 02:04)onr357 yazdı: Egzozdan duman atıyor ama yağ yakmasısını hiç ölçmedim çünkü ufak tefek yağ kaçakları var arabada sağlıklı bi ölçüm yapamam.
Şöyle ki şuan motor yaptırma gibi bi imkanım yok nerden baksam en iyi ihtimalle 2500 TL gibi bir rakam çıkar cebimden. Ki bunun 3000 olması yüksek ihtimal.

Bu ay bi segman attırıyım diye düşünüyordum zaten. Segmanı attıralım bakalım sonuç ne olucak.
Ayrıca yardımların için de çok teşekkür ederim kardeşim.

İnşallah büyük sıkıntı çıkmaz.acelete etme bakalım diyer arkadaşlarda bir yorum yazsın onlar ne deyecekler bakalım

Rica ederim

Haklısın bekleyelim diğer üstadlarımızı da.
Dediğim gibi segman attırmayı göze aldım zaten her halkarda attıracağım ama Rektifiyeye girerse altından kalkamam.

Contayla buji yağlamasının alakası yok,buji yağlıyorsa segmanlar değişecek başka kurtuluşu yok.Tabi pistonların durumunun iyi olduğunnu varsayıyorum.Aynı sıkıntı benim arabada olmuştu sökmüşken komple motor yaptırdım.baskı balata,pistonlar,subaplar değişti,subap yuvaları büyütüldü toplam 1250 TL vermiştim sanırım.