298 dereceli taktım alt devir öldü

tamam abi teşekkürler özellikle 38.10 bulmaya çalışcam 
@Karabatak.z1k

---

o dediğin olay silindir kapağı için daha verimli oluyor benim söylemek istedğim mesela 298 dereceli eksantrik kulesini taşlattım subap ayarı için 2 mm kadar yoksa subap pulu  alçak kalıyordu en kalın pulda bile 4.65 yani çok az geliyordu ama kamil abinin dediği gibi 38.10 önceliğim enjeksiyonlu olduğu için biraz sıkıntılı sanırım eksantrik konusunda benim araba
@donotflame1907

---

kamil abi peki 38.10 da hissedilir baya bi fark oluryormu daha önce hiç kullanmadım
@Karabatak.z1k

Sağlıklı bir motor 200 devirir benzinde .
Sadece 38.10 geri kalan stok ile .

(22.06.2024, 23:34)byseko19 yazdı: Selamün aleyküm arkadaşlar 2 gün önce 298 dmp dereceli ekzantirik aldım 2.el kasnağıyla beraber ekzantirik kulesini taşlattım 2mm  süpap aylararını 35 40 ayarlardım topladım çalıştırdım araba sayıyor fln neyse gaza bastım alt devir çok zayıfladı üst devirde çok az bi değişiklik var gibi toplarken altı senteye aldım üsttende ekzantiği emme ve egzoz bastı bascak arası tam 0 a 0 senteye aldım küleyi monte etmeden önce  önceden senteli halini çizdim kuleye sonrasında üzerine yerleştirip topladım ama al devirler gaz dada benzindede ölü 2.5 3 bin devirlere kadar bildiğin eksoz tıkalıymış gibi boğulur gibi yemiyor sanki sonradan canlanır daha önce uğraşıp takan biri varsa yardımcı olabilir mi acaba nerde ne hata yapıyorum acaba süpap ayarındamı yanlışım var yoksa ekzantirik sentesinimi yanlış yapıyorum

298 yuksek bir derece oldugu icin alt devirin olmesi normaldir ama senteyi verirken emme ve egzoz fincanlarını yan yana getirip verme 298 icin en iyi sente 1yada 2 diş basmaktır pistonları senteye al ustude orjinal kasnagı ile senteye al sonra ayarlı kasnagı takıp 1cizgi bas kendi aracımdada 298 var 1500devir altı kesinlikle gidemiyorum araba kendini sirkeliyo ve gaz da yemıyo ama 6/7 devirler cok dolu yemiyorum demıyor yani eğer biraz daga performasn istiyorsan 2 diş basabilirsin ama bu dediklerimi yaptıktan sonra moturun elinle cevirrek kontrol et ki piston subop carpışmasını onlemek icin

---

NOT: cizgi derken ayarlı kasnıgın ustunde cigzilier sakına kasnagın dişleri sanma 2. olarak sonradan gordum aracın enjeksiyonlu galiba enjeksiyonlu icin en iyisi 38.10 dur

abi benim hız değil derdim çekiş artsın o yüzden bu işe girdim şuan üst devirler çok iyi tam istediğim gibi ama alt devir öldü işte bu 38.10 da da buna yakın bi hızlanma sağlarmı peki
@Karabatak.z1k

---

senteyi şöyle ayarladım motoru senteye aldım eksantrik külesi sökülü elimde 1 gözün emme ve egzozuna aynı eşitlikte şim koydum ve kadehleri eşitleyip eksantriğin arka kapak tarıfına işaret attım  sonra eksantrik kulesini takıp eksantiriği çizdiğim çizginden göz kararı 2 mm civarı emme yönüne bastırdım ve kayısı takıp alt sentede üst biraz emmeye basar halde topladım subaplarıda bugün 35 35 yaptım ama şıkırdama başladı inceden eğer az daha çevirip performans dahada artar  diyorsan biraz daha çevire bilirim eksantriği emmeye doğru  bu arada evet aracım enjeksiyonlu maaşımı alır almaz 38.10 arayışına düşücem estaş üreticisi satıyorsa eğer arayıp sorcam direkt alıcam
@xRayder

---

ama dediğin diş atlama hesabını ben yapamam çünkü benim kasnağı piyasadaki hazır kasnaklardan değil ne yazıkki el yapımı kasnak uydurma bişiy yapmışlar ama düzeneği güzel sorunsuz sağlam çalışıyor baya baya orjinal kasnağa işlem yapıp göbegini ayarlı yapmışlar o yüzden ne yazıkki senin dediğin gibi diş hesabı ne yazıkki yapamıyorum
@xRayder

---

ve birde bu eksantrik için önerdiğin bi subap ayarı varmı 35 35 yaptım bugün biraz şıkırtılı daha öncesinde 25 e 30 fln dı tahminimce 
@xRayder

---

umarım rahatlıkla bulabilirim abi maaşımı aldığımda 38.10 eksantrigi estaş firmasından veyahut güvenilir satıcılardan
@Karabatak.z1k

(26.06.2024, 23:35)byseko19 yazdı: abi benim hız değil derdim çekiş artsın o yüzden bu işe girdim şuan üst devirler çok iyi tam istediğim gibi ama alt devir öldü işte bu 38.10 da da buna yakın bi hızlanma sağlarmı peki
@Karabatak.z1k

---

senteyi şöyle ayarladım motoru senteye aldım eksantrik külesi sökülü elimde 1 gözün emme ve egzozuna aynı eşitlikte şim koydum ve kadehleri eşitleyip eksantriğin arka kapak tarıfına işaret attım  sonra eksantrik kulesini takıp eksantiriği çizdiğim çizginden göz kararı 2 mm civarı emme yönüne bastırdım ve kayısı takıp alt sentede üst biraz emmeye basar halde topladım subaplarıda bugün 35 35 yaptım ama şıkırdama başladı inceden eğer az daha çevirip performans dahada artar  diyorsan biraz daha çevire bilirim eksantriği emmeye doğru  bu arada evet aracım enjeksiyonlu maaşımı alır almaz 38.10 arayışına düşücem estaş üreticisi satıyorsa eğer arayıp sorcam direkt alıcam
@xRayder

---

ama dediğin diş atlama hesabını ben yapamam çünkü benim kasnağı piyasadaki hazır kasnaklardan değil ne yazıkki el yapımı kasnak uydurma bişiy yapmışlar ama düzeneği güzel sorunsuz sağlam çalışıyor baya baya orjinal kasnağa işlem yapıp göbegini ayarlı yapmışlar o yüzden ne yazıkki senin dediğin gibi diş hesabı ne yazıkki yapamıyorum
@xRayder

---

ve birde bu eksantrik için önerdiğin bi subap ayarı varmı 35 35 yaptım bugün biraz şıkırtılı daha öncesinde 25 e 30 fln dı tahminimce 
@xRayder

---

umarım rahatlıkla bulabilirim abi maaşımı aldığımda 38.10 eksantrigi estaş firmasından veyahut güvenilir satıcılardan
@Karabatak.z1k

Sibop ayarı 298dereceli Tipo var emme45 egzoz 50 yaptırdım ama bu doğru sibop ayarı olmaya bilir ben memnunum ne sibop sesi var nede araba ısınınca kendini kasma yapıyo sente işine gelicek olursak eğer oyuk pistonların yok ise emme sibounu Pistona ne kadar yakın şekilde yapabilirsen o kadar performanslı oluyo sebebidr su ben aracı orjinal senteyr aldım alti ve üstü motoru çevirdim 1.piston emme yaptı tam ve alt ölü noktaya ulaştı ve aldığı emmeyi sıkıştırmak için yukarı hareket eder etmez motoru çevirmeyi durdurdum ve emme fincania baktım emme siboba nerdeyse 2.5 mm hata3mm açık kalıyordu buda ne demektir aldığı yakıtı geri emme msnifolduna basar bende naptım altı senteyr getirdim üstü işte Pistona deyene kadar yavaş yavaş çevirdim Pistona deydi sn durdum ve ayarlı kasnağı üstündeki çizgilerden 1mm geriye aldım tam deyik şekilde çalışmaması için sen ne yapabilirsin benim sana tavsiyem 1.pistona tornovide sok 1.pistonu üst ölü noktaya al piston aşağıya gram oynar oynamaz dur alt ile dağa oynama sonra ustude senteyr getir tabi önce pistonları ortaya al ustude senteyr getirdikden sonra yavaş yavaş anaktst ile eksantriki çevir Pistona dokunduğu hiisedersin zaten ama çok yavaş olmaya özen göster dokundukdan sonra göz kararı çok az bisey geri yi al çok az bideyden kastım kasnağı üstündeki dişlerden yarım in yarısi kadar geriye al ve kayısı tak eğer o çok uzun is diyorsanız kasnağın vidalarını gevset 1dis ileri al öyle dene ama bu çok riskli olabilir o yüzden motoru elinle çevirmeyi unutma sakın

298 eksantrikte sibop ayarı 35 45 kapak ölçüsü 73.5 - ie olduğu için avans + yakıt vermen gerecek onu yapamıyıcaksın 

piston en üst ölü eksantrik emme ve egzoz ikisi eşit konumda iken kayışı takıyorsun ayarlı kasnağın vidalarını gevşetiyorsun emme sibobunu 1mm bastırıp deniyorsun baktın güzel değil 2mm bastırıyorsun kasnağın el yapımı falan ise işin zor komparatör lazım piyasada contaların kalınlığı falan değişiyor ne kullandığını bilmiyorum tepeli piston var mı aracında. El yapımı kasnakta zor oluyor fazla bastırıyorsun farkında olmadan 

ie olduğu için en güzel eksantrik 38.10 

@xRayder çok teşekkür ederim verdğin bilgiler için hafta sonu deneyeceğim üst ölüye alırım pistonu subapı eksanrikten  dokundururum sonra az bişiy geri çekerim dediğin gibi

---

@xRayder elimlede önceden çevirerek yavaş yavaş kontrol ederim abi sıkıntı yoksa devam  bu arada bulabilirsem maaşımı aldığımda ilk işim 38.10 almak

(27.06.2024, 22:11)byseko19 yazdı: @xRayder çok teşekkür ederim verdğin bilgiler için hafta sonu deneyeceğim üst ölüye alırım pistonu subapı eksanrikten  dokundururum sonra az bişiy geri çekerim dediğin gibi

---

@xRayder elimlede önceden çevirerek yavaş yavaş kontrol ederim abi sıkıntı yoksa devam  bu arada bulabilirsem maaşımı aldığımda ilk işim 38.10 almak

Ne demek kardeşim Bilgi paylaştıkça güzeldir ben de kendim tek tek deneme yanılma yapanyapa en iyisin böyle olduğuna karar verdim. Ne kadar doğrudur bilmiyorum ama ie için 38.10 MPİ eksantriki en iyisi diyorlar zaten amacın yarış değilmiş her türlü seni tatmin eder hayırlı geceler

abi 35 35 yaptım ama şıkırtı yapıyor önce daha sıkıydı ozaman ses yoktu  35 35 yapınca şıkırtı başladı ve abi kompratör saatim var saate tam 2mm ayarlayabilirim eğer tam 2mm olması gerekiyorsa bide abi motor 3 sene önce yapılmış sanırım ama ne tür bi piston takıldı inan bilmiyorum ben arabayı alalı 2 sene oldu aldığımda aldığım kişi 1 sene önce motor yaptırdım diyordu hiç silindir kapağını sökmedim o yüzden bilemiyorum  kapak taşlatmayı düşündüm 73.5 a eksantriği söktüğümde ama maddiyattan ötürü  bi conta yaktığımda taşlatırıp hesabı yapıyodum
@pckopat48