4000 devirin üzerine çıkmıyor

Merhabalar öncelikle herkeze.Başlıkta da belirttiğim gibi aracım gerek boşta olsun gerekse viteste olsun 4000 devirin üzerine çıkmıyor.2 gün önce bujileri ve arızadan dolayı bobin ve elektronik modülü değiştirdim.Bobinden distributore giden kabloyu da değiştirdim ama kablo biraz kısa kaldı ve uzerine ellediğimizde çarpılıyoruz.Mesela 2. viteste gaz pedalı tabana yapışmasına rağmen arac devir çevirmiyor.Gaz ayarına gecen hafta baktırdım güzel dediler.Alttan mikser kullanıyorum karburatorle bi ilgim yok.Yalnız aklıma takılan bişi var.Gaz sistemini gecen sene komple değiştirdim ve yeni takılan sistemlerde lpg filtresinin bi zaman sonra değişmesi gerekiyormuş.Bununla bi ilgisi olabilir mi? Benzinde deneyemiyorum deponun anahtarını kaybettiğimden dolayı benzin alamıyorum Bu konuyla ilgili başına gelen , yorum yapacak olan arkadaşlarımı bekliyorum.Sabırla okudugunuz için tesekkurler.
Not:Aracım 1992 doğan L

Lpg filtresi derken hava filtresinden bahsediyorsun dimi kardeşim ne kadar bi zamanda kmde değişmesi gerekiyormıuş acaba teşekkürler sorununa gelince hiç bir fikrim yok bilenler mutlaka cevap yazacaktır.

Yok hayır lpg sisteminin filtresinden bahsediyorum

geçmiş olsun sorun bana elektriksel gibi geldi.daha önce bobinde ne gibi arıza oldu onu yazsanız daha iyi fikir yürütebiliriz diye düşünüyorum.kablo kısa kaldı demişsiniz ama kablo yeni normalde bobinden distribitöre giden kablo en uzun 2. kablodur buji kablo seti arasında.elinizde eski kablo varmı bobine takabileceğiniz?birde kablonun üstüne ellediğinizde çarpılıyorum demişsiniz üst koruma kısmına donununca çarpılıyorsanız kabloda sorun vardır çatlak vs sorun vardır.bi akşam vakti arabayı çalıştırıp karanlıkta kaputa bakın hiç biryere dokunmadan bobinde ve kablolarda atlama varmı (kıvılcım atma) bunuda kısaca kontrol edin karanlıkta ve dokunmadan yapmanız daha iyi olacaktır.filtre olayına gelince benim bildiğim filtre bizim karbüratörlülerde sadece kesici valf içinde olur ve değiştirilmesi kesici açısından pek tavsiye edilmez direk kesici değiştirmeyle tıkanma varsa sorun halledilebilir atiker 15 tl brc 45-50 tl arasında değişiyor orjinali brc olsun diye kazıklandım ondan biliyorum atiker işinizi çok rahat görür ama bence sorun bunda değil.karbüratör 2. kelebeği açıyormu? daha çok fikir yürütülebilir ama vaktiniz varsa ateşlemeyi ve filtrenin oradan gaz telini çekip 2. kelebek açılıyormu kontrol edin.bence ateşleme yüksek ihtimal

Bobin arızası şöyle oldu:3 gün önce sabah araca indiğimde marş bastı ama araba çalışmadı.Ben de fazla zorlamadım öğleyin ustayı aldım geldim.Baktı buji kablosunu cıkardı bloğa tuttu cereyan kesmiş dedi.Aynısını bobinden yaptı orda da yoktu.Bobini ve elektronik modülü değiştirdik.Hazır ugrasmısken bujileri de değiştirdim.Bobin Mako orjinal,Modül yan sanayii aldık(o markada bi şikayet olmadı dediler.)Lpg filtresi olayına gelince sanırım 10000 - 15000 km de bir değişimi gerekiyor. bu arada boyle de bi yazı var
http://enyeniurunler.com/store/ProductDetails.aspx?productid=121462
Nette gezerken bu filtrenın boyle sorunlara yol açtığına rastladım hatta kirli ve temiz filtre arasındaki goruntu farkı

geçenlerde beyin üstündeki kesici kirlenince röle çektirdim ve temizlettim tam anlamıyla temizlememişler ben kendim söktüm temizledim.röle çektirirken sanayide lpg parçaları satan bir yer vardı röle kapak hortum vs. kendim bir daha temizlerken uğradım ve bunlardan gördüm değiştirmek için bendekini sordum alacaktım adam önermedi.hani satayımda nabıyorsa yapsın demesi varken "biz onun değiştirilmesini önermiyoruz kesici tıkanırsa komple değiştirt yoksa hiç elleme düzen tutmaz açarsan" demişti.bende tabi kesiciye hiç ellemedim.maksatım komple temizlikti.değiştirsek iyimi olur kötümü olur ben kararsız ve bilgisizim bu konuda.lpg tankının üstündeki kesiciye giden bakır boru üstünde pirinç vida var orasını sıktınızmı hiç?eğer gaz ayarı bozulmasını göze alıyorsanız (ben hep bozarım beğenmem ustanın çektiği ayarı yaprak mikser var) depo üstündeki pirinç vidayı gevşetin tam yolu açılsın ama çıkartmayın,motoru ısıtıp 80-90 derece civarı stop edip lpg beyin üstündeki drain tapasını açın içindeki pisliği boşaltın.ve gaz ayarını açın.bunları yapınca sorun düzelmeye başlıyorsa sorun lpg filtresinde veya buna bağlı bir sistemdedir.aracınızda antifriz bulunuyormu yaz/kış?

---

flood yapmış gibi olacam ama borularda yırtılma varmı?kaputtan gaz kokusu alıyormusunuz?

Depo uzerindeki pirinç vida açık bugun baktık ona da.Antifreeze cuma gunu koyulacak ve aracım yaprak mikserli.Aklıma takılan yarın bir de hava filtresine bakıcam.

konunun lpgde bir alakası yok aynı olay başıma geldi aracım 8,000 devir çevirirken kapak taşlandı sadece devir kesmeye başladı 7500 geçmedi daha sonra 5,000 oldu sonra hepten kesti modül değiştirildi gene aynısı yaptı gene modul takıldı onuda yaktı karbüratör pis dedik temizlettik beyini değiştik lpgnin sonuç aynı suan 7500 de kesiyor distürübütörü değiştireceğim sonuç ne olacak acaba bakacağız birde kontak aç kapat yapıyorsan benim gibi silindir kompresyonunu ölçtür zira kapat aç yapıca civataları gevşeyebiliyor bilen varsa yardım etsin

Bizdede O Sorun Vardı Sigorta İle İlgili Dediler Komple Tablayı Değiştirdik Elektirikseldir Bence Arıza

umut abi arabayı bir benzinde denesene lpg demi bir arıza var yoksa motordamı bunu çözelim sonra diğer olanaklara yoğunlaşırız