93 model slx 140i gecmiyor acil yardim

Buji kablolari orjinal yeni degistir bujiler yeni degisti avas ayari tabancayla yapildi dispirator kapagi yeni degisti aracda ne yag yakma ne duman atma ne bi yatak sesi hib birsey yok hava filtrrsi opar yeni degisti blok tapalarina kadar yapildi yah da yeni filstrelerdenyeni hersey yeni ama arac 3 vites 120 rahat bi sekilde ondan sonra 140 da kaliyor karbrotor de yeni temizlendi onarildi sabah calisma kendi 2 bin dever yapip isindimi duzeliyor o derece yani

arabayı benzinde ve filtre kapağı sökülü vaziyette deneyebilr misin

bence motor gücünü ölçtür mustafa abinin dediği gibi

Hiçbişey yapma Kompresyon testi yaptır .

---

Herşeyi yapmışsın zaten

@rantez22 @Tk2946 Blok Subap vsden Olma İhtimali Var Diyorsunuz? Peki Öyle Olsa 3.Vites 120 Kmye Çıkmaması Gerekmezmiydi? Sonuçta Motor Sabit Dönüyor Tek Fark Eden Hız Bu Sırada?

aynı sorunu bende yaşadım 4bin devir 120km hızıı geçmiyordu avans ayarını tekrar yaptırdım şuan 4 cü viteste 150 rahat görüyor

Nedense slx temi var anlamadim gitti avans tabancası ile ayar yaptırırsan nedense olmuyor nasi diyim ölü noktada araç atesledimi bizim tempra motorlarda verimli olmuyor ben ölü noktada bırakmadım az kacik olması gerekenden senin de elle ayar yaptırmak lazım ayrıca soğukken 2000 devir yüksek neden öyle yaptın ki hem gereksiz yakıt hemde motordan yiyon onu düşür 2000 çok ben sogukkende sicakkende 600 de çalışıyo çok soğukta 400e düştüğü oluyor ama stop etmiyo tamamen ayarla ve motor durumuyla alakalı tabi ama ne manası var 2000 in cabuk ısınsın diyorsan 1100 filan yap kalsın orda rölantide zaten normale döner otomatik jiklen çok açık
benim 155 son dahasını görmedim ama ülkemizin şartlarında daha ekonomik modda kullanıyorum 180 yapmasına lüzum yok 120 ye kadar çok rahat devirleniyor rampada sanki düz yolda kalkış yapıyormuş gibi çıkıyor yakıt desen sanki yakıt değil hava ile gidiyo havalar ısınsın daha az yakacak soğukken çok yakıyor bizim araçlar se yukarida yazilanlari dikkate alip kompresyon testi ve avans ayarına baktır başı boş adamlara gitme varsa iyi yapan yer oraya git sonra daha kötü olmasın ama şunuda diyim gidişinde filan sorun Yoksa sadece 140 için sorun ediyorsan bence hiç elletme bırak kalsin 180 le gidince nasi durcan bide onu düşün biz hep gitmeyi düşünüyüz ama asıl en önemlisi gittiğin hızda kısa mesafede durabilmek zaten 140a geldimi titriyor

(05.11.2020, 21:35)DarkredBlue61 yazdı: @rantez22 @Tk2946 Blok Subap vsden Olma İhtimali Var Diyorsunuz? Peki Öyle Olsa 3.Vites 120 Kmye Çıkmaması Gerekmezmiydi? Sonuçta Motor Sabit Dönüyor Tek Fark Eden Hız Bu Sırada?

reis adam 120 diyor ama 140 geçmiyor diyor baskı sağlam avans tam su tam demiş eee ? avans ayarı değilse motorun güçü ölçülmeli

---

bunuda deme sebebim eğer suanda motorunda sorun varsa erkenden önlem alır gidip nalet ustaların kahrı çekmez ondan avansta olsa bir motorun ölçülmesi konusundayım açıkca kendi bilir

Sorun ateşlemede , Distribütör kapağını ve buji kablolarını yan sanayi aldıysanız ateşleme yetmiyor olabilir  kesinlikle orijinali ile değiştirilmeli , yani siz distribütörü yan sanayi aldığınızdan istediğiniz kadar ayar yapın hiç bir faydası olmayacak ,

2. olarak  Sente ayarı kontrol ettirilmeli çünkü sübap zamanlaması bozuksa ateşleme düzgün gerçekleşmez ve belirli hızlardan sonra sübapların daha hızlı hareket etmesi gerektiğinden , sıkışmada ve ateşlemede doğru zamanlama olmadığından istediğin hızlara ulaşamaması normaldir .

@rantez22 Valla Bana Pek Uymadı Ama Neyse Konuyu Çözer İnşallah Arkadaş Öğreniriz