99 Doğan S yeniden boya kendi el emegim ile

(17.02.2017, 21:10)alper22 yazdı: Fiyatı da normal nasıl olsa arabada kullanıcan al bence araba bitene kadar işini görür en azından bide araba sulu zımparayla zımparalanmıyomu biz başta suluyla yaptık sonra takoz zımparayla yaptık

Aynen sulu yapiliyorda ben kuru deniycem.

Kuru yapınca iz yapıyo diye hatırlıyorum ben ama ufak bi yerde deneyipte yapmak lazım

(17.02.2017, 21:56)alper22 yazdı: Kuru yapınca iz yapıyo diye hatırlıyorum ben ama ufak bi yerde deneyipte yapmak lazım

Izleri takozla gecerim sulu artik boyayi kaldirmam lazim cunku astar aticam ya zaten dolgu astarla kapatir onlari o sulu gecicem en son ardindan astari takozla zimparaliycam suluyla bu yani sadece boyayi kaldirsin bu makina bana yeter hizli bi sekilde

Hocam sen makina ile eski boyayı komple kazıyacak mısın yoksa küflenen yerleri zımprakayıp macunlayıp tekrarmı zımparalayacaksın. Öncelikle şunu yazayım bu tip makinaları kullanmak eziyet. Özellikle zımparası kıstırgaçlı olanlara hiç bulaşma zorlandığında zımparası yırtılıyor boyacılar elektrikli değilde kompresöre bağlanan havalı zımpara makinesi kullanırlar bunların zımpraları ise cırtlıdır. Yuvarlak şeklindedir cırtlı olduğu için kağıt zımpraya göre fazlasıyla sağlamdır su görünce hemen bozulmazlar ve sanayide her hırdavatcıda bulursun. Ben kendi motorumu boyadım, plastik olduğu için boyaması araba boyamasından kat kat daha zor ve masraflı sana tavsiyem alıcaksan fazla büyük makina alma çünkü yüzeydeki hatları kolay veremezsin ama tofaşlar genel olarak düz hatta sahip olduğu için makinanın boyutu çok büyük bir zorluk oluşturmaz. Hatta büyük makşna zımparalama süreni azaltır fakat makina ile yüzeyde sadece düz zımpara yaparsın, hatları makşna ile düzgün veremezsin. Yandan baktığında makina ile yaptığın hatlarda bozukluk görürsün ki böyle olacaksa hiç boyamamak daha iyi olur. Nasıl makina alırsan al fakat cırtlı olsun sıkıştırmalı olmasın. Yüzeydeki hatları ise makinayla sadece kabasını al incesini almaya çalışırsan benim gibi aylarca uğraşırsın hat vermek için en iyisi 115mm lik ispiraller için cırtlı zımpara tabanı var bunla hatları düz çizgi olarak zımparalamak çok kolay ve düzgün oluyor

ortak nerelerdesin sen yav? bayadır yoksun ortalıkta senin aracın boyasını merak ediyordum kayboldun gittin son durum nedir baştanmı sardın işi.

Boyacılardan aldığım tüyolara göre kaporta macununu zımparalarken su dokundurmamak gerekiyormuş ayrıca kendi tecrübelerime göre macundaki ince çizikleri geçirmek için zımparaya gerek yok 4+1 astarı atıp su ve el ile 800 zımpara yapunca çizik mizik kalmıyor

(17.02.2017, 22:21)exsantric yazdı:


ortak nerelerdesin sen yav? bayadır yoksun ortalıkta senin aracın boyasını merak ediyordum kayboldun gittin son durum nedir baştanmı sardın işi.

Aynen ortak bastan basladim ya boya onnumara oldu kaporta boya bolumunde paylastim fotograflari gormedin mi pasta cila falan yaptim on numara olduda avuc taslama ile yaptim ya basta ucuna zimpara tabani taktim mahfetti arabayi gocuk gocuk kaldi o yuzden basa sardim

---

(17.02.2017, 22:20)HasanÖZ yazdı: Hocam sen makina ile eski boyayı komple kazıyacak mısın yoksa küflenen yerleri zımprakayıp macunlayıp tekrarmı zımparalayacaksın. Öncelikle şunu yazayım bu tip makinaları kullanmak eziyet. Özellikle zımparası kıstırgaçlı olanlara hiç bulaşma zorlandığında zımparası yırtılıyor boyacılar elektrikli değilde kompresöre bağlanan havalı zımpara makinesi kullanırlar bunların zımpraları ise cırtlıdır. Yuvarlak şeklindedir cırtlı olduğu için kağıt zımpraya göre fazlasıyla sağlamdır su görünce hemen bozulmazlar ve sanayide her hırdavatcıda bulursun. Ben kendi motorumu boyadım, plastik olduğu için boyaması araba boyamasından kat kat daha zor ve masraflı sana tavsiyem alıcaksan fazla büyük makina alma çünkü yüzeydeki hatları kolay veremezsin ama tofaşlar genel olarak düz hatta sahip olduğu için makinanın boyutu çok büyük bir zorluk oluşturmaz. Hatta büyük makşna zımparalama süreni azaltır fakat makina ile yüzeyde sadece düz zımpara yaparsın, hatları makşna ile düzgün veremezsin. Yandan baktığında makina ile yaptığın hatlarda bozukluk görürsün ki böyle olacaksa hiç boyamamak daha iyi olur. Nasıl makina alırsan al fakat cırtlı olsun sıkıştırmalı olmasın. Yüzeydeki hatları ise makinayla sadece kabasını al incesini almaya çalışırsan benim gibi aylarca uğraşırsın hat vermek için en iyisi 115mm lik ispiraller için cırtlı zımpara tabanı var bunla hatları düz çizgi olarak zımparalamak çok kolay ve düzgün oluyor

Eyw. Sagolasin bilgiler icin yaptiqim is ilk degil bunlari biliyorum havali spiralle yapiliyor yuvarlak hepsini biliyorum kaportaci yakin tanidigimda var kaportacida ne varsa bendede var sadece zimpara makinam eksik ve durumum kisitli yoksa o dedigginden alir yapardim byle 50 60 liralik bi makina lazim bana.

---

http://www.tofasteam.com/konu-99-model-dogan-s-kendi-el-emegim-ile-bastan-sona-komple-revizyon-29364
Daha once yaptiqim is burada

---

(17.02.2017, 22:21)exsantric yazdı:


ortak nerelerdesin sen yav? bayadır yoksun ortalıkta senin aracın boyasını merak ediyordum kayboldun gittin son durum nedir baştanmı sardın işi.

Ortak bunu izlemistim ben on numara yapiyor dayi ama ben macun degil boyayi sokmek icin alicam bu makinayi takozla cok zamanimi aliyor sen anladin beni

al 3 litre boya sökücü rulo ile gezele arabanın üstünde   hiç girme zımpara işine sonra düzeltecegin yerleri temizler geçersin macunsa macun boyada sıkıntı yok diyorsan gerisini her türlü halledersin sen pürüzleri kapatmak istiyorsun dedigimi yapsan zaten takozla küçük kısımlar kalır sana yada elle yaparsın yavaş yavaş zor oluyor kaporta işi çok zahmetlidir boya işin %25 gerçekten el işi çok önemli kaportacının yanında 2 saat takıldım anladım nasıl oldugunu arkadaş aracını bırakmıştı yardım edelim çabuk çıksın diye gitmiştik ne kol kaldı nede pürüz vs cillop gibi çıktı çok olsa boyarken biraz akma olabilir oda zımpara ile hallediliyor en son iş pasta cilada tm.

(18.02.2017, 00:59)exsantric yazdı: al 3 litre boya sökücü rulo ile gezele arabanın üstünde   hiç girme zımpara işine sonra düzeltecegin yerleri temizler geçersin macunsa macun boyada sıkıntı yok diyorsan gerisini her türlü halledersin sen pürüzleri kapatmak istiyorsun dedigimi yapsan zaten takozla küçük kısımlar kalır sana yada elle yaparsın yavaş yavaş zor oluyor kaporta işi çok zahmetlidir boya işin %25 gerçekten el işi çok önemli kaportacının yanında 2 saat takıldım anladım nasıl oldugunu arkadaş aracını bırakmıştı yardım edelim çabuk çıksın diye gitmiştik ne kol kaldı nede pürüz vs cillop gibi çıktı çok olsa boyarken biraz akma olabilir oda zımpara ile hallediliyor en son iş pasta cilada tm.

Nekadardir acaba o boya sokucu. Usta tanidik var ona gitmistim oda oyle dedi boya yapmak sıkıntı deil duzeltmeler macunlama iscilik orda dedi hatta sen bunlari yap ben boyayi gelip atarim sana bedava demisti

free image hosting ebay
Takozla zimpara baslamistim yavas yavas makinayi alana kadar devam edicem boyle