Akü şase kablosu ve akü kontak kablosu değişimleri

Cümleten kolay gelsin Mustafa abinin akü kontak kablosu ve şase kablolarımı değiştirmesi üzerine kendi aracımda ilk önce şase kablolarını 35mm kaynak kablosuyla değiştirdim ve ek olarak 2 adet daha şase kablosu ekledim son olarak 16 mm kaynak kablosuyla Mustafa abinin kontak besleme kablosunu değiştirmek için yaklaşık 3 metre kablo aldım ucuna dişi fiş takıp bolca lehim yapıp makaronla yalıtımını yaptım
Mustafa abi özellikle elektrikle ilgili senin bilgine güvenerek bir kaç sorum olacak.
1. Akü + sından siyah kutu gibi kablo toplayıcısına hiç aküden kablo gelmiyor ,1 tane kablo marş motoruna gidiyor sorum marş motoruna gelen kablo marşı çalıştırıyor marştan geri kutuya kablo mu gidiyor bilmiyorum tesisatta bir eksiklik var o yüzden kabloyu 1 metre fazla aldım
2. Sorum sigorta kutusuna gelen besleme kablosunu da değiştirmek istiyorum o kabloya nerden ulaşacağım ne kadar kablo gider.
3. Sorum kontak besleme kablosunu direk siyah kutuya mı bağlamalıyım yoksa direk aküden mi almalıyım

Konuyu dört gözle takip ediyorum.

1. Marşa aküden direkt kablo gelir 25mm sanırım kalınlığı ondan hariç marşı başlatan kırmızı renkli normal bir kablo vardır o başlatır kontaktan gelen kablodur
   
2. Sigortayı besleyen kabloyu değiştirmek için kutunun tam arkasına gelen yerde kaputta dikdörtgen bir kapak var oradan geçip ulaşıyor kaç metre gider ölçmek lazım ama su alma olayını iyi düşünmen lazım
   
3. Kontak besleme kablosunu direkt aküden almak daha iyi olur kanaatindeyim
   

Cevapların için teşekkür ederim Mustafa abi kare kapak dediğin yer bombeli kare kapaktan bahsediyorsun oraya giren 2 adet kablo var su alma konusunuda çözeli çok oldu Mustafa abi şuan o kapağın içinde bu inşaatta kullanılan sarı sonradan şişen köpük sıkılı yalıtım konusunda bir numara hem ses hep ısı hem su olarak tek aklımda ki sorun bu aküden gelen + nın nasıl sisteme dağıldığı çünkü kabloların toplandığı siyah kutuya aküden kablo yok bir yerlerde düz ekleme yapıp bağlamışlar herhalde onu bulmam gerekiyor yarın Fotoğraf çekecem komple

Bindiğin araçtaki modelde farklı bişey denemiş olabilir aküden çıkan kabloların nereye gittiğini takip et

Bende takipteyim şase kablolarını aldım.kontağa gelen ve sigorta kutusunu besleyen kabloları değiştiricektim bende ama daha almadım onları.Mustafa abinin dediği sağ kule arkasındaki siyah kutu olayı bendede yok yanlız o kafamı karıştırıyor tesisatın orjinal olduğunuda biliyorum.Bide el değmişken şarjdan aküye gelen kabloyu değiştirin mutlaka fark eder.

---

Mustafa abi ilk 4 resimde akü ve + kutuptakiler gözüküyor 3. Fotoğraf ta giden 2 kablo biri marşa biri şarj dinamosuna gidiyor 4. Fotoğraf taki kahverengi kablo kare kutuya bağlı Kontağa gidiyor yanındaki kırmızı kabloda takviye olarak yine kontağa çekili diğer fotoğraf larda 35 lik yeşil makaronlu yaptığım şase kabloları son 2foto da kontağa çekeceğim kablolar

---

Aküden kutuya 2 tane dandik kabloyla elektrik verilmiş ne kadar saçmalık bilmiyorum elektrik ustası yok tesisatın haline bak

Mustafa abi bir sorum olacak kaportadan içeriye sigorta kutusuna giden kablo marş motorundan gelen + ile mi besleniyor yani tesisatı sigorta kutusuna gelen kablo mu besliyor yoksa Kontağa çekeceğimiz kablo mu besliyor onu çözemedim

Akünün artı kutbundan bir adet marş dinamosuna artı gider bir adet kontağa bir adet sigorta kutusuna ama sendeki araçta dağıtım paneli varsa aküden tek kablo çıkmış oradan dağılmıştır resimlerde bunu seçemedim

Aküden marşa kablo var marştan sigorta kutusuna var ama kontak + sı çok ince dandik kablolarla bağlanmış kontak kablosu değişiminden sonra tüm sıkıntılar gider düşüncesindeyim. Ama sigorta kutusuna dağıtım panelinden değilde marşın ordan kablo geliyor