Akü Takviyesi

Farkında olmadan farları açık unuttuysanız veya başka bir nedenle otomobiliniz çalışmayabilir. Sorun aküden kaynaklanıyorsa, otomobili çalıştırmak için takviye işlemi yapılır. Takviye kablolarıyla başka bir aracın aküsünden güç alınarak otomobili çalıştırma yoluna gidilir. Bu işlem sırasında yanlış takviye yapıldığı da olur. Yanlış takviye yapılması, özellikle enjeksiyonlu otomobillerin elektronik kontrol ünitesinin ve çeşitli parçalarının arızalanmasına ve bir hayli kabarık tamir faturasına neden olur.

Doğru takviye nasıl yapılır?

Otomobilinizin aküsü boşaldığında yapmanız gereken başka bir aracın aküsünden takviye alarak çalıştırmaktır. Ancak bu işlemi yaparken bazı kurallara dikkat etmeniz gerekiyor.

- Otomobili takviye yoluyla çalıştırabilmek için her iki akünün de; 12V geriliminde, aynı kapasitede (Ah/Ampersaat) olması gerekiyor. (Bu bilgi akünün üzerinde yazılıdır.)

- Takviye alacağınız araçla aracınızın temas etmediğinden emin olun. Araçların birbirine temas etmesi durumunda, takviye kablolarının artı uçları bağlanır bağlanmaz araçlar üzerinde elektrik akımı oluşur. Bu da tehlikelere sebep olabilir.

- Başka bir otomobilden takviye alındığında, iki aracında gereksiz lamba ve aksesuarlarını kapatmalısınız.

- Takviye kablosunun pozitif (+) ucunu (kırmızı) boş akünün pozitif (+) ucuna, diğer ucuysa takviye alınan aracın pozitif (+) ucuna bağlayın. Kablonun negatif (-) ucunu da (siyah) yükleme aküsünün negatif (-) ucuna bağlayın. Siyah kablonun negatif (-) ucunuysa hareket etmeyen metal bir parçaya veya silindir blokuna tutturun. Kabloyu boş akünün eksi (-) terminaline bağlamayın. Çünkü aküden kıvılcım meydana gelmesine neden olabilirsiniz.

- Bağlantıların tamamlanmasından sonra elektrik veren aracın aküsü zayıfsa, o aracın motorunu çalıştırın ve motoru çalışır durumda bırakın.

- Motor hemen çalışmadığında, boşalmış olan akünün cereyan alabilmesini sağlamak için birkaç dakika bekleyin ve tekrar deneyin.

- Daha sonra şarj edilen aracın motorunu da çalıştırın. Motor çalıştıktan sonra, şarj kablolarının bağlantılarını hemen çözmeyin. Motorun 5 dakika 2000 devirde çalışmasını sağlayın.

- Takviye kablosunu dikkatle çözün. Bu işlem sırasında önce negatif (-), sonra da pozitif (+) kablo uçlarını çıkarın.

- Akünüzün şarjının bitme nedenini bilmiyorsanız (ışıkların açık kalması haricinde) yetkili servisinize gidip şarj sistemini kontrol ettirin.

Vurdurarak mı ? Başka akü ile olabilir.

Bu arada güzel paylaşım

Evden 12V adaptör çekerek

elk_35 in dediği gibi olabilir.

(18.06.2010, 13:56)b£y@z-ku$ yazdı: Vurdurarak mı ? Başka akü ile olabilir.

Bu arada güzel paylaşım

Kışın denedim, vurdurma işe yaramıyor. Vurdurmak için de belli şartlar gerekiyor. Ben de benzer yöntem uyguladım. Babamın arabası 10 dakika süreyle çalıştı ve marş yapınca çalıştı.

Bu arada benim araçtaki sorun da tavan lambasının tam sönmemesinden çıktı.

(18.06.2010, 18:19)Cihangir KALKAN yazdı:

(18.06.2010, 13:56)b£y@z-ku$ yazdı: Vurdurarak mı ? Başka akü ile olabilir.

Bu arada güzel paylaşım

Kışın denedim, vurdurma işe yaramıyor. Vurdurmak için de belli şartlar gerekiyor. Ben de benzer yöntem uyguladım. Babamın arabası 10 dakika süreyle çalıştı ve marş yapınca çalıştı.

Bu arada benim araçtaki sorun da tavan lambasının tam sönmemesinden çıktı.

Dediğinize katılıyorum her zaman vurdurmak işe yaramıyor benim aracın kışın aküsü teypteki kaçak yüzünden bitmişti ve o kadar boşalmıştıki akü lpg elektrovalflerini açacak bile akım kalmadığından aracı birkaç sefer vurdurdum ama çalışmadı.