Arkadaşlar rahatsızlık veriyorum biliyorum kusuruma bakmayın
Sorunumu başlangıçtan sonuna doğru neler yapıldığını ve gün geçtikce nasıl vasat bir hale geldiğini kısaca özetliycem..
Biraz uzun olacak ama hiçbir çözüm bulamadık bakan kişiler şunda sorun var diyip 50 lira alıp gönderiyor. 300 liramda bu şekilde gitti..!!
Durum şöyle;
Aracımda su eksiltme vardı bir ay öncesinde. Birde ışıkta veya trafikte durduğumda nadiren anlık bir sirkeleme mevcuttu.
Bu sebepten dolayı motorcuya gittim. Sağına soluna baktı inceledi etti su eksiltme ile ilgili bir kaçak bulamadığını söyledi.
Silkeleme olayını da anlattığımda bir ihtimal contadan sızıp manifolta damlıyordur diye tahmin yürüttü.. Açıp kontrol etmemiz gerek dediler..
Aracın hararet yaptığınıda göz önüne alarak hemde conta değişimi yapılır diyerek peki dedim.
Motor silindir üst kapağı söküldü contası sıyrıldı ve iki yerinden kaçak tespiti yapıldı. Üst kapağı kucakladığım gibi rektefeciye gönderildim.
Bana sadece kapağın yüzeyinin yapılmasını sibobların ve içlerine gerek olmadığı söylendi.
Komple rektefiye 150 lirayken ben yüzeyi taşlatmaya 50 lira verdim.
Contası su hortumu antifriz motor yağı vs malzemeleride alıp toplatmaya gittiğimde daha önceden farketmediklerini söyleyerek pistonlarda yanma olduğunu sekmanların yağ kaçırdığını söylediler. üst kapak sökme takma 250 TL üzerine 250 daha verirsen diğerlerinide hallederiz dediklerinde devamının geleceğini düşünüp kalsın dedim. Çünkü sekmanlar yapılırsa üst kapağın tekrar rektefeye gidip komple yapılması gerektiğini söylediler.
Birde üstüne alt sekman takımı alınacaktı rahat bir 450 lira daha gidecekti.
Komple bir motor yapacaktık.
Motor toplanıp kapatıldı, tabiki darmadağın bir şekilde eski düzeninden eser yok. Hangi kablo nerden gelip nereye gidiyor belli değil.
Avans ayarı yaparken başladı saydırmaya bir metreye yakın ateş izledik 5 10 dk boyunca egzozdan..
İşimiz bitti paramızı ödedik çıktık.
iki gün sonra tekrar aynı sorunlar baş gösterdi bu sefer aşırı derecede.
Sorunlar;
Araç çekmiyordu
Gaz yemiyordu
İlk gaza bastığımda devir saati terse dönüp kontağı kapatmış gibi stop ediyordu. (Sadece Ara gazı vererek devir yükseliyordu)
Tekrar ustaya gittim ateşleme sistemi sıkıntılı orjinal buji kablosu ve bujileri al gel dedi.
Araç yolda stop ettikten sonra ilk marşa bastığımda marş sıkışıyor. Tekrar kapatıp bastığımda alıyor..
Soğukken motor sesi Hararet göstergesi 90'a gelene kadar Çalışma şekli abartmıyorum tıpkı şuydu. ( https://www.youtube.com/watch?v=uKF2A7ANgeQ ) Motoru Yaptırmadan videoya çekip izleticem sizlere.. İlk zamanlar hoşuma gitsede başıma açacağı sorun büyük olacak gibi geliyor..
Ve patlamayan egzoz, kesicide patlamaya başladı. https://www.facebook.com/photo.php?v=10152074622369693&set=vb.561039692&type=2&theater
1 hafta bu şekilde zor bela kullandım. bugün buji ve kabloları üstüne birde ekstradan tevzi makarasını değiştirip başka bir ustaya göstermeye gittim.
Bu usta ise kapağın tekrar açılacağı ve tekrar masraf edileceğini söyledi.
Ben kapağı tekrar açtırmak istemiyorum ben yaptırdığım ustaya gidip boks maçı yapmak istiyorum ancak o adamında dedikleri aklıma geliyor (biz işimizi yaptık sadece contayı değiştrip kapağı taktık)
Bir başka motor ustasıda subabların sıkı olduğunu karbüratörcüde ayarlatmam gerektiğini söyledi.
Rektefiyeci subab ayarına 50 TL isterken karbüratörcü 100 TL istiyor bu ikisinin yaptığı iş arasındaki farkıda merak etmekteyim.
Zaman ayırıp okuyan arkadaşlara teşekkür ederim bilen fikri olan varsa masraf etmeden nelere bakabilir neleri kontrol edebilirim ?
Saat gibi çalışan arabayı ufacık bir titremeden dolayı haşat hale getirenlere türkiyede usta deniyormuş, bunu bile bile emanet ettik..
En son yaktırıcaklar şu aracı bana
Sorunumu başlangıçtan sonuna doğru neler yapıldığını ve gün geçtikce nasıl vasat bir hale geldiğini kısaca özetliycem..
Biraz uzun olacak ama hiçbir çözüm bulamadık bakan kişiler şunda sorun var diyip 50 lira alıp gönderiyor. 300 liramda bu şekilde gitti..!!
Durum şöyle;
Aracımda su eksiltme vardı bir ay öncesinde. Birde ışıkta veya trafikte durduğumda nadiren anlık bir sirkeleme mevcuttu.
Bu sebepten dolayı motorcuya gittim. Sağına soluna baktı inceledi etti su eksiltme ile ilgili bir kaçak bulamadığını söyledi.
Silkeleme olayını da anlattığımda bir ihtimal contadan sızıp manifolta damlıyordur diye tahmin yürüttü.. Açıp kontrol etmemiz gerek dediler..
Aracın hararet yaptığınıda göz önüne alarak hemde conta değişimi yapılır diyerek peki dedim.
Motor silindir üst kapağı söküldü contası sıyrıldı ve iki yerinden kaçak tespiti yapıldı. Üst kapağı kucakladığım gibi rektefeciye gönderildim.
Bana sadece kapağın yüzeyinin yapılmasını sibobların ve içlerine gerek olmadığı söylendi.
Komple rektefiye 150 lirayken ben yüzeyi taşlatmaya 50 lira verdim.
Contası su hortumu antifriz motor yağı vs malzemeleride alıp toplatmaya gittiğimde daha önceden farketmediklerini söyleyerek pistonlarda yanma olduğunu sekmanların yağ kaçırdığını söylediler. üst kapak sökme takma 250 TL üzerine 250 daha verirsen diğerlerinide hallederiz dediklerinde devamının geleceğini düşünüp kalsın dedim. Çünkü sekmanlar yapılırsa üst kapağın tekrar rektefeye gidip komple yapılması gerektiğini söylediler.
Birde üstüne alt sekman takımı alınacaktı rahat bir 450 lira daha gidecekti.
Komple bir motor yapacaktık.
Motor toplanıp kapatıldı, tabiki darmadağın bir şekilde eski düzeninden eser yok. Hangi kablo nerden gelip nereye gidiyor belli değil.
Avans ayarı yaparken başladı saydırmaya bir metreye yakın ateş izledik 5 10 dk boyunca egzozdan..
İşimiz bitti paramızı ödedik çıktık.
iki gün sonra tekrar aynı sorunlar baş gösterdi bu sefer aşırı derecede.
Sorunlar;
Araç çekmiyordu
Gaz yemiyordu
İlk gaza bastığımda devir saati terse dönüp kontağı kapatmış gibi stop ediyordu. (Sadece Ara gazı vererek devir yükseliyordu)
Tekrar ustaya gittim ateşleme sistemi sıkıntılı orjinal buji kablosu ve bujileri al gel dedi.
Araç yolda stop ettikten sonra ilk marşa bastığımda marş sıkışıyor. Tekrar kapatıp bastığımda alıyor..
Soğukken motor sesi Hararet göstergesi 90'a gelene kadar Çalışma şekli abartmıyorum tıpkı şuydu. ( https://www.youtube.com/watch?v=uKF2A7ANgeQ ) Motoru Yaptırmadan videoya çekip izleticem sizlere.. İlk zamanlar hoşuma gitsede başıma açacağı sorun büyük olacak gibi geliyor..
Ve patlamayan egzoz, kesicide patlamaya başladı. https://www.facebook.com/photo.php?v=10152074622369693&set=vb.561039692&type=2&theater
1 hafta bu şekilde zor bela kullandım. bugün buji ve kabloları üstüne birde ekstradan tevzi makarasını değiştirip başka bir ustaya göstermeye gittim.
Bu usta ise kapağın tekrar açılacağı ve tekrar masraf edileceğini söyledi.
Ben kapağı tekrar açtırmak istemiyorum ben yaptırdığım ustaya gidip boks maçı yapmak istiyorum ancak o adamında dedikleri aklıma geliyor (biz işimizi yaptık sadece contayı değiştrip kapağı taktık)
Bir başka motor ustasıda subabların sıkı olduğunu karbüratörcüde ayarlatmam gerektiğini söyledi.
Rektefiyeci subab ayarına 50 TL isterken karbüratörcü 100 TL istiyor bu ikisinin yaptığı iş arasındaki farkıda merak etmekteyim.
Zaman ayırıp okuyan arkadaşlara teşekkür ederim bilen fikri olan varsa masraf etmeden nelere bakabilir neleri kontrol edebilirim ?
Saat gibi çalışan arabayı ufacık bir titremeden dolayı haşat hale getirenlere türkiyede usta deniyormuş, bunu bile bile emanet ettik..
En son yaktırıcaklar şu aracı bana