Araba 110 derecelere çıkıyor sorun oluyor mu değerlendiriyoruz

Aynı sorun bendede var üst kapak yemiştim yaptırdiktan sonra hararet uzun yolda ve sikistirinca 100 110 larda üst kapak yeni hararet ısı müşüri termostat hortumlar üçlü bakır radyatör şişlendi göğüs hararet göstergeye şase güçlendirme devir dayım motor bakımı aküden araca şase güçlendirme antifirriz konuldu sıfır en iyisi yağ konuldu eskisi boşaltılarak tüp beyni dediler değişti sonuç aynı tek bir yapmadım işlem kaldı üst kapak fazla taşlanmis olabilir ve blok yüzeyi çok taşlanmis ve üst kapak birden çok yapılmış gibi sorunlara ulaştım takmıyorum artık çünkü çözüm bulamadım böyle binioz😂😂🤭

@Musti2727 önüne gelen şunu değiştirelim diyor müşteriler de maalesef yaptırmak zorunda kalıyor sorun olamayan parçayı değiştiriyorlar bunlar al tak ustası usta değil bunlar senin sorunun kapak haddinden fazla taşlanmış olabilir sıkıştırma oranı arttığından dolayı yanma odasındaki sıcaklık artıyor ve doğal olarak motorun su sıcaklığı artıyor ekleme yapayım kapak eğer yan sanayi veya yeni üretim sonradan üretilen kapaklardan ise eğer o kapakların su ceketleri dar oluyormuş orijinal kapağa göre dikkat etmekte fayda var kapak alınır iken 

2 saat önce dağa çıkarken 3 kere kenara çekip motoru dinlendirmek zorunda kaldım 2 kez zorladım. Direk 110 lara geldi bekledim fan açık 90 a düştü kalktım. 1 dk geçmeden birdaha 100-110 dereceye çıktı.

@06zyn21 O dediğin radyatörün kapağından bakınca herhangi bir devirdaim falan göremiyorum. Umarım çok masrafı olacak bir durum değildir. 500 hp arabayı soğutmak için uğraşmıyoruz stok Doğan SLX.

@06zyn21 aynen dediğin gibi bütün parçalar değiştikten sonra üst kapak fazla taslanma veya  eşya kapak yan sanayi olduna karar verdim çünkü yapacak değişecek başka parça kalmadı🤭

@RunAway311 Ankara'da olsan bakardım yardımcı olurdum da ankarada değilsin mekanikerim ben sorununa illaki çözüm bulurdum 

Bugün ufaktan anlayan birine sordum Arabanın suyu gayet iyi , yağıda normal , suda eksiltme yok , performansta düşüklük yok , egzosda fazladan duman yok , patırtı yok diyor. Conta yakmamışsındır rahat ol ustaya gösterelim yinede diyor ama hararet yine de 110 dereceleri buluyor. 


Şöyle bir durum gördük. Radyatör kapağının üstünden su eksilttiğimizde radyatör su deposunda su olmasına rağmen su deposundan radyatöre su gelmiyor. Radyatörün eksik suyunu tamamlamıyor. Tamirciye gitsem oda bu bahsettiklerime sırasıyla bakacak. Verilere fazlasıyla sahibiz ama sorunun nerede olduğunu bulup ona göre müdahale etme işi hayırlısıyla nasip olsun

---

Fotoğrafta kısmen eksik olan Radyatör Suyu gözükmekte fakat hortumdan su tamamlamamaktadır. Su deposunda Min hizasından 6-7 cm yukarısına kadar su var en az.

@RunAway311 su çekmiyorsa radyatör kapağı değişecek.

@RunAway311 @Emrahhhh çalışan radyatör kapağı bulacağını sanmıyorum ya benim gibi komple radyatör alacaksın kale marka yada yüksek basınçlı bir kapak alıp içini boşaltacaksın ancak basınçsız soğutma sistemi kaynamaya daha yakındır su basıncı arttığı zaman suyun kaynaması geç olur 

Su kaynamasıyla ilgili bir derdim yok. Hararet 110 derecelere geldiğinde kaputu açıp bakıyorum , kaynama , duman yok. Tüm sorun radyatör kapağı olsun ama benim araçta 110 derecenin daha daha fazlalarında su kaynatacak. Mesele suyun kaynama noktasını değiştirmek değil suyun ısınmasını engellemek. Çoğu seçeneği elden geçirdik. Birinden termostat olabilir diye yorum yaptım ama 90 dereceye yakın fan açılıyor. 110 derecelerden 90 dereceye inene kadar da fan açık kalıyor. Seçenekler gitgide daralıyor sevindirici

(20.12.2020, 10:52)RunAway311 yazdı: Su kaynamasıyla ilgili bir derdim yok. Hararet 110 derecelere geldiğinde kaputu açıp bakıyorum , kaynama , duman yok. Tüm sorun radyatör kapağı olsun ama benim araçta 110 derecenin daha daha fazlalarında su kaynatacak. Mesele suyun kaynama noktasını değiştirmek değil suyun ısınmasını engellemek. Çoğu seçeneği elden geçirdik. Birinden termostat olabilir diye yorum yaptım ama 90 dereceye yakın fan açılıyor. 110 derecelerden 90 dereceye inene kadar da fan açık kalıyor. Seçenekler gitgide daralıyor sevindirici

radyatör kapağını değiştir diyeceğim ama sağlam kapak yok piyasada kapak yüzünden conta yakan bile gördüm şakaya gelmez şimdi bu kapağın görevi genleşen suyu yedek su deposuna(Genleşme deposudur normalde adı) gönderir içinde yaylı bir valf vardır su basıncı arttığında genleşen su Genleşme kabına gider su soğuduğu zaman hacmi daralır basıncı düşer ve kapak geri açılıp genleşme deposundan vakum yapar ve su tekrar radyatördeki eski seviyesine gelir sistem kapalı devre basınçlı su soğutma sistemi diye geçer bizim araçlardaki basınç değeri orijinal 0.8 bardır ben kale marka radyatör aldım içinden kendi orijinal kale marka kapağı da çıktı (ama kırmızı contalı olan kale kapak değil) şuan sorunsuz bir şekilde kullanıyorum ne hortumlarda aşırı bir derecede şişme var nede hararet sorunu 

---

@RunAway311 inşallah ilerde piston şamarlama sesi(Piston etek sesi) duymazsınız