Arabamı macunladım

Arkadaşlar benimde ufak tefek macunlancak yerler var ama macun öncesni ve sonrasini zimpara numaralarını falan soylermisiniz sprel var

Annenize acil şifalar dilerim.
Küçük Kompresörler 250tl, boya tabancasi 70tl civarında olması gerek emanet bulamazsan satın alırsın. göçükleri kabortanin iç kısmından duzeltmeye imkan yoksa kabortaciya sadece düzelttirirsin. Çelik macun ve yoklama macunu için özellikle alman gereken marka model yok.

macun öncesi çürük yer temizlenir işlem kaynak vesaire yapılır sonra 60 numara ile alan zımparalanır macun işlemi yapılır sonra 100,120,200,300,500,600,800 yapılır 600ve 800sulu şekilde yapılır daha sonra astar atılır 800 sulu zumpara yapılır ve yoklama macunu yapılması gereken yere yoklama yapılır tekrar astar atılır 3 kat ve 800sulu daha sonra istege baglı 1000sulu çekilir daha sonra boyanır 3 kat spreyle atılırsa portakal kapugu gibi olur bunun üzerine boyayı kaldırmadan 0 yani 1200 bulunmazsa 1000 zımpara yapılır boya matlaşır korkmayın üstüne pasta cila kız gibi çıkar 
not: ustalar farklı yapabilir yazdıklarım amatörler için spreyle yapcaklar içindir.boya yaparken parfüm sıkmayın boyanın yapısını bozuyomuş(boyacım demişti)toz olmasın boya yapmadan önce ortamı sulayın tozlar gidince yapın basit ama dikkat istiyen bir iş

---

(09.11.2015, 14:11)efes_ yazdı: Bende zaten bundan korkuyorum aslında bu kadar ileri gitmeyecektim sadece paslanan yerleri diyordum işlem bitince bir baktım arabanın tüm parçaları boyanması gerekiyor. sanırım lokal boya da olmayacak gerçi bir köşesini yinede denemek istiyorum ama bakıcam bu  kışı çürüksüz bir atlatayım ondan sonra boya işine bakıcam. Aslında taban halısını da yenilemek istiyorum ama bu sefer çürük çıkarsa bir de yalıtım çok masraf olacak gibi. Annemin bakım masrafları çok ağır ayda 5000 TL civarı annem e harcıyoruz ablamla bu nedenle ekonımik bir şekilde yavaş yavaş yapmam gerek bir de arabanın hangi parçası olursa olsun gerek motor gerek yürü aksam gerekse iç aksam hangi bölgesini kendim yapsam inanılmaz bir zevk ve tatmin duygusu alıyorum. sonuçta bu babamın arabası ve onun hatırası bende iyi bakmak istiyorum. Göçükleri düzeltme konusunda da bana bailgi verirseniz sevinirim.

abi bu arada anneniz işallaah kısa sürede şifa bulur ve iyileşir.
 göçükler çektirmeyle çekilmesi lazım yada arkadan çekiçleyin ufak ufak

Arkadaşlar
Öncelikle hepinize çok ana çok teşekkür ederim
Annem ALS hastası 5 yıldır yatalak ve tedavisi maalesef yok tüm iyi dilekleriniz için çok teşekkür ederim. Açıkçası kompresör almak daha mantıklı geldi banada 250 TL ye var boyacı ya 1500 vereceğime cihazları alır kendim yaparım ama bunu anca yaz a yapabilirim şimdilik macun birde spreye doldurtup deneme yapacağım 15 TL spreyin tanesi deneyimlerimi resimlerle buradan aktaracağım yardımlarınızı için çok teşekkür ederim

GM Discovery II+ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

macundan önce zemini çekilecek macunun tutması için 120 zımpara ile açman lazım mümkünse sacı görmen lazım boyanı üstünde macun olursa mantıken yarın bigün o boya atmaya kalkarsa macunla birlikte kalıcak.
macun cekildikten sonra sırasıyla 120 220 ve 400 zımpara yapman lazım fakat bunları makine ve ya el ile yapamazsın. illaki takoz kullanman gerek takoz kullanamzsan tesviye olmaz yüzey. ve kesinlikle macun zımparası su ile YAPILMAZ. su ile yapılırsa macun o suyu emer belli bi süre sonra macuun içindeki su bi şekilde çıkmak isteyince ya buharlasmak ister astarı boyayı attırır ordan cıkar yada sacı oksitler çürütür ordan cıkar sonucta o su ordan  bi şekilde çıkar. takozla macun zımpaası bittiğinde yüzeyde cok fazla bozukluk görürsen tekrar yoklama sıyırma macunu cekersin hafif hafif tekrar zımparasını yaparsın.
macun zımpara işlemi bittiğinde sıra astara geliyor. astardan önce macunladığın yerin etrafınıda eski 500 veya 800 zımpara ile hafif hafif matlastır. sonra tamamen hava tutarak silerek temiz olduğundan emin olunca astarı at.
ilk katı sadece macunun üstüne gelcek şekilde hafif hafif tozlama şeklinde atarsın. ikinci katı matlastırdığın yerlere kadar daha baskın olarak atarsın. (eğer zımpara çizikleri görünüyosa daha baskın daha kalın astar atman gerek.)
astar işlemi bitince yüzeyi kontrol et. hala hatalı yerler varsa astarın üstüne yoklama macunu cekebilirsin hafif hafif.
astar zımparasını ise suyla 400-500-800 zımparalarla zımparasını yaparsın. astar olmayan kalan orjinal boyalı alnları ise 800-1200 zımpara ile matlaştırırsın.
1200 zımparada bittikten sonra ne yap ne et bi kompresör ve boya tabancası bul ve boyanı at. muhtemelen amatör olduğunuz için boya epey kalın olacak portakalanma yapıcak. fırında atmıcağınızı varsayarsam muhtemelen tozlanmalarda olcak boyada pislikler tozlar vs olucak hatta belki akma falanda olabilir.
bu durumda boya kuruyunca portakallanma var ise tüm parcayı hafif hafif 1200 ve 1500 zımpara ile zımparalayıp önce kalın pasta sonra ince pasta ardından cila uygulayarak işi bitirirsin.
akma olursa veya toz pislik vs olursa (ki olur) o fazlalarıda yine 1200 zımpara ile alabilirsin.
kolay gelsin.
(kesinlikle boyanacak alana wd-40 kokusu parfüm kokusu vb kimyasalların kokusu gelmemeli boyayı açar)
(boyanacak yüzeyde kesinlikle kitli el ile dokunulmuş yağlı el ile dokunulmuş yer olmamalı o sekilde kirli alan asla boya tutmaz silikon yapar)

(09.11.2015, 23:21)elk_35 yazdı: İzmirin neresindesiniz bilmiyorum ama 1.sanayide Renk ticaret var.Boya kodunu söylediğinizde ona göre spreye basıyolar,hazır boyalardan daha iyi olur hiç yoktan ton daha yakın olur.

Karabağlar Sanayide buldum bir yer  hem iş yerime de yürüme mesafesinde Bu arada benim işyerim karabağlar mezarlığında evim yeşilyurtta ama arabanın işlerini annemin evinde yapıyorum. Yeşilyurt da ordu caddesi var ana cadde olduğu için evden elektrik alamıyorum ama annem Amerikan kollejinin yakınında oturuyor orada otopark da var ve ev 1. kat olduğu için elektrik almam sorun olmuyor.

---

(10.11.2015, 02:28)Yunus IBIS yazdı: macundan önce zemini çekilecek macunun tutması için 120 zımpara ile açman lazım mümkünse sacı görmen lazım boyanı üstünde macun olursa mantıken yarın bigün o boya atmaya kalkarsa macunla birlikte kalıcak.
macun cekildikten sonra sırasıyla 120 220 ve 400 zımpara yapman lazım fakat bunları makine ve ya el ile yapamazsın. illaki takoz kullanman gerek takoz kullanamzsan tesviye olmaz yüzey. ve kesinlikle macun zımparası su ile YAPILMAZ. su ile yapılırsa macun o suyu emer belli bi süre sonra macuun içindeki su bi şekilde çıkmak isteyince ya buharlasmak ister astarı boyayı attırır ordan cıkar yada sacı oksitler çürütür ordan cıkar sonucta o su ordan  bi şekilde çıkar. takozla macun zımpaası bittiğinde yüzeyde cok fazla bozukluk görürsen tekrar yoklama sıyırma macunu cekersin hafif hafif tekrar zımparasını yaparsın.
macun zımpara işlemi bittiğinde sıra astara geliyor. astardan önce macunladığın yerin etrafınıda eski 500 veya 800 zımpara ile hafif hafif matlastır. sonra tamamen hava tutarak silerek temiz olduğundan emin olunca astarı at.
ilk katı sadece macunun üstüne gelcek şekilde hafif hafif tozlama şeklinde atarsın. ikinci katı matlastırdığın yerlere kadar daha baskın olarak atarsın. (eğer zımpara çizikleri görünüyosa daha baskın daha kalın astar atman gerek.)
astar işlemi bitince yüzeyi kontrol et. hala hatalı yerler varsa astarın üstüne yoklama macunu cekebilirsin hafif hafif.
astar zımparasını ise suyla 400-500-800 zımparalarla zımparasını yaparsın. astar olmayan kalan orjinal boyalı alnları ise 800-1200 zımpara ile matlaştırırsın.
1200 zımparada bittikten sonra ne yap ne et bi kompresör ve boya tabancası bul ve boyanı at. muhtemelen amatör olduğunuz için boya epey kalın olacak portakalanma yapıcak. fırında atmıcağınızı varsayarsam muhtemelen tozlanmalarda olcak boyada pislikler tozlar vs olucak hatta belki akma falanda olabilir.
bu durumda boya kuruyunca portakallanma var ise tüm parcayı hafif hafif 1200 ve 1500 zımpara ile zımparalayıp önce kalın pasta sonra ince pasta ardından cila uygulayarak işi bitirirsin.
akma olursa veya toz pislik vs olursa (ki olur) o fazlalarıda yine 1200 zımpara ile alabilirsin.
kolay gelsin.
(kesinlikle boyanacak alana wd-40 kokusu parfüm kokusu vb kimyasalların kokusu gelmemeli boyayı açar)
(boyanacak yüzeyde kesinlikle kitli el ile dokunulmuş yağlı el ile dokunulmuş yer olmamalı o sekilde kirli alan asla boya tutmaz silikon yapar)

Merhaba Yunus arkadaşım
bilgin için çok ama çok teşekkürler oldukça net ve açıklayıcı olmuş bence senin yazını ana sayfada macunlama nasıl yapılır başlığı ile sabitlemek gerek oldukça faydalı çok sağol