Araç boyama hakkında bilgi lazım

resimdeki tabanca olur kompresorün çıkışında regulatorlu nem tutucu olsa iyi olur.
boyanın akması boya ayarı, yakın mesafeden atma, kalın katman halinde atılması gibi nedenlerden olur. ayrıca portakal kabuğu da hava boya ayarı gibi sebeplerden.
boyalı yüzeye p140 160 180 gibi kalından inceye dogru gidersin matlaşınca astar atarsın astardan sonra yuzeydeki hatalar belli olur yoklama macunu çeker p400-600 su zımparası yapar tekrar astarlarsın (hatalar kaybolana kadar yoklama macunu çekip su zımparası p400-600 yapar astarı atarsın bu işlemi tekrarlarsın) su zımparası yapar p800 boyayı atarsın. zımparayı el ile yada kompresöre takılan kabortacıların kullandığı aletle yap spiral olmaz (boyanacak yuzeyi komple zımparalamalısın ve boyayı hazırlayıp tabancanın hava,boya,açı ayarlarını herhangibir teneke üzerinde falan dene)
boyan akrilik kuruyunca parlar üzerine vernik atılmaz biliyosundur zaten. ben 2-3 sene önce sintaş ın 100gr 10 tl ye kardırmıştım.
kolay gelsin

(08.12.2015, 23:11)efo81man yazdı:

(08.12.2015, 23:04)nemesis yazdı: valla aractaki bazı revizyonlardan sonra boya işine bende giricektim sen benden önce girdin ilgiyle takipteyim

Kompresör  var mı sende

valla ustam kompresor filanda almayı düşünüyordum

Tehlikeli iş yaa iyi düşünmek lazım bi kaç boya işi yapmak lazım ince detaylarını bilmek lazım allah kolaylık versin sonucu bekliyoruz

(09.12.2015, 03:01)ersın124 yazdı: resimdeki tabanca olur kompresorün çıkışında regulatorlu nem tutucu olsa iyi olur.
boyanın akması boya ayarı, yakın mesafeden atma, kalın katman halinde atılması gibi nedenlerden olur. ayrıca portakal kabuğu da hava boya ayarı gibi sebeplerden.
boyalı yüzeye p140 160 180 gibi kalından inceye dogru gidersin matlaşınca astar atarsın astardan sonra yuzeydeki hatalar belli olur yoklama macunu çeker p400-600 su zımparası yapar tekrar astarlarsın (hatalar kaybolana kadar yoklama macunu çekip su zımparası p400-600 yapar astarı atarsın bu işlemi tekrarlarsın) su zımparası yapar p800 boyayı atarsın. zımparayı el ile yada kompresöre takılan kabortacıların kullandığı aletle yap spiral olmaz (boyanacak yuzeyi komple zımparalamalısın ve boyayı hazırlayıp tabancanın hava,boya,açı ayarlarını herhangibir teneke üzerinde falan dene)
boyan akrilik kuruyunca parlar üzerine vernik atılmaz biliyosundur zaten. ben 2-3 sene önce sintaş ın 100gr 10 tl ye kardırmıştım.
kolay gelsin

Bilgiler için süper hepsi aklımda boyacıda ztn öyle dedi verdigi gerek yok dedi yoklama macunu nasıl olur resmi var mı atarsınız bide astar boyanın çeşitleri var mı

---

Bide kardeş arabanın kordonu ı ayarlayamıyorum onun için bi tavsiyen var mı

---

(09.12.2015, 16:13)aafyokk yazdı: Tehlikeli iş yaa iyi düşünmek lazım bi kaç boya işi yapmak lazım ince detaylarını bilmek lazım allah kolaylık versin sonucu bekliyoruz

Sol arkadan vurmuşlardı ben boyadım kardeş olmuştu kordonu güzel olmamıştı

---

(09.12.2015, 14:51)nemesis yazdı:

(08.12.2015, 23:11)efo81man yazdı:

(08.12.2015, 23:04)nemesis yazdı: valla aractaki bazı revizyonlardan sonra boya işine bende giricektim sen benden önce girdin ilgiyle takipteyim

Kompresör  var mı sende

valla ustam kompresor filanda almayı düşünüyordum

Ben boyayayım olursa sana satarım kompresör

(09.12.2015, 18:09)efo81man yazdı:

(09.12.2015, 03:01)ersın124 yazdı: resimdeki tabanca olur kompresorün çıkışında regulatorlu nem tutucu olsa iyi olur.
boyanın akması boya ayarı, yakın mesafeden atma, kalın katman halinde atılması gibi nedenlerden olur. ayrıca portakal kabuğu da hava boya ayarı gibi sebeplerden.
boyalı yüzeye p140 160 180 gibi kalından inceye dogru gidersin matlaşınca astar atarsın astardan sonra yuzeydeki hatalar belli olur yoklama macunu çeker p400-600 su zımparası yapar tekrar astarlarsın (hatalar kaybolana kadar yoklama macunu çekip su zımparası p400-600 yapar astarı atarsın bu işlemi tekrarlarsın) su zımparası yapar p800 boyayı atarsın. zımparayı el ile yada kompresöre takılan kabortacıların kullandığı aletle yap spiral olmaz (boyanacak yuzeyi komple zımparalamalısın ve boyayı hazırlayıp tabancanın hava,boya,açı ayarlarını herhangibir teneke üzerinde falan dene)
boyan akrilik kuruyunca parlar üzerine vernik atılmaz biliyosundur zaten. ben 2-3 sene önce sintaş ın 100gr 10 tl ye kardırmıştım.
kolay gelsin

Bilgiler için süper hepsi aklımda boyacıda ztn öyle dedi verdigi gerek yok dedi yoklama macunu nasıl olur resmi var mı atarsınız bide astar boyanın çeşitleri var mı

---

Bide kardeş arabanın kordonu ı ayarlayamıyorum onun için bi tavsiyen var mı

---

(09.12.2015, 16:13)aafyokk yazdı: Tehlikeli iş yaa iyi düşünmek lazım bi kaç boya işi yapmak lazım ince detaylarını bilmek lazım allah kolaylık versin sonucu bekliyoruz

Sol arkadan vurmuşlardı ben boyadım kardeş olmuştu kordonu güzel olmamıştı

---

(09.12.2015, 14:51)nemesis yazdı:

(08.12.2015, 23:11)efo81man yazdı:

(08.12.2015, 23:04)nemesis yazdı: valla aractaki bazı revizyonlardan sonra boya işine bende giricektim sen benden önce girdin ilgiyle takipteyim

Kompresör  var mı sende

valla ustam kompresor filanda almayı düşünüyordum

Ben boyayayım olursa sana satarım kompresör

Burak hazırlan ?

hocam belki bu video bişeyler oluşturabilir şahsen kapalı garajım ve bu malzemeler olsa yapmayı düşünürdüm
https://www.youtube.com/watch?v=HiBAV1BEUdY&index=25&list=PLf1z6ICGK4wXduI20gfPvGzm6yYrVdfXZ

(09.12.2015, 19:48)cangaser yazdı: hocam belki bu video bişeyler oluşturabilir şahsen kapalı garajım ve bu malzemeler olsa yapmayı düşünürdüm
https://www.youtube.com/watch?v=HiBAV1BEUdY&index=25&list=PLf1z6ICGK4wXduI20gfPvGzm6yYrVdfXZ

Can kiralaylım bi dükkan ?

özkan kardeşim aynen biyer ayarlayalım ve kolları sıvayıp başlayalım şu işe

5ay önce sprey boya ile boya miyim ama kordonu yapamadım

Cepten giriyoum resim ekleyemedim google yoklama macunu yazdigin zaman çıkar içersine sertlestirici falan girmiyor bi miktar alır sürersin hava ile temas ettiği zaman kurur pembe renklidir.
Astar emin değilim ama selilozik olması gerek boyacıya akrilik boya için astar dersen verirler.
Kordonu duzeltme konusunda bir fikrim yok ancak el zımpara takozu, rende gibi aletlerle yapiyo olabilirler.