Araç neden rot balans tutmaz

Eyvallah ne demek biz bu günler için varız lafı bile olmaz iyi geceler

(21.04.2016, 00:57)Falcon417 yazdı: İşini iyi yapsa yapan sıkıntı olmaz bence elini vuranda sıkıntı var araçta sorun olsa hiç düzelmezdi zaten

Falcon kardes kusura bakma falcon diyorum ama ismini bilmedim icin. Ankarada bildin duydun bu konuda net detayli bi rotcu varmi ? Midalen bazen nette okuyom adam yazmiş benim rotcum metreyle altını hep ölçer ben daha öyle bir babayigit rogçu görmedim ankarada ? Varmi bildin ettin ? Tavsiye edebilcegin ?

Belliki cepten giriyorsun pcden giriş yapsan adımda şehrimde yanda yazıyor oysa ben adanalıyım
Metreyle olacak iş değil bilgisayarla yapılır bu iş milimetrik olarak tekerlerin pozisyonları ölçülerek ayar yapılır
Bak mesela senin gibi bir ankaralının açtığı konu bu burda resimle göstermiştim bilgisayarlı ayarı http://www.tofasteam.com/konu-%20rot-aya...saga-cekme

Arabayı karşına aldığında lastiklerin ön açıklığı normalde olacak zaten direksiyonu tam kirdiginda viraj içinde kalan lastik daha dar daire çizer rahat dönmek için olması gerekiyor.ustan fazlaca açmış zannedersem hem de çekme var diyorsun tekrar makinali ayara girip duzgunce ayarlasin ustanla test sürüsüne çıkın tekrar makinaya bağlanıp bakılsın.

(21.04.2016, 01:29)Falcon417 yazdı: Belliki cepten giriyorsun pcden giriş yapsan adımda şehrimde yanda yazıyor oysa ben adanalıyım
Metreyle olacak iş değil bilgisayarla yapılır bu iş milimetrik olarak tekerlerin pozisyonları ölçülerek ayar yapılır
Bak mesela senin gibi bir ankaralının açtığı konu bu burda resimle göstermiştim bilgisayarlı ayarı http://www.tofasteam.com/konu-%20rot-aya...saga-cekme

(21.04.2016, 01:31)ersın124 yazdı: Arabayı karşına aldığında lastiklerin ön açıklığı normalde olacak zaten direksiyonu tam kirdiginda viraj içinde kalan lastik daha dar daire çizer rahat dönmek için olması gerekiyor.ustan fazlaca açmış zannedersem hem de çekme var diyorsun tekrar makinali ayara girip duzgunce ayarlasin ustanla test sürüsüne çıkın tekrar makinaya bağlanıp bakılsın.

Ama şimcik şöyle bişe var benim ustamda bunu bilgisayla yaptı lazer sistemli olanda bu sistemde hatalar sıfır konuma getiriliyor. Araç çıkıyor hiç bi sorun yok akşam oluyor araba saga cekiyor. Direksiyonu yemin olsun elimle tutcam die elim agrıyor  bu arada falcon sen nie rencide ediyorsun beni ))))))) kardesimsin . espiri yapıyorum  

Janta aparat baglayip ekrandan bakıp ayarlaniyor ama adam anlamiyorsa orda yazan degerleri kaç yazar ki... Aylardan çıktıktan sonra herşey yolunda ise fişek,viraj lastikleri, rotil, amortisor takozunda bir yerde boşluk vb problem var iyice kontrol etsin o halde.

(21.04.2016, 01:49)ersın124 yazdı: Janta aparat baglayip ekrandan bakıp ayarlaniyor ama adam anlamiyorsa orda yazan degerleri kaç yazar ki... Aylardan çıktıktan sonra herşey yolunda ise fişek,viraj lastikleri, rotil, amortisor takozunda bir yerde boşluk vb problem var iyice kontrol etsin o halde.

Ama ben o dediklerinin hepsini degistim. amartisor de dahi kLdirdim aracı. Bir tek degismyen tek sey viraj lastikleri onuda aldirdim usta gerek gormedi.  :/ ben en iyisi bi rotcuya gidim . durumu anlatım hatta abartım biraz. 3 kez yaptirdim gibi. İyi baksin . sonucu buraya yazım. Korktugum basima gelmez insallah. Traversi vurunca şase baglantı demiri varya gizli puntalı olan. İcten kaynaklı orjinalinde. Ora catlamisti ama kime gosterdiysem ordan hic bisd olmaz demisti orasi bi cikarsa sebeb . olarak. Kesin araci satarım. :/

O kadar büyütülecek bir durum olduğunu zannetmiyorum. İyice detaylı herşey kontrol edilsin hatta marspiyelin ucu ile lastik arası boşluk iki tarafinda olculup karsilastirilsin.

(21.04.2016, 02:06)ersın124 yazdı: O kadar büyütülecek bir durum olduğunu zannetmiyorum. İyice detaylı herşey kontrol edilsin hatta marspiyelin ucu ile lastik arası boşluk iki tarafinda olculup karsilastirilsin.

Hemen cevaplayım onu ben ölçtüm 3  milim fark var aralarında.

Sağ taraf daha dardir o zaman.