aracı bassak muayeneden geçer mi

yay kesme deilse geçer ya ısıttır ya milden kısalt bence milden kısalt kardeşm geçer her türlü

(12.07.2014, 13:32)kadireren yazdı: Konuyu acan arkadas canakdan dusursek demis canak dusuruldugunde yay kolay kolay bosa cikmiyo onun icin sorun olcagini sanmiyorum

Kadir kardeşim biliyorum çanaktan bahsedildiğini sonuçta bu konuya çanaktan düşürecek olanda giriyor yaydan kesecek olanda.. Yani genel olarak muayene kuralını yazdım

(12.07.2014, 16:30)sniper_4949 yazdı: yay nasıl boşa düşüyor ki? arkalardan bahsediyorsun sanırsam ki arkalarda da kesik olmayan diğer markaların bile boşa düşebiliyor.

---

yayı amortisörden ayırmak için aletleri var,üstten somunla tutuyor yayı. bi sürü çabalıyorlar onu boşa düşürmek için

---

benim yaylar kesik 1 parmak girmiyor ama çok rahat geçtim. basıklık hafif kusur,

Barış hocam yanlış anlaşılmasını istemiyorum ancak bir tane iki tane araç basarak bu işi kavrayamaz kimse.. İşin içinde kendi olursa olayı anlayabiliyor..
Şöyle anlatayım size arka yaylar araç kaldırıldığında eğer kesik ise boşa çıkıyor evet ancak muayenede bu sıkıntı olmuyor çünkü aracı arkadan kaldırmıyorlar..
Gelelim diğer konuya önlerde nasıl boşa çıkıyor.. Bildiğiniz gibi yay kesme işlemi aracı düşürdüğü gibi yayın kule ile arasındaki mesafeyide kısaltıyor.. Doğal olarak araç motor kısmından tekerlerin tamamı boşa çıkana kadar kaldırılıp sallandığında yay kendini salıyor.. ÖN yaylardan bahsediyorum..
Yaylarımı iki buçuk bakla kesmiştim bizzat kendim kestim ne takarken ne sökerken hiç sorun olmadı ama Muayeneye gidipte o görevlilerin tekerleri sallayış şekli aracı kaldırış şeklini gördüğümde yayın nasıl boşa çıktığına şahit oldum.. Öyle krikoya kaldırarak anlaşılcak bir durum değilmiş yani..

Çanaktan basılacak araç amenna fakat çanaktan basmak yayı kesmekle hemen hemen aynı işlem olucaktır. Mil kısalana kadar o yay yine düşecektir çünkü araç kaldırıldığında mil amortisörü ne kadar aşağı iterse yay ile kule arasındaki mesafe o kadar artacaktır.. Burada çanaktan düşürüp mili kısaltana lafım yok yaydan kesip veya sadece çanağı düşürüp mili kısaltmadan muayeneye gidenlere sözüm.. Umarım böylelikle yayların nasıl boşa çıktığını anlayabilmişsinizdir..

---

Bu arada sizin aracınızın yayları en fazla iki bakladır.. Ahım şahım bir basıklık göremedim boşa çıkmaması normal.. Siz lastiğin üzerine indirin o aracı birde öyle deneyin bakalım boşa çıkıyor mu yoksa hala yerinde kalabiliyormu

herkes muayeneden kalacak yada geçecek demiş hiç kimse yakıt durumundan bahsetmemiş basık araç normal araçtan fazla yakıt tüketir idia eden olursa diye açıklayayım arç yüksekken aracın altından geçen hava akımı fazla olduğu için araç az yakar hava aracı hafifletir ama basarsanız aracı bu kez aracın altından az hava geçecek ve arabanın yere basma kuvveti arttacağından yoltutuşu daha iyi olsa bile daha fazla yakıt tüketecektir ayrıca onunn frenlemeyede etkisi olacak sadece muayene olarak bakmayın olaya

gökhan ön amortisör için söylüyorum, sanayide bi aletleri var bayağı zor bir şekilde sıkıştırarak helezonu geçirip üstten vidalamıyorlar mı? onu sökerken bile adam uzak durun tehlikeli dedi, fırlama ihtimali bile var dedi. yanlış mı biliyorum

---

demek istediğim şu video da 2.20 den itibaren izle

(15.07.2014, 04:42)hüsami yazdı: herkes muayeneden kalacak yada geçecek demiş hiç kimse yakıt durumundan bahsetmemiş basık araç normal araçtan fazla yakıt tüketir idia eden olursa diye açıklayayım arç yüksekken aracın altından geçen hava akımı fazla olduğu için araç az yakar hava aracı hafifletir ama basarsanız aracı bu kez aracın altından az hava geçecek ve arabanın yere basma kuvveti arttacağından yoltutuşu daha iyi olsa bile daha fazla yakıt tüketecektir ayrıca onunn frenlemeyede etkisi olacak sadece muayene olarak bakmayın olaya

Şehir içi lpgnin 1 litresiyle 9.5km şehirler arası uzun yolda 14km yol alıyorum aracımın resimleri forumda mevcut bu tezi tamamen çürütür aracın altına aldığı rüzgar karşı direnç oluşturur aracın yolda seyrini güçleştirir ayrıca aracın altındaki girinti çıkıntılara dolan rüzgar aracın dengesini bozar aero dinamik testleri seyretmenizi tavsiye ederim havanın ve cismin en hızlı ve rahat hareket şekillerinde araç hep düşük cisimlerle tasvir edilip denenmiştir bu yüzden üretilen araçların çoğu ya yere yakındır ya da altları gövde yapısı aero dinamiğe uygun imal edilmiştir