YARDIM Aracım Dolu Motor gibi Çalışıyor

Araç Videosu

Değerli grup üyeleri aracım yaklaşık üç buçuk senedir bende aracım ilk aldığında bu tarz bir problem yoktu Aracımın karbüratörünü kelebeğini vesaire diyafram ayarı ile oynamadan sadece temizlik amaçlı söküp temizliği yapılmıştır fakat sorunu yine de çözememişimdir rölantide dalgalanma vardı rölanti motorunun temizliğini yaptım fakat ayağım gaza basıp bıraktığım zaman araç rölanti çok fazla düşürüyor çok hafif bir boğulma benzeri bir davranış sergiliyor aracın sibob ayarını yeni yaptırdım sibob ayarı ile ilgili bir sorun kalmadı elimde imkanım olduğundan dolayı aracı cihaza bağladığımda sadece kan ister valfi arızası gördüm Araçta başka herhangi bir arıza bulunmamaktadır az bir çiğ yakma mevcut değerli grup üyeleri sorunumu çözemedim herhangi bir ustaya ellettirmek istemiyorum motorda üfleme yağ yakma Herhangi bir problem bulunmamaktadır ateşlemeyi kontrol etmedim sizin görüşlerinizi bekliyorum.

Çiğ yakma değil çiğ atma denir subaplar ayarsız ya da yanık olursa çiğ atma gerçekleşir senin subaplardan birkaçı işini yapmıyor gibi görünüyor araç çalışırken tek tek buji kabloları çekilerek silindirlerin tepkilerine bakıldı mı ?

Potansiyometre kablosunu sök düzelirse değiştir, düzelmezse potansiyometre şasesini ölç direnç 5 ohmdan fazlaysa kablo lehimle düzelir

---

3 aşamalı ölçüm yapacaksın, 
1 beyinden potansiyometreye
2 aküden potansiyometreye
3 beyinden aküye

Yarın Kanister Valfi,Fren westenhaus una birde ateşlemede kabloları değiştireceğim,gelişme olursa paylaşacağım önerilerinizi deneyeceğim

map sensörü ne okuyor hatırlıyor musun? subap ayarı yeni yapıldığına eminsen ateşlemeyi kontrol et

@DarkredBlue61   hocam benim bir sorum olucak map sensoru emme manifoldundaki vakumun basincini ölçüyor ya hani  bu map sensorunun rolantideki olmasi gereken aralik kac olmali? 450 500 600 lerde geziyor benim aracta normalmi? Bu emme manifoldunun basincini degistiren etkenler ve ayarlar nelerdir?

(22.01.2025, 11:42)AntikaAdam yazdı:

(22.01.2025, 11:42)AntikaAdam yazdı: @DarkredBlue61   hocam benim bir sorum olucak map sensoru emme manifoldundaki vakumun basincini ölçüyor ya hani  bu map sensorunun rolantideki olmasi gereken aralik kac olmali? 450 500 600 lerde geziyor benim aracta normalmi? Bu emme manifoldunun basincini degistiren etkenler ve ayarlar nelerdir?

 @DarkredBlue61   hocam benim bir sorum olucak map sensoru emme manifoldundaki vakumun basincini ölçüyor ya hani  bu map sensorunun rolantideki olmasi gereken aralik kac olmali? 450 500 600 lerde geziyor benim aracta normalmi? Bu emme manifoldunun basincini degistiren etkenler ve ayarlar nelerdir?

Okuduğu Basınç Değişebilir.Hortum Çatlar Eder Şudur Budur Fren Vakumuna KAdar Etkileyebilir.Genelde Ateşleme ve Subap ayarı vs den yüksek çıkar.

300 400 arası kabul edilebilir hadi kış ayı şu bu 450 yı kabul edelim ama üstü sıkıntı.zaten 500 600 okuyorsa motor düzensiz sarsıntılı çalışır muhtemelen.

kanalda başka referans videolarıda mevcut. muhtemelen tofaş oynatma listeisnde olsa gerek.

---

mapa giden basınç hortumunda çatlak vs de olabiliyor. hava kazanı bir yerden hava alır eder bunlarda etken

Bugün Westinhous borusunu söktüm denedim Westinhous Çalışıyor araca sorun üretmiyor. Kanister valfim arızalı fakat karbüratörden körledim denedim Motorun Çalışması aynı kaldı. Sorunum devam etti. Extradan gaza basıp ayağını bir anda çekinde rölanti aşırı düşüyor sonra toparlıyor. Sanayide bir ustaya Sorduğumda Sibopların Yanmış Olabilir diyor Aracı 49 binde aldım 54 Binde araç 2-5 senede binmedimde araca. Bugün 4. buji kablosunu Söktüm sorun yuk fakat 2. silindirin buji kablosunu söktüğümde Şaseye derğdirmeme rağmen kablodan aşırı kıvılcım atıyor bujiye takınca sorun düzeldi yarın onunla ilgileneceğim ilk iş bilgisayarada bağlayayım Map sensötrü verilerini hem soğuk hem sıcak olarak paylaşacağım.

Memet Benimde sorunum hemen hemen ayni.

@DarkredBlue61  zamaninda ben subap ayari yaptirdiktan sonra subap vurma sesi yuzunden kapagi actirdim kapak bitik oldugu icin sifir kapak sifir subap vs yapildi ama sorun duzelmemisti sonra bu pc baglama kablosunu aldim. Map degerlerinin oneminide yenilerde anladim oraya yogunlastim yani 1 senedir bu ariza uzerine surekli biseyler yapiyorum ama gecmiyor. Atesleme olarak baktigumda 4 bujidede ateslemem var kablodan kablo ucuna buji takipta denedim. Sonra map sensorunun hortumunu saglam olmasina ragmen degsitirdim. O girise ait ikinci girisin fren merkezine giden keceli hortum aklima geldi onu fren merkezinden soktum arac jendi kendide devirlendi parmagjmi koydum map degeri en dusuk 420 ye kadar indi ama sonra 450 500 lerde yani duzelmedi. Yine bulamadim diyip Herseyi toplayip kaldirirken elimi fren merkezinin hortumunun manifold baglantisinda gezdirdim rolanti degisti. Arabayi hemen uygun yere cekip hava kazanini soktum gordumki fren hortumunun kelepcesi gevsek.cikardim arac calisirken parmagimla kapattim rolantide vs duzelme cok hissedemedim. Taktim sıktım kanister hortumu ve kartel havalandirmanin ince  hortumunda kelepce yoktu karburaotr alt kutuge giren yerlerde oralara kelepce attim. Topladım geldim pc ye bagladim yine ayni en son 420 goruyor daha da inmiyor sarsintili calisma videodaki gibi ayni yada egzantirikli araba gibi calisiuor 1500 1600 devirlerin altinda tekleme rolantide ise videodaki gibi calisiyor.sarsintili teklemeli bi degisik bise ateslemeye yöneliyorum hersey normal mekanik olarakta bise bulamadim henuz. Bende belkide kartel havalandirma ile kanister valfinin cikislarini korlerim bide öyle denerim. Bu map degerini dusurmek icjn baska bise gelmiyor aklima.

---

@DarkredBlue61 map degeri icin atesleme ve subap aayri belirler demsisiniz. Atesleme zayif mi acaba yoksa cekiste dusukluk yakit artisi gibi sorunumda yok kapakciya bi sefer gittim kis geldi subap ayari yapilmasi gereklimi diye. Yaz yada kis ayari yok cekis duser yakit yukselir benzinde de tuptede ayni sorunlaru yapar gercekten sıkı calisir gerxekten subap ayari kacarsa yapilir donemsel ayarlari yok demsiti. Ki 7 aylik kapak zaten ama ozamandanda vardi bu sorun oldu bitti vardi. Kablolar bujiler yeni. Champion vardi bosh kullaniyorum bujiyi. Mavu buji kablosu bi bobinler degismedi onlarda biraz pahali suanlik alamicam aldiktan sorna bosa aldim gibi olursa da sacma olur diye beklemedeyim.

(23.01.2025, 02:52)00Sonsuzluk00 yazdı: Bugün Westinhous borusunu söktüm denedim Westinhous Çalışıyor araca sorun üretmiyor. Kanister valfim arızalı fakat karbüratörden körledim denedim Motorun Çalışması aynı kaldı. Sorunum devam etti. Extradan gaza basıp ayağını bir anda çekinde rölanti aşırı düşüyor sonra toparlıyor. Sanayide bir ustaya Sorduğumda Sibopların Yanmış Olabilir diyor Aracı 49 binde aldım 54 Binde araç 2-5 senede binmedimde araca. Bugün 4. buji kablosunu Söktüm sorun yuk fakat 2. silindirin buji kablosunu söktüğümde Şaseye derğdirmeme rağmen kablodan aşırı kıvılcım atıyor bujiye takınca sorun düzeldi yarın onunla ilgileneceğim ilk iş bilgisayarada bağlayayım Map sensötrü verilerini hem soğuk hem sıcak olarak paylaşacağım.

Subap Ayarından Olabilir Ama Kesin Değil Tabi.  Mapa Gİden Vakumu Sökünce Filan Çalışması Değişmesi Lazım Aynı Zamanda Fren Vakumuda.  Kanisteri Körleme Bence Onun Zararı Olacağını Düşünmuyorum. Benzin Buharını Yönetiyor O,Kaldı kı Yaz Ayında Olsak Fark Eder Ama Diğer Türlü Kış Ayında Pek Sorun Olmaz Diye Düşünüyorum. Bu Gaz Bas Çekte Rolantiyi Bir Çok Şey Yaptırabilir. Hava Filtresi Bile Rolantiyi Dengesizleştirebilir.İmkan Varsa Hazırda Kış Ayındayız Soğuk Buz Gibi Motorla Güzel Bir Subap Ayarı Gider Bence. 30 40 Bİn Kmde Bir Subap Ayarı Öneriyorlar Normalde. Bizdede Benzer Şikayetler Vardı Ama Subapların Ha Deyince Yanmaz Ha Yanık Olabilir Ama Onuda Kompresör Testi İle Anlarsınız.Direk Yanık Dememekte Fayda Var Bence.

Buji Kablolarını Teker Teker Sökünce Motor UFaktan Sarsıması Lazım Belkide KAblolarında yada BUjinde Kırık Vardır Direk Şaşeye Veriyordur.Etken Çok O Noktada. Bir Ara Yağ Bakımı Yaptırdım Sanayide Buji kablosunu Mu Oynattılar Başladı Egzoz Patlatmaya Etmeye Meğer KAblodanmış. Başkasına Getirdim Kabloları Yokladı Tabi O Sıra Kıvılcım Sesi Duyuyordum Bloga Atıyordu Çıt Çıt Ara Ara KEsiyordu DEmek ki TEması Düzeliyordu.2 0 30 Bİnde Birde Bujiler Kablolar,50 60 Bİnde Birde Bobinler Değişse İyi Olur.Aracı Biliyorsanız Tepkilerinin Farklılaştığını Anında Anlarsınız.

---

(23.01.2025, 11:06)AntikaAdam yazdı: Memet Benimde sorunum hemen hemen ayni.

@DarkredBlue61  zamaninda ben subap ayari yaptirdiktan sonra subap vurma sesi yuzunden kapagi actirdim kapak bitik oldugu icin sifir kapak sifir subap vs yapildi ama sorun duzelmemisti sonra bu pc baglama kablosunu aldim. Map degerlerinin oneminide yenilerde anladim oraya yogunlastim yani 1 senedir bu ariza uzerine surekli biseyler yapiyorum ama gecmiyor. Atesleme olarak baktigumda 4 bujidede ateslemem var kablodan kablo ucuna buji takipta denedim. Sonra map sensorunun hortumunu saglam olmasina ragmen degsitirdim. O girise ait ikinci girisin fren merkezine giden keceli hortum aklima geldi onu fren merkezinden soktum arac jendi kendide devirlendi parmagjmi koydum map degeri en dusuk 420 ye kadar indi ama sonra 450 500 lerde yani duzelmedi. Yine bulamadim diyip Herseyi toplayip kaldirirken elimi fren merkezinin hortumunun manifold baglantisinda gezdirdim rolanti degisti. Arabayi hemen uygun yere cekip hava kazanini soktum gordumki fren hortumunun kelepcesi gevsek.cikardim arac calisirken parmagimla kapattim rolantide vs duzelme cok hissedemedim. Taktim sıktım kanister hortumu ve kartel havalandirmanin ince  hortumunda kelepce yoktu karburaotr alt kutuge giren yerlerde oralara kelepce attim. Topladım geldim pc ye bagladim yine ayni en son 420 goruyor daha da inmiyor sarsintili calisma videodaki gibi ayni yada egzantirikli araba gibi calisiuor 1500 1600 devirlerin altinda tekleme rolantide ise videodaki gibi calisiyor.sarsintili teklemeli bi degisik bise ateslemeye yöneliyorum hersey normal mekanik olarakta bise bulamadim henuz. Bende belkide kartel havalandirma ile kanister valfinin cikislarini korlerim bide öyle denerim. Bu map degerini dusurmek icjn baska bise gelmiyor aklima.

---

@DarkredBlue61 map degeri icin atesleme ve subap aayri belirler demsisiniz. Atesleme zayif mi acaba yoksa cekiste dusukluk yakit artisi gibi sorunumda yok kapakciya bi sefer gittim kis geldi subap ayari yapilmasi gereklimi diye. Yaz yada kis ayari yok cekis duser yakit yukselir benzinde de tuptede ayni sorunlaru yapar gercekten sıkı calisir gerxekten subap ayari kacarsa yapilir donemsel ayarlari yok demsiti. Ki 7 aylik kapak zaten ama ozamandanda vardi bu sorun oldu bitti vardi. Kablolar bujiler yeni. Champion vardi bosh kullaniyorum bujiyi. Mavu buji kablosu bi bobinler degismedi onlarda biraz pahali suanlik alamicam aldiktan sorna bosa aldim gibi olursa da sacma olur diye beklemedeyim.

Yani Map Yüksek Okuyorsa ARacın Yakıtı ÇEkişi vs side Sorunlu Olabilir. Düşük Okuması Araç İçin İYi Birşey Örnek Veriyorum Subap Ayarı ve Ateşleme Değişimi Sonrasında Yakıt Çok Değişmez En Fazla Depo Başi 40 50 Km Atar Belki Ama Zamanla Sistem Yoruldukça Map 350 400 450 Ufak Ufak Gider. Örnek Veriyorum Elektriksel Olrak Bir PRoblem Yoktur Mapından Tutta Beyinine Kadar NOrmaldir Ama Bobin Arızalıdır Belki Araba YEtişemeyip Hava ve Yakıtı Arttırabilir. Bir Diğer İhtimal İse DEğiştiridiğiniz Parçalarda Düzgün Veriyi Okuyamayabiliyor.Örnek Veeriyorum Rolanti Motoru Farklıdır Filan Mapı Etkiler,ROlantiyi Şaçmalattırır. Aracı Biliyorum Ufaktan Eskiden Hava Filtresi Yan Sanayi idi. Benzinde Rolanti Ara Ara Al Ver Yapıyordu Tek Filtre Değiştirdim,O Sıra Yağ Bakımında Filtre BUlamadım Diye Kalmıştı.Sadece Hava Filtresini Değiştirdim Arabanın Rolantisi Sabitlendi Desem Yeridir. O Dalgalanmayı Geçirdi.


Subap Ayarı 64 Bin Km 16.03.2021 
Subap Ayarı 91 Bin Km 11.03.2023

Bu Videoda Buji ve Subap Ayarı Sonrası Mesela Kaç Km Yaptım Hatırlamıyorum



Buda Subap Ayarı Öncesi 20 Bin Km lık Bujilerle Verdiği Sonuçlar Motor Isısı Biraz Farklı Ama Map Ufaktan Yüksek Sayılır.