selam bak ben sana olayı yazayım şaesede yani denge kolu bağlantı yerleri sağlamsa şafttan olup olmadığını anlamak çok basit arabanın altına gir bi yer bulursan tabi şaftı orta askıdan önce bi elle tut defransiyel tarafını da bi elle tut sağa sol ters cevirmeye calış çok az kıt kıt diye boşluk olur bu şafttan orta askı titreme yapar şaft defransiyel tarafına düz duruyomu yoksa eğrimi titreme yapar 2
bunların hepsi doğru diyelim ben bu saydıklarımdan fazlasını antalyada iş bilmeyenler yüzünden 3 kere toplattım neyse boşluk defransiyel istavrozundan yapar içinde istavroz mili denilen 20 tl lik düz bir demir var o aşındığı zaman yapar şaftı elle çevirdiğinde küt küt sağa sola boşluk vardır bu boşluk es geçilmemeli çünkü kalkışlarda ve her vites değişiminde denge kolları şase bağlantısını yırtıyor burda sana fiyatları söyliim işçilik 150 tl 40 tl yağ 20 tl istavroz mili de tabi istavroz kutusu aşınmamışsa eğer istavroz kutusu aşınmışsa yenisi yok istavroz küçük dişlilerden de azda olsa yapar 150+40+20+=210 tl küçük dişliler de bi 50 -100 arası değişiyor max.300 civarı istavroz kutusu bozuksa ozaman rakam 500 lerin sütüne çıkıyor ayna mahruti ve rulmanlar hariç kolay gelsin defransiyel işi çok pislik bi iş
bunların hepsi doğru diyelim ben bu saydıklarımdan fazlasını antalyada iş bilmeyenler yüzünden 3 kere toplattım neyse boşluk defransiyel istavrozundan yapar içinde istavroz mili denilen 20 tl lik düz bir demir var o aşındığı zaman yapar şaftı elle çevirdiğinde küt küt sağa sola boşluk vardır bu boşluk es geçilmemeli çünkü kalkışlarda ve her vites değişiminde denge kolları şase bağlantısını yırtıyor burda sana fiyatları söyliim işçilik 150 tl 40 tl yağ 20 tl istavroz mili de tabi istavroz kutusu aşınmamışsa eğer istavroz kutusu aşınmışsa yenisi yok istavroz küçük dişlilerden de azda olsa yapar 150+40+20+=210 tl küçük dişliler de bi 50 -100 arası değişiyor max.300 civarı istavroz kutusu bozuksa ozaman rakam 500 lerin sütüne çıkıyor ayna mahruti ve rulmanlar hariç kolay gelsin defransiyel işi çok pislik bi iş