Ateşleme kesme problemi.

Merhabalar daha öncede geldi başıma distribütör u komple değiştirdim ama şimdi yine aynısı oldu modül gitti.
Mercedes bobin var 3 yılda 4 tane modül 2 tane distribütör gitti.gecen yine trafikteyken ateşleme kesti usta geldi bu bobin zarar verir kullanma dedi genelde trafikte oluyor İstanbul trafiğini bilen bilir 1.2 saat trafikte kaldım yine soğutucu  modül gitti.baska parçadan yapma ihtimali varmı.aku voltajını ölçüyorum manuel 13.14 arası veriyor teyp ustundede aynı voltajı görüyorum Trafige girmeye korkuyorum 😞😞

---

Arabanın Motorunu felan da yikamam korkarım sade silerim elektronik parçalara zarar vericek diye.

Yav @apocinyo da aynı şekilde sürekli modül yakıyor dedi kullandığınız bobinden mi kaynaklıdır nedir anlamadım w124ün kendi modülünü takmak gerekiyor onuda bir kişi yaptı malesef uzun zamandır siteye uğramıyor o da

@Falcon417 instagramda vardı w124 bobini takıp soguticuyda baska aracinkini uyduranda bulamadim suan

Normal bobini taktım oda çıt çıt çıt  çıt çıt ateşleme sesini kaput kapalıyken bile dışarı veriyor diğerinde böyle ses yoktu.

Yan sanayi bobinde sanırım carex marka böyle bir çıt çıt ses duyuyorum bende sorunlu sanırım

Soğutucu modülü korna sacına takanlar vardı daha rahat soğusun diye faydası da olmuştu sanki

Mustafa abi sanırsam benden bahsediyorsun, maalesef çok yoğun çalıştığımdan anca ghost olarak arada bir uğrama fırsatım oluyor

Öncelikle şunu yazayım orjinal, ama gerçekten orjinal olan, Mako/Marelli BKL4A kodlu modül w124 bobin ile gerçekten çok güçlü, bu modül slx bobini ile güçlü değil ama w124 bobin ile şahane bir kombinasyon oluyor bunun birkaç sebebi ve yan etkisi var ama teknik sebepler olduğu için bunlara müdahale edemiyoruz o yüzden yazmıyorum.

Gelelim çözüme, çözüm hüco, hella, bosch gibi aşağıda parça kodlarını yazacağım kaliteli bir w124 modulünü aracın govdesine monte etmekte, w124 modulleri kutusundan kendi termal macunlarıyla çıkıyor ve bunu daha rahat soğuması için boyasız bir yere monte etmek gerekiyor, ben hava filtresi ve kornanın bağlandığı saca panjur içine monte ettim böylece motor sıcağı gelmiyor ve direk gelen rüzgar ile soğuyor, bu kadar ısıdan bahsettik aklınızda modül ısınıyor gibi bir algı oluşmasın, 50 derece antalya sıcağında 3 saat kontak kapatmadan gezmeme rağmen en ufak bir ısınma yapmadı, sadece orijinalinde almanlar böyle monte etmiş vardır bir bildikleri.

Gelelim bu modülün bağlantısına, ben bağlantıyı distribütör içindeki ateşleme modülüne giren soketlerin kablolarına paralel atarak yaptı,bobin tarafında ise bobine giren erkek soketin dişi karşılığını alıp w124 bobini ise bu sokete bağlayarak çözdüm böylece aksi bir durumda kesme biçme yapmadan orjinal modül ve bobini direk kendi soketlerine bağlayabilirim, size de böyle yapmanızı şiddetle tavsiye ediyorum aksi taktirde devir saatinin çalışmama, yanlış gösterme yada bozulma ihtimali var.(Belki de olması gerektiği gibi sorunsuz çalışır, benim aracımda devir saati olmadığı için denemedim, hiçbir şekilde sorumluluk kabul etmiyorum )







İlk resimdeki sağ 2 pinli sokette olan S+ ve S- distribütör içindeki okuyucu sensörün bağlantıları, bunları polaritelerine uyarak Slx modüldeki W- ve G+’lara bağlıyoruz.
Sol soketteki bağlantılar ise klasi;
B+ akü ve bobinin artı kutbu
GND eksi
C bobinin eksi kutbu
Tach ise devir çıkışı ama ben bunu boşta bıraktım, slx bobine giren erkek soketin dişisini alıp w124 bobine bağladığımız için bunu kullanmamız gerekmiyor.


Bu modülün monte edildiği yerin görüntüsü




Yaptığım Tesisatın kabaca bir fotoğrafı, bu modülün soketlerini piyasada bulamadım o yüzden kabloların ucuna resimdeki yuvarlak sarı terminallerden lehimleyip pinlere geçirdim.
4lü olan soket ileride ikiye ayrılarak bir kolu distribitör üzerindeki ,modüle giren 3’lü sokete diğer kolu ise ateşleme bobinine gidiyor
Fark edeceğiniz üzere sensör kabloları diğerlerinden ayrı olarak direk kendi soketinden distribitöre gidiyor bunun sebebi orada ac voltaj olması, diğer kablolarla beraber giderse parazit yapabilir, sizde benim gibi ayrı olarak götürün.





W124 bobine yaptığım dişi soket



Benim araç 131 oldığu için bobin tesisatı orjinalde yok, o yüzden benim yaptığım tesisat 4’lü soketten sonra y şeklinde ayrılarak bir ucu bobine, diğer ucu ise distribütöre gidiyor, slx lerde bobine gidem tesisat olduğu için siz bunu direk distiribitörden bobine gidem kabloya bağlayabilirsiniz

Sarı yuvarlak terminal








Hüco marka modül ve Hella marka bobin ile 2 senedir sorunsuz kullanıyorum, bu şekilde 1 sene boyunca birader haftanın 4-5 günü antalya bucak arası günlük 200km yol yaptı maşallah hala daha sapasağlam çalışıyor.

W124 Bobin parça kodları;
(Mercedes aynı parçaya onlarca farklı kod vermiş, her donanım paketinde farklı bir bobin çıkıyor, aşağıdaki kodlar sadece benim bulabildiklerim)

Beru; ZS296, ZS298
Bosch; 0 221 501 003, 0 221 502 429
0 040 100 296
Mercedes Benz A 000 158 61 03

W124 Modül parça kodları;
HÜCO; 138019
Beru; ZM004
Bosch; 0 227 100 114, 0 227 100 115
Mercedes; Benz 002 545 18 32, 002 545 58 32, 002 545 90 32



TOFAS ORJINAL MODUL
Marelli; BKL 4A, 648 330 40
Fiat; 9940095

Lucas; DAB 800

Yav hasan nerdesin sen yahu ben o kadar araştırdım şu olur diyemedim bir sen yaptın ortada olmayınca ilerleme kaydedemedik işte paylaşım için teşekkür ediyoruz

Eyvallah abi, hayat işte oradan oraya sürünüp duruyoruz,günde 12 saatten aşağı mesai yapmayınca eski öğrencilik günlerindeki gibi boş vakit kalmıyor insana

Geçmiş olsun kardeş. Araçta elektriksel bir problem mi var acaba. İkide bir bozuluyor modül. Yani ne bilim bnm araçta distribütör değişti sonra 7 yıl sonra modül değiştiim. Sonra 7 yıl sonra yine modül değiştiim. Cesaret yada rehavet işte 😊 hiç yedek modül olmadı torpidoda ama artık var gerçi.