Ateşleme zamanı karışıyor araba calışmıyor

Şu videonun açıklmasında da içeriğinde de tipolar 14 diş demiş ama 14 olsa sen 15i o yuvaya nasıl geçireceksin oturmaz ki https://www.youtube.com/watch?v=DrPPp-af5VM

(30.09.2024, 14:09)Falcon417 yazdı: Şu videonun açıklmasında da içeriğinde de tipolar 14 diş demiş ama 14 olsa sen 15i o yuvaya nasıl geçireceksin oturmaz ki https://www.youtube.com/watch?v=DrPPp-af5VM

Bende öyle biliyorum sonuçta SLX ile a dan z ye kadar aynı motor tek çare 14 diş alıp denemek yene olmassa kesin distrburtor içi bozuk. Birde bişey dağa sormak istiyorum bu distrburtorun dişinin karşılığı var ayrı bı diş dağa var içerde distrburtoru döndüren acaba diyorum o dişin sayısı tempralar ile slx lerde farklımı yaptı diye düşünmeye başladım yağ pompası tahrik dişlisi diye geciyo adi

---

Adını yanlış yazdım egzantrik yardımcı mili diye geciyo

Başka ihtimal kalmıyor o dişli farklıysa 14 diş oluyor demektir tuhaf geliyor bana ama 15 dişi nasıl oturtuyorsun şuan kafa karışıklığı yani

(30.09.2024, 22:14)Falcon417 yazdı: Başka ihtimal kalmıyor o dişli farklıysa 14 diş oluyor demektir tuhaf geliyor bana ama 15 dişi nasıl oturtuyorsun şuan kafa karışıklığı yani

Hocam Tipolarda distribütör yanda eksantrik de. Ya birde oradan deneyim dedim çalıştı senteye getirdim 1.goze baktırdım ama bobinden çıkan kabloyu kendi distrburtorune taktım yandakine basdim marşa aldı avansini ayarladım çalıştı tekrar kabloları alltaki distribütör e taktım yene patlatma yaptı hiç oynamadan geri yandan distrburtore aldım kabloları çalışıyor bunun sebebi nedir acaba bilgin varmıdır

O youtube videosunda dediği gibi tipolara 14 diş distribütör oluyor demekki