YARDIM! Atmosferik motor mu yoksa turbolu mu önerirsiniz?

Merhabalar, amacım lastik yakmak veya dönmek değil aile aracı olarak kullanıyorum bütçem de fazla olmadığı için başka bir araç alma durumum şuan için maalesef yok. Bunun yerine aracımın motorunu güçlendirmeyi düşündüm ankara'da oturuyorum burada yapanlar varmış türk garaj performans gibi. Atmosferik ve turbolu setuplar hakkında hiç bir bilgim yok türk garajı aradım nasıl bişey istiyorsun dedi pek bilmediğim için tatmin etsin yeter dedim sana turbolu yapabiliriz 35 bin olur dedi ücreti ben aracıma motoru daha 1 ay önce sıfır yaptırdım komple yeni normal motor var. Önerileriniz nedir nasıl bişey yapmam lazım aradım tamamen stock orjinaldir günlük kullanımda sorun yaşamayacağım birşey yapabilir miyim bilgili arkadaşlar yardımcı olabilir mi akıl verebilir mi?

Aracın düz motorsa turbo harici çok bir performans bekleme 
SLX motor olsa egzantrik ile ortalam %10 20 performans alırsın

(25.10.2024, 15:49)Cihan ÇAK yazdı: Aracın düz motorsa turbo harici çok bir performans bekleme 
SLX motor olsa egzantrik ile ortalam %10 20 performans alırsın

Peki turbolu yaptırsam ne + - olur reis

Yapılan işçiliğe göre 150 beygirden başlar güç

---

Yakıt tüketimi yüksele bilir

öncelikle modifiyeli bir araç aile aracı olamaz. modife demek sorun demek emek demek uğraş demektir.
nekadar güç okadar para demektir. turbo slx yapmış biri olarak çok keyiflidir. hayatımda açık konuşayım hiç bir arabadan böyle bir keyif almadım. trafikde sesi duyan f30 lar yavaşlamaya başlıyordu. neyse
gelelim sorunlara ben yazayım sen karar verirsin.

1- turbo varsa hararet vardır en güçlü fan ve radyatör takmak zorundasın.
2- 35-50 diyenlere inanma bugün sağlıklı bir turbo 80bintl den aşağıya kimse takmaz (usta değilseniz)
3- turbo yapmak için orjinal lovato majör beyin gereklidir. buda artık üretimi yoktur el yapımı beyinler takılır.
bunun zararıda. araç tam gaz güzel gider ama durmaya gelince stop eder. çünkü araç boğulur lpgyi basınçla verdiği için durduramaz trafikte tehlikeli olabilir.
3- normal sürüşte lpg ile araç eskiden ne yakıyorsa aynı yakıyor. bunu abartılar ama yakıt değişmez. gaza bastığım zaman km'de 10tl yakıyordu ) uzun yolda yine tofaş ne yakıyorsa aynı yakıyor.
4- 1 bar üstünde hortum patlayabilir. westinhosuse fren hortumu patlatabilir. kartele giden hortumları patlatabilir. çekvalf koymazsanız sürekli sanayi sanayi gezersiniz.
4- 1 bar üstünde şanzıman ve diferansiyel dayanamaz eninde sonunda kırılır nezmana kırılacağı siz belirlersiniz.
5- turbonun çalışma mantığını bilmiyorsanız açık konuşayım aylık sanayi masrafınız olur.
5- sanayiye gittiğiniz zamanda sadece ustası bakar. başka ustalar kesinlikle ellemez. bunda turbo var ben bakmam derler.
6- 150 beygirde kullandım 3. vitesde araç yanlamaya başlıyordu. çok kaza atlattım şöförlüüğüm iyi olduğu için
lakin herşey güç demek değilmiş onuda anlamış oldum ve aracı sattım. pişmanmıyım değilim.
ben zarar etmeden sattım. lakin bugünki aklım olsa bu paralar bu maceralara hiç girmezdim
Atmosferik yapacağım şimdi onunda sorunlarını yazarım yakında...
Çünki kimse bindiği arabaya yoğurdum ekşi demiyor.. herşey dışardan güzel gibi ama değil..

Motoru daha yeni sıfır yaptırdım dedin ya orda iş bitti baştan turboda olsa atmosferikte olsa ona göre piston seçilecek çünkü bu vaziyette edeceğin masrafa yazık olur sadece silindir kapağına port polish büyük subap yapılabilir hatta 1.3 silindir kapağı takılabilir daha canlı yürüsün diye

@salepcitizz  çok güzel detaylı açıklama olmuş 
Eline emeğine sağlık 
Tekerin düz bassın

@mert325 hoşgeldin Mert abi ben Çağatay Yasin'in kardeşi. Konu açmışsın arabanın resminden tanıdım. Özelden numaramı yazıyorum abi yardımcı olurum ben sana