Az Kaldı Pes Edeceğim

Herkese iyi forumlar. Geçen sene kış öncesi başlayan sorunumu çözmek için çabalıyorum. Başlangışta sorunum sadece motor soğukken sallana sallana çalışmasıydı marş kasması falan. Ardından 1 hafta önce vakum avans zımbırtısını taktırdım avans ayarlattım. Sorunum %50 çözülmüştü.  En son manifold contasına balata spreyi sıkarak contanın kaçırdığını tespit ettikten sonra sağolsun @Falcon417 nin gazıyla bu pazar manifold contasını değiştirdim.
Hava kaçağı kalmayınca gazda boğulmaya başladı ama benzinde 4.viteste 5000 devirleri gördüm ilk defa .
Manifold contasını değiştirirken karbüratör mikasının köşesinden çatladığını ve contaların işlevini yitirdiğini görünce dün,  karbüratör tamir takımıyla tüm karbüratörü temizledim contaları yeniledim şamandıra ayarı yaptım. Ama bir gariplik fark ettim. Tüpte daha fazla boğulmaya başladı. Benzinde ise kafasına buyruk çalışmaya başladı. İlk çalıştırmada çalışıyor gibi oluyor sonra stop ediyor. Benzinde kullanırken hızlandıktan sonra ayağımı gazdan çekince gaza basıyormuşum gibi önce ileri sonra geri yapıyor. Gazdan ayağımı yavaş yavaş çekince yavaşlamayıp hızlanıyormuş gibi oluyor. Rolantideki düzensizlik geri geldi. Bir şey daha fark ettim. Işıkta beklerken teyp bass vurunca teklemeler artıyor. Bass sıklığı ve şiddeti çoğaldıkça sapıtıyor. Bazen dip gaz yapınca koltuğa yapıştırıyor bazen gitsem mi gitmesem mi diye tereddüt ediyor. Gaz ayarını, hava kazanını adam akıllı hale getirince yaptıracağım. Az önce motoru bir açıp bakayım dedim, avans şıkırtısı mı sibop şıkırtısı olduğunu bilemediğim bir sesle karşılaştım. Sizilerle paylaşmak istedim



Manifold Contasını değiştirirken çektiğimiz bir kaç fotoğrafı da bırakayım:





Şu an aklımda birkaç neden kaldı, onlar da şunlar:
-Karbüratörü temizleyince vakum avans ayarı değişmiş olabilir
-Ateşleme bobinim sıkıntılı olabilir.
-Sentem atlamış olabilir.
 Hangisine yoğunlaşmalıyım? En pahalıları sona bıraktım, bir süre sıkışığım. Malzeme fiyatları uçmuş gitmiş. Şu sıralar parça alamayacağım. 1-2 hafta sonrasında durum değişebilir. Şimdiden verdiğiniz ve vereceğiniz cevaplarınız için teşekkür ederim. Tekrardan herkese iyi forumlar.

sübap ayarı bozulmuşa benziyor sesten ve egsozdaki patlatmalardan anladığım kadarıyla. lpg ayarı bozulmaya çok müsait özellikle de hava alıyor ve onu düzelttiyseniz bozulur, forumda lpg ayarının nasıl yapılacağı ile ilgili yorumlar konular var. ordan bakıp lpg ayarı yapın mümkün olduğunca bantsız ayar yapmaya çalışın. benzindeki problemler karbüratörün ayarları veya hava almasıyla alakalı olabilir. karbüratör hassas iş gerektiriyor şamandıranın ayarı ve memelerin yeri karışmış olabilir. ama hava alma yoksa lpgnin bunlarla alakası olmaz ve düzenli çalışır

Manifolt ve karbüratör contalarini yenilediği için gaz ayarı bozuldu avans ayarıni düzgün yapıldı ise bu işlemler etkilemez hafif şıkırtili calisiyo güzel bi subap ayarı arkasına gaz ayarı çalışması düzelecektir

Karbüratörde hava kaçağı yok diyebilirim. Alttan mikalı kısma kadar sıvı conta takviyeli topladım(abartmadan, çok ince şekilde). Karbüratördeki karışım ayar vidası sonuna kadar sıkılıydı (5000 devirleri gördüğüm zaman da dahil) sola doğru açınca bozuluyor çalışması. Gaz pedalına sabit basınca kademeli kademeli ivmeleniyor. Şıkırtı en son avans yaptırdığımda yoktu. Karışım ayar vidası sıkılı olunca benzini mi kesiyor yoksa havayı mı kesiyor onu çözünce tekrar girişeceğim.