Basıklığın arabaya zararları?

(21.05.2015, 12:54)oisguzar yazdı: Bak güzel kardeşim bende'de 215/50/13 lastik var arkalar iyi olduğu için basmadım ama önler açıktı 4 parmak giriyordu bende amortisör değiştirdim önlere hatta orj.opar aldım önlere içinden sachs çıktı iyi markadır yedek parçacılık yaptığım için biliyorum mercedes yedek parçacısı tabı  neyse takan arkadaşa rica ettim düşürelim diye oda ilk önce arabaya komple taktı kulelere kadar ne kadar civata varsa bağladı abi ben üstünde keserim dedi dediği gibide yaptı şimdi 3 parmak giriyor ilerliyen zamanda biraz daha düşer dedi yay özelliğini kaybettiği için konfor olarakta bişi değişmedi tavsiyem böyle yapman olur ama yinede sen bilirsin.
İkinci baklayı kestireyim dedim ilk basta ama birinci ile ikinci bakla arası açık çok düşer diyede kaygılanmadım değil hani şimdilik böyle gidicem hiç olmazsa tümseklerden geçerken altı vurcakmış korkusu duymuyorum şimdilik

Şimdi her işin bir usulü bir şekli var arkadaşımız olması gerektiği gibi amortisörden düşürmüş aracını ama yay çok sert ve muhtemelen amortisördeki payı kullanmamış yoksa lastiğe kadar düşürmenin bir zararı olmaz önlerde iki baklaya kadar kesmek sıkıntı çıkarmaz ama sonrası yay esneme özelliğini çok kaybeder aracın daha düşmesini istersen amortisör üzerinden düşürebilirsin yayı kesmek zorunda kalmazsın

(21.05.2015, 13:01)Falcon417 yazdı:

(21.05.2015, 12:10)ak güvercin yazdı: ben arabayı aldığımda helezonları kesikti, yere basıktı hiç esnemiyordu nerdeyse.
biraz hızlı giderken önümdeki tümseği fark etmedim arka akslar yamuldu. şu an arka tekerler içe basıyor
en kısa zamanda normal helezona geçeceğim.

Aşırı mı basık araba ? arka aksların yamulması hayra alamet değil diferansiyel kovanlarının kaynakları kırılmış olabilir diferansiyel üzerinde yağ sızıntısı var mı?

yağ sızıntısı, uğultu vs. hiçbirşey yok
sadece tekerler içe bastığı için lastiğin oralarında hiç diş kalmadı, kabaklaştı oraları

(21.05.2015, 13:20)ak güvercin yazdı:

(21.05.2015, 13:01)Falcon417 yazdı:

(21.05.2015, 12:10)ak güvercin yazdı: ben arabayı aldığımda helezonları kesikti, yere basıktı hiç esnemiyordu nerdeyse.
biraz hızlı giderken önümdeki tümseği fark etmedim arka akslar yamuldu. şu an arka tekerler içe basıyor
en kısa zamanda normal helezona geçeceğim.

Aşırı mı basık araba ? arka aksların yamulması hayra alamet değil diferansiyel kovanlarının kaynakları kırılmış olabilir diferansiyel üzerinde yağ sızıntısı var mı?

yağ sızıntısı, uğultu vs. hiçbirşey yok
sadece tekerler içe bastığı için lastiğin oralarında hiç diş kalmadı, kabaklaştı oraları

Diferansiyel kovanları eğilmiş senin ortadaki karpuzdan sonra iki yana uzanan kolları düşün onlara kovan diyoruz içinden akis kolu geçiyor o kollar karpuza kaynaklı şekilde ama sendekiler eğik demekki arkadan eğilip bakınca düz durmadığı görülüyordur diferansiyelciye göstermende fayda var

---

Abi 6.5 - 7 bakla yay var. amortisör çanaktan dip şekilde pay yok. Fakat mil e hiç dokunmadık :/ milden kısalttırmayınca yayı fazla mı kesmemiz gerekmiş? Bide abi 0 yay alsam milden 4cm kısaltrsam çamurluk lastik arasını yine bunun gibi 1 parmak girecek şekilde yapsam sence esner mi yoksa bu basklıga fazla bi esneme beklentim olmadn mı?

Cok basik arac surekli sektigindrn dolayi aracin her civatasi ayri ayri oynuyor ve bu yuzden her yerindrn ses gelmeye basliyor. Ayni zamanda kaporta aksamindada egilme bukulme gibi dertler oluyor kapi araliklari kordonlar camurluk acmalari hep baslica sebepler oluyor.

Tamam full indirmişsin çanağı 6.5 bakla yay görüyorum yanlış değilsem ama milin kısalmaması demek esneme mesafesinin ölmesi demek milin kısalması aracın düşmesi anlamına gelmiyor esnemeyle vurma için kesiyoruz sıfır yay alırsın lastik çamurluk arası 2 parmak olur iki baklasını keserek takarsın yeni yayları ama amortisörün milini kısalttırman gerek üstten kesip yeniden diş açacak tornacı ona

Abi bu yaylar dursa da milden 4 cm kısalttırsam yeterli olurmuki yada komple 0 yay alıp kestirip bide koni amortisör ( milden gömlekten kısaltılmış amortisör) mü taktrym.? Abi bi yandan hesaplı olsun bi yandan da arabamı koruyum istiyorum. ?

Bu yaylar kütük gibi olmuşsa peki ? koni amortisörü biliyorum esnemesine garanti veriyorlarsa alır takarsın iki bakla kesilmiş sıfır yay takarak kullanırsın seni tatmin eder

Tamam abi dedigin gibi yapym ilerde bide yay sök tak yaptrmayak 0 yay alym en iyisi. Amortisörüde ya milden kısaltrrm yada koni alrm.

---

(21.05.2015, 15:48)FaTiH16 yazdı: Cok basik arac surekli sektigindrn dolayi aracin her civatasi ayri ayri oynuyor ve bu yuzden her yerindrn ses gelmeye basliyor. Ayni zamanda kaporta aksamindada egilme bukulme gibi dertler oluyor kapi araliklari kordonlar camurluk acmalari hep baslica sebepler oluyor.

Dedigin kadar olur mu kordon kayıp kapı aralkları açlr ve şase bükülür mü Esnemeyi artrsak bile?

Esnemeyen arabada olur onlar mustafa eğer esnemesini düzeltirsen sorun olmaz yay kesip ısıtılıp düşürülen araçta olur