Belirsiz bir üfleme ve bi çok sorun

peki hocam bu parçayı alıp taktırsam araca üfleme sorunu gidermi ? ve bunu değiştirirken 0.6 piston atsam sizce ?

Bu dediğin rektefiye demektir zaten
Ama kurtarıyorsa sekman attırarakta çözüm bulabilirsin

(08.11.2017, 14:19)Falcon417 yazdı: Bu dediğin rektefiye demektir zaten
Ama kurtarıyorsa sekman attırarakta çözüm bulabilirsin

peki bu üflemeyi giderdik diyelim. Sabahları arabayı çalıştırınca tak tak tak diye vurması. 1000 - 2000 devir arasında ses gelmesi motor ısınınca sesin gitmesi ne oluyor nerden çıkabilir. bu ses ki

Subap sesidir o ısınınca kesiyor diyorsun krank olsa sürekli ses gelir

Bence normal üfleme sen çok sıcakken kapağı açtığında duman ve üfleme azda olsa olur önemli olan arabanın yağ yakmaması ilk çalıştırmada veya gaza yüklenin ve mavi duman atmıyorsa sıkıntı yoktur önce senin karbüratörün hava almaması lazım onu hallettir hatta karbiratörün girişini yarım bantlattır sonra ateşleme sistemini kontrol ettir değiştirmediysen bujiyle kablolarını değiştir ateşleme çok önemlidir avansınada baktır sonrada sibop ayarını baktır herkezin bildiği ve tavsiye ettiği bir otogazcıda bi gaz ayarı yaptır orda söyle ne çekiş düşsün nede çok yaksın orta ayar bi gaz yaptır Depoyu fulle sonra bi 50-60 km yap uzun yol yaparsan 1lt 10-11 km şehiriçide 8-9 km yapman gerekir
Eğer bunları yapmadıysan bi yaptır encok sıkıntılar bunlardan oluşur

(08.11.2017, 17:22)Falcon417 yazdı: Subap sesidir o ısınınca kesiyor diyorsun krank olsa sürekli ses gelir

hocam ses şuna benzer 
böyle ama zannediyorum ki kranktan geliyor gaza biraz basınca tak tak tak tak diye geliyor birazdaha bunun kalını. Lakin motor sıcakken ses yok. ve bi ara bu ses yokken bi tamirciye baktırdım arabayı denedi sıkıştırdı biraz yatak sesi var bu arabada dedi ama seni götürür daha dedi gittiğim ustada zaten nesilden gelen tamirci ustası dededen dedeye babaya oğula vs gitmekte. işte bu videoda bulunan sese benziyor ama daha kalını diyebilirim

ve son olarak sizlerin zamanını çalıyorum hakkınızı helal edin.

ardeş ben direk yap pompa sını kırank yatağını ve biyel kolunun yataklarını degiştir cem

bi arkadaşla konuştum tamirci sorunu hallederiz dedi ama o sesi duymam lazım dedi sonra dedi ki senin arabada şunları değişicez

Yağ pompası 
Krank yatağı
Biyel kolunun yataklarını değiştiricez dedi bunları değişirse ses gidermi ? 

üfleme sorununada sekman atıcaz dedi. Bendede 0.6 piston takımı var sekmanla beraber alttaki resim elimde olan bunu direk taksak motora bunu takarken ekstra bişeyler almam gerekiyormu veya ekstra masraf 0.6 piston için

---

(08.11.2017, 18:27)muhammed_baskan yazdı: Bence normal üfleme sen çok sıcakken kapağı açtığında duman ve üfleme azda olsa olur önemli olan arabanın yağ yakmaması ilk çalıştırmada veya gaza yüklenin ve mavi duman atmıyorsa sıkıntı yoktur önce senin karbüratörün hava almaması lazım onu hallettir hatta karbiratörün girişini yarım bantlattır sonra ateşleme sistemini kontrol ettir değiştirmediysen bujiyle kablolarını değiştir ateşleme çok önemlidir avansınada baktır sonrada sibop ayarını baktır herkezin bildiği ve tavsiye ettiği bir otogazcıda bi gaz ayarı yaptır orda söyle ne çekiş düşsün nede çok yaksın orta ayar bi gaz yaptır Depoyu fulle sonra bi 50-60 km yap uzun yol yaparsan 1lt 10-11 km şehiriçide 8-9 km yapman gerekir
Eğer bunları yapmadıysan bi yaptır encok sıkıntılar bunlardan oluşur

hocam aldım alalı sibob ayarı falan yaptırmadım. Tamircide dedi sibop ayarı iyi gibi ama yaptırman lazım dedi yinede 
ve en can alıcı nokta ise lpg ayarı - ve avans adam bi güzel ayar yapıyor sonra  ne oluyosa bi başka arza için gidiyorum. avansla oynuyor eski ayarını geri tutturamıyor en büyük sıkıntım arada bir motor titriyor. yani kısa ve net arabamın anasını s...... tamirci esnafları hepsinden allah razı olsun ne diyeyim. Arabamda 0 sıkıntı varken bu durumlara düştüm içimden diyor yak arabayı kendinide kurtul

O parçalar değişirse ki açılınca sorun varsa görünecek kesinleşmiş olacak seste gider
Anlatamadığım kardeş arabanın üzerindeki piston bunun bir boy küçüğü zaten sen 0.6 takmak için motoru sökeceksin rektefiyeye yollayacaksın bloktaki silindir yuvalarını büyütüp 0.6 pistona yükseltecekler bu noktayı anlatamadım sana
Ama silindir yuvası fazla hırpalanmamışsa eğer pistonların üzerlerindeki sekmanlar değişir tekrar kompresyonu yakalarsın arabandan tat almaya devam edersin
Ama motorun silindir yuvaları fazla aşınmışsa bu defa yukarda dediğim şey olur rektefiyeye girersin

(08.11.2017, 23:42)Falcon417 yazdı: O parçalar değişirse ki açılınca sorun varsa görünecek kesinleşmiş olacak seste gider
Anlatamadığım kardeş arabanın üzerindeki piston bunun bir boy küçüğü zaten sen 0.6 takmak için motoru sökeceksin rektefiyeye yollayacaksın bloktaki silindir yuvalarını büyütüp 0.6 pistona yükseltecekler bu noktayı anlatamadım sana
Ama silindir yuvası fazla hırpalanmamışsa eğer pistonların üzerlerindeki sekmanlar değişir tekrar kompresyonu yakalarsın arabandan tat almaya devam edersin
Ama motorun silindir yuvaları fazla aşınmışsa bu defa yukarda dediğim şey olur rektefiyeye girersin

Anladım hocam şimdi ben yapmaya yaparken diyorum ki pistonları büyüteyim ateşleme yüksek olsun performans yüksek olsun. Ne yapabilirim. Fazla abartıya kaçmadan. Tamirci el emeğine para vermiyorum bana öneri sunsanız. 0.6 pistondan daha iyi hangi piston var. Daha doğrusu ne yapayım hangi parçaların büyüğünü veya küçüğünü takayım. Performans fazla olsun tek isteğim yani beygir yükselsin.

Kardeş sen rektefiyeden kaçıyordun ama ?
Pistonun iyisi kötüsü diye bişey yok motor sökülür rektefiyeci bakar duruma muhtemelen 0.6 piston atılır zaten
Performans istiyorsan o konu için sınırları zorlaman lazım çok paran gider
Başlangıç olarak üst kapak subap port büyütme yaptır

(09.11.2017, 18:53)serkany1699 yazdı:

(08.11.2017, 23:42)Falcon417 yazdı: O parçalar değişirse ki açılınca sorun varsa görünecek kesinleşmiş olacak seste gider
Anlatamadığım kardeş arabanın üzerindeki piston bunun bir boy küçüğü zaten sen 0.6 takmak için motoru sökeceksin rektefiyeye yollayacaksın bloktaki silindir yuvalarını büyütüp 0.6 pistona yükseltecekler bu noktayı anlatamadım sana
Ama silindir yuvası fazla hırpalanmamışsa eğer pistonların üzerlerindeki sekmanlar değişir tekrar kompresyonu yakalarsın arabandan tat almaya devam edersin
Ama motorun silindir yuvaları fazla aşınmışsa bu defa yukarda dediğim şey olur rektefiyeye girersin

Anladım hocam şimdi ben yapmaya yaparken diyorum ki pistonları büyüteyim ateşleme yüksek olsun performans yüksek olsun. Ne yapabilirim. Fazla abartıya kaçmadan. Tamirci el emeğine para vermiyorum bana öneri sunsanız. 0.6 pistondan daha iyi hangi piston var. Daha doğrusu ne yapayım hangi parçaların büyüğünü veya küçüğünü takayım. Performans fazla olsun tek isteğim yani beygir yükselsin.  

bide ek olarak 
biyel kolu yatağı
krank yatağı
yağ pompası
sekman takımı 
bunları internetten sipariş verecemde bana link atarmısınız neyin ne parça olduğunu bilmiyorum çok teşekkür ederim herkese

---

(09.11.2017, 18:58)Falcon417 yazdı: Kardeş sen rektefiyeden kaçıyordun ama ?
Pistonun iyisi kötüsü diye bişey yok motor sökülür rektefiyeci bakar duruma muhtemelen 0.6 piston atılır zaten
Performans istiyorsan o konu için sınırları zorlaman lazım çok paran gider
Başlangıç olarak üst kapak subap port büyütme yaptır

AAA DOĞRU aynen hocam rektefiyeden uzak durmak istiyorum bütçem kısıtlı minimum olarak neler yapabilirim abartısız o yüzden bana kısa net yardımcı olursanız. Konuyu sonlandıralım sizi çok yordum.  

ve Başlangıç olarak üst kapak subap port büyütme yaptır ne oluyor bu örnek falan varmı veya tamirciye ne dersem anlar bu terimi anlayacağını sanmıyorum