Sevgili @
Baris_59 Türkiye şartlarında "temiz araç" bulmak marka ve model fark etmeksizin oldukça zor.
Tofaş kuş serisi araçların temiz olanını bulmak ise çok daha zor. Zira, Tofaş'ın en genç modeli bugün 19/20 yaş aralığında.
Orta kalite malzeme ile üretin kuş serisi araçlar, en az 19 yıllık metal yorgunluğu da eklenince doğal olarak yıpranıyor, çürüyor. Türkiye'deki ekonomik şartlar da üstüne eklenince maalesef temiz Tofaş (kuş serisi) bulmak nerede ise imkansıza dönüyor.
Peki ne yapılabilir?
Geçmişi belirsiz bir araca 40/45 Bin TL ödemek yerine, 20/25 Bin TL bandında orta karar bir araç alınır.
Kalan 20/25 Bin TL bütçe ile araç komple revizyona sokulur, kupa/kaporta çürüklerden arındırılır, motor , şanzıman vs sıfırlanır.
Bu sayede hem kupa, hem motor/mekanik geçmişi bilinen, mevcut durumuna göre değerini koruyan bir araç sahibi olunur.
(09.04.2021, 12:18)ENES27 yazdı: @rantez22 dediği gibi fiyatların düşmesi için pandeminin etkisi azalması ve küresel piyasalarda ekonominin canlanması gerekiyor. eski model temiz araçların fiyatı yüksek %20 balon var. ama sönecektir. muhtemelen yıl sonuna doğru (ötv teşviki de gelirse eğer) aciliyeti yoksa şu an beklemek mantıklı. (fiyatı alıcı belirler, nakit güçtür.) geçen ay sattım arabayı elzem bir durum vardı çok şükür hallettik.
bende bekliyorum. daha da yükselirse hiç almam
Sn Enes bey, Türkiye'nin yıl sonu USD ve Euro kur beklentisini takip ederseniz, sıfır/ikinci el araç fiyatlarında düşüş yerine ciddi oranda artış olacağını öngörebilirsiniz.
Ötv teşviki şu an beklenmiyor ki, önümüzdeki dönem kaynak ihtiyacı nedeni ile yukarı yönlü bir çıkış da olabilir.