buji deldirme

Ulturasonic bujilerin mantigindami ki buda

sanki kıvılcım değil de alev atıyor.saçma ve fizik kanunlarına aykırı.kıvılcım o deliğin içinden geçmez en kısa yoldan şase yapıp nötürleşmenin yoluna bakar

bu satıcının yazısı burda da belirtmiş nasıl olduğunu
"
Ultrasonic Bujiyi Emsallerinden Ayıran Fark Nedir?
Ultrasonic buji aracınızda kullanmakta olduğunuz bujinin teknik olarak aynısıdır. Bir diğer ifade ile ultrasonic buji; muadil bir ürün olup,
Us 5610470 no patent tasarımlı bir bujidir. Ultrasonic bujiyi emsallerinden ayıran fark, resimde gördüğünüz gibi elektrotlar üzerinde delik olmasıdır. Patentli bu karakteristik fark, piyasadaki bujilerin hiç birinde kesinlikle yoktur !.

Yanma Verimliliğinde Buji Tasarımının Etkisi..
Buji ar-ge çalışanlarının buji tasarımlarını yaparken hedeflerinin daha iyi kıvılcım ve alev cephesini daha iyi yaymak olduğunu biliyor muydunuz ?
Bu hedeflere yönelik olarak yaptıkları tasarımlara bir iki örnek verelim. Cut back ground diye tanımlanan, kıvılcım önü açılmış elektrot tasarımı bunlardan biridir. Kanallı, yarık elektrot tasarımı da bir başka örnektir. Ultrasonic buji, bu tür tasarımların en mükemmelini başarmıştır, ve bu
başarısını da Us 5610470 no patentle koruma altına almıştır. Ultrasonic buji tasarımında; elektrotlar üzerinde, tıpkı resimde gördüğünüz gibi delik vardır. Kıvılcım delikte odaklaşır. Alev cephesi delikten de çıktığı için verimli yanma gerçekleşir ve bu sayede aracınızın performansı artar. Bir deliği açmak bu kadar zor mu? Buji firmaları bunu neden yapmıyor? diye düşünebilirsiniz. Bu patent hukukunu da içeren ve ticari yönü geniş bir konudur. İlerleyen satırlarda bu noktada çok daha ilginç bilgiler bulacaksınız.

Ultrasonic Patent ve Ultrasonic Bujinin Teknik ve Bilimsel Ayrıntılarını Nette İnceleyebilirsiniz..
Ultrasonic tasarımlı buji ABD'de 36 yıldır var olan ve kullanılan bir teknolojidir. Us 5610470 no'lu ultrasonic modifikasyonun patenti ABD'de yerleşik web sitesi www.supersonicspark.com olan Sonic Spark Llc firması sahibi makine ve elektrik mühendisi David Wofsey'e aittir. Sayın Wofsey’in ultrasonic patentten ayrı olarak başka patentli çalışmaları da vardır. David Wofsey, Titan füze sistemlerindeki başarılı çalışmalarından dolayı da ödül almıştır. Ultrasonic bujinin etki ve çalışma prensibi ile ilgili teknik ayrıntılarını internet arama sayfanıza ' Us 5610470 ' yazdığınızda ABD Patent ofisindeki kayıtlarına ulaşabilir, bilimsel detaylarını oradan inceleyebilirsiniz. Ultrasonic teknolojinin ABD'den ülkemize TR' ye transferine 2004 yılında başladık. On yıldır ülkemizde binlerce otomobil kullanıcıları ultrasonic bujileri binlerce farklı marka ve model araçlarında başarıyla kullanmaktalar.

Ultrasonic Buji On Yıl Sonra Buji İmalatçılarının Üretim Bantlarında..
Patentli ultrasonic buji tasarımı, buji üreticisi firmaların da ilgisini çekmiş ve çekmektedir. Bunu 2004 den bu yana biliyoruz. 2005 yılında buji üreticisi bir firma ile yaptığımız iş görüşmemiz esnasında konu gündemimize gelmişti. Buji üreticisi firmanın genel müdürünün o zamanki ultrasonic buji ile ilgili yaklaşımları projemizin de ciddiyetini gösteriyordu. 2014'e bugüne geldiğimizde ise, şu ilginç bilgiyi de verelim size: Ultrasonic buji tasarımının
bir başka benzerini, buji imalatçısı bir firma kendi farklılıklarını ekleyerek ve patentini alarak yeni bir ultrasonic buji modelini dünya piyasalarına şu günlerde arz etmeye başladı. Ultrasonic buji; onu ilk tanıdığımız 2004'den bu yana, yani on yıllık bir süreçten sonra, artık buji imalatçılarının üretim bantlarına girmeyi başarmış bir buji olmuştur. 2006 dan bu yana yapmakta olduğumuz binlerce internet satışlarımızdaki ürün açıklamalarımızda sekiz yıldır şu bilgi yer almaktadır. ‘Bujide geleceğin bu yeni teknolojisini siz bugünden kullanmaya başlayın..!’. Onun için geleceğin yeni teknolojisi ultrasonic bujiyi siz de bugünden hemen kullanmaya başlayın..! " (alıntıdır GG )

---

yani normal bujiyle farkı yok, delikli buji deliksizden daha değerli ne diyeyim dünya

Boşa harcanan zaman ve paradan başka bişey değil bujilerinizle oynamayın...
Ateşleme sağlam olmadıktan sonra hiç bi faydası yok...
Ha illa yapıcam diyorsanız.
Ben aşağıdaki işlemleri yaptım gayette memnunum...
*Merceden W124 Ateşleme bobini
*NGK çift kafa LPG buji takımı
*Opel Vectra Buji kablo takımı

1 le nasıl asılıyorsa 2 ve 3 le de aynı asılıyor (tabi biraz daha düşük ama orjinale göre çok verimli)

Ateşleme ile ilgili konum var inceleyin faydası olur...

SAYGILAR

---

Son olarak...
Buji olarak NGK ve BOSH dan başka bişey kullanmamanızı tavsiye ederim.

barış abinin son gönderisini de sonuna kadar okudum harun abinin söylediğişekil degüzel ve dediğine göre verimli...
bence barış abi de bi denesi yarıştıralım bu durumu

haftaya yapacam inş. araba bakım bakım diye bağırıyor
bizde bobin falan yok işte olsada değişsek

Bobin yok sende hacı daha iyisi var merak etme chip attır sen ona chip bak o zaman noluyor

avrupa arabalar gibi olmuyor bizim chip işi çok az bi hp artışı oluyor

İyice araştırın öyle yola çıkın buji delinince o resimdeki gbi alev çıkmaz
Benim araçta yukarda saydıklarımın haricinde
Headers + 51lik düz boru + slincer egzoz var
(gürültüyü pek sevmedigimden vana takmadık)
Bu haldeyken bile kalkışta 1.6 opel astrayı tokatlıyorum ama tabi uzamada biraz sıkıntı var düzde 150yi geçemiyorum.

deneyecez bakalım bi takım bujiyi cenabet edecez
herşey bilim uğruna