Buji Sorunsalı

@yigitasker hacı resteleyerek denedim zaten.her türlü kombinasyonu yaptım rölanti düşük olunca araç iyi gaz yiyor.bu durumda gaz konum sensörü elenmiş oldu doğru mu? 

rölantiyi düzeltince bu seferde simsiyah duman ve boğulma oluyor.

sorunu düzeltmek için valfi sıksam,rölantiyide el ile yükseltsem sorunum çözülür mü sence ? yoksa bir sorunun üstünü rölanti yükselterek kapatmış mı olurum ?

@yigitasker az önce bujileri taktıktan sonra başladım yine valf ile oynamaya.valfi sıkınca siyah duman başlıyor ve rölanti düşmeye başşlıyor.valfi gevşetince rölanti düzeliyor ve siyah duman kesiliyor.fakat 3 in devire kadar dip gaz yapmadan yavaş yavaş çıkmak zorunda kalıyorum yoksa hemen enjeksiyon ışığı yanıyor.

gaz konum sensörünü söktüm sensör gayet iyi çalışıyor.pedalın her pozisyonunda takılmadan görevini yapıyor.

tek sorunum dip gaz yapınca yakıtın yetişmemesi durumu gibi tekliyor araç.reset işlemini bir daha yaptım düzen olmadı.

çözüm nedir sizce ?

Kapış diyaframından daha başka ayar vermeyi denedinmi,hani ne çok sıkı nede çok gevşek olacak şekilde ?

---

Birde değişik ayarlar deneyin onun çok hassas bir ayarı olduğunu duymuştum,en olmadı düzgün gaz yiyecek şekle getirilecek ve ilk rolanti motoru değiştirmek olmak üzere gaz potansiyometre sensörü değişip denenecek nokta atışı yapmak zor malesef.


Birde şu işaretli olan yere bir baksana delikmi kapalımı diye ?

@yigitasker hassas ayarlar denendi valfte.şu an ne sıkı ne gevşek.rölanti iyi gaza yavaş basıp 2 bin deviri geçince sorunda yok.
 
o resimde gösterdiğin yer açık.zaten öylede olmalı yoksa enjeksiyonun manası kalmıyor zannımca.parmağımı boşluğa sıkıştırınca rölanti düşüyor vakum yapıyor.

potansiyometreyi söküp baktım.düz tornavida ile saat yönüne doğru çevirdiğimde bir takılma yok gayet lineer çalışıyor gibi.

az önce gaz kelebek sensörünün soketi söktüm ve aracı çalıştırdım.sanırım sorun bu sensör.çünkü sçöktükten sonra daha rahat gaz yedi.yine dip gaz yapınca hafif silkeleme vardı ama büyük oranda düzeldi.tek anlamadığım bir şey var.rölantide enjeksiyon ışığı sönüyor.bu sensör arızalıysa ışığın sönmemesi gerekmez mi? @yigitasker

(27.10.2019, 13:55)ByYlmzZz yazdı: az önce gaz kelebek sensörünün soketi söktüm ve aracı çalıştırdım.sanırım sorun bu sensör.çünkü sçöktükten sonra daha rahat gaz yedi.yine dip gaz yapınca hafif silkeleme vardı ama büyük oranda düzeldi.tek anlamadığım bir şey var.rölantide enjeksiyon ışığı sönüyor.bu sensör arızalıysa ışığın sönmemesi gerekmez mi? @yigitasker

Bizdeki enjeksiyon arıza ışığı biraz kalın kafalıdır tabiri caizse ona çok aldırma,senin sorun o zaman büyük ihtimal gaz potansiyometre sensöründe,bu sensörün soket söküldümü zaten 2000-2500devir arasında maksimum 3000 devir aralarında hafif bir silkeleme yapar,ama eskiye nazaran daha düzgün gaz yedi dersen ilk bu sensörü değiştirerek denemelisin fakat bu sensörün orjinalini alman lazım,
https://www.baslaroto.com/otomobile-dair...si-marelli

https://www.baslaroto.com/dogan-slx-1-6-...69EALw_wcB
Pahalı olan has orjinali ama alttakide denenebilir karar senin.

---

(27.10.2019, 13:55)ByYlmzZz yazdı: az önce gaz kelebek sensörünün soketi söktüm ve aracı çalıştırdım.sanırım sorun bu sensör.çünkü sçöktükten sonra daha rahat gaz yedi.yine dip gaz yapınca hafif silkeleme vardı ama büyük oranda düzeldi.tek anlamadığım bir şey var.rölantide enjeksiyon ışığı sönüyor.bu sensör arızalıysa ışığın sönmemesi gerekmez mi? @yigitasker

Sistem şu şekilde bizim,gazı verdiğin zaman gaz potansiyometre sensörü devreye giriyor,gazı bıraktınmı ise bu sensör devreden çıkıyor ve rolanti motoruna kalıyor iş,dolayısıyla arıza ışığını söndürüyor,hatta gazı kestiğinde veya devriyaja bastığında gaz pedal sensörü devreden çıkıp iş rolanti motoruna kaldığı anda iki sensör arasında milimsel bir aksaklıktan dolayı devir bazen 500-600e iner tekrar çıkar bu gayet normaldir

@yigitasker @Falcon417 bugün potansiyometreyi aldım marelli marka.taktım ve sonuç yine aynı.taktıktan sonra beyin resetledim yine aynı.bende valf ile yeniden oynayayım dedim.fakat farkettim ki boğaz kelebeğinin oradan,ben gaza asılınca patlama oldu.gözümle görebildim sizce sorunun kaynağı bu patlama sorunu olabilir mi?

Ben i.e konusunda tam bilgili değilim bilgili olan üyelerde gece yazıyorlar lakin i.e tofaşlarda patlama deyince akla ilk olarak ateşleme bobinleri gelmelidir

@Falcon417 fakat patlatma egzosttan yada manifolt tarafı değil.baya gaz kelebeğinin orada patlama yaptı.patlamayı ise şu şekil yapıyor ;

gaz pedalına hafifçe basıp devri yükselttikten sonra devir iner inmez dip gaz yapınca araç devri yükselmiyor patlama yaptıktan sonra yavaş yavaş yükseliyor çok garip bir durum

Üstat o zaman senin sorun kapış diyaframında yani oranın ayarının ince bir şekilde yapılması gerekiyor,o patlama benzin belli bir düzende ve dengede gelmediği için oluyor,genelde bu tip durumlarda ya ince ayar ile çözülüyor durum yada karbüratör üst kütük bulup onu takmak gerekiyor,o kapış dyaframı ayarı hiç oynanmamış tam fabrikasyon ayarlı bir şekilde oluyor 

---

Bu arada ilk siyah duman var diye heralde oynadınız diyafram ayarı ile demi?Siyah dumanı zamanında buji buji kabloları veya ateşleme bobinlerindende yapabilir bunlar yeni mi ?