çelik jant boyanması

guzel olabılır...kırmızıya gıdıyor beyaz renk,

---

abı lınke gerek yok...gıt yapımalzemelerı satan marketlere oradan al..cok fıyat farkı yoktur

Yunus Emre abi buyur, umarım şimdiden yardımcı olabilmişimdir, eğer yaparsan Yunus Emre abi bir resim bekleriz. Alıntıdır.
malzemelere burdan bakabilirsin Yunus Emre abi. http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd=1&cad=rja&sqi=2&ved=0CCcQFjAA&url=http%3A%2F%2Ferdemboya.ticiz.com%2F&ei=sFZeUoj0IobWtQbVi4DIDQ&usg=AFQjCNEZOQDaVyLgpYP44NREn6ztkTwtDw


Lastiklerde yeni olmasına rağmen kötü hava şartlarından dolayı oldukça kirlenmiş durumdaydı. Şaç jantı boyamak için kullandığım ekipmanlar
-1-Mat sprey boya(1 adeti 4 jantı boyamaya yetiyor)
2-Sprey vernik
3-1 adet 180 lik sünger zımpara
4-1 adet 150 lik sünger zımpara
5-İşçi eldiveni(1 milyoncularda satılıyor üzerinde özel bir kaplama var. Eliniz daha az acıyor)
6- Makas
7-Maskeleme bandı veya elektrik bandı
8-Ayakkabı fırçası ve normal boya fırçası
9-Vinet(genel bir temizleyici ben araç içinde genel temizlik için kullanıyorum ancak çok amaçlı genel temizleyici diyebiliriz linki http://erdemboya.ticiz.com/p128277-atas-vinet-konsantrevinil.html
detaycıların bir numaralı ürünü bulanın ellerinden öpüyorum)
10-Arap Sabunu(Normalde özel firmaların ürünlerini kullanıyorum ancak benim kisi bitti daha sipariş veremedim. Ucuz yollu olsun diye kulladım)
11- Detay taburem(uzun bir süre çömelerek iş yapılacağı için en iyi yardımcım oldu ona rağmen her yerim ağrıdı)
12-1 deste iskambil kağıdı13-Gazete
14-Mikro fiber bez

Malzemelerin genel resimlerini ekliyorum



İlk olarak aracı genel olarak dıştan yıkadım. Jnatlara daha özel bir ilgi uyguladım tabiki. Sonrasında jantları araç üzerinde iken boyayacağım için bir güzel makselemeye başladım. İskambil kağıtlarıni yatay olarak jant ile lastik arasına koydum. Bundan iyi bir maskeleme olamaz sanırım. Sonra elektrik bandı ile bijonları maskeledim. Sonrasında gazete ve maskeleme bandını kullanarak bir güzel aracın kaportasını izole ettim.
İlk olarak jantı 180 lik sünger zımpara ile bir güzel zımparaladım. Sonra 150 lik zımpara ile tüm yüzeyleri zımparaladım. Değer yükseldikçe daha kaba oluyor zımparalar. Tabi ki ortam iyice kirlenmiş oluyor. Ben iyi bir temizlik için vinet diye bir ürün kullanıyorum. Konsantre bir ürün sulandırarak kullanıyorum. Vinet su ile birleşince oldukça akışkan oluyor. Janta sıkınca bütün kiri tozu yere indiriyor. Zımparadan sonra tüm jantı vinetledim. Ayakkabı fırçası ile bir güzel detaylı fırçaladım. Onun yerine boya fırçasıda kullanılabilir.Sonra su ile duruladıktan sonra mikro fiber bez ile sildim. Tüm işlemlerden sonra ortamın şekli resimdeki gibi


Ben ilk jantı yaparken boşluklardan arkaya kaliperlere, fren diskine ve kampanalara boya gelmesin diye boşlukları sünger ile doldurdum ancak sonrasında gerek olmadığını anladığım. Diğer 3 jantı sünger olamadan boyadım.


Sonra mat sprey boya ile jantı boyamaya başladım. Her bir jantta 2 kat boya kullandım. Her kat arasında 5 ile 10 dakika arasında bekledim. Boyayı sıkarken aynı bölgeye sürekli uygulamıyoruz ki boya akmaya başlamasın. Sonrasında kötü bir görüntü oluşuyor. 2 kat mat boya attıktan sonra oluşan durum


Boya kuruduktan sonra üzerine sprey vernik attım. Aslında tam net olmamkla birlikte boya tam kurumadan verniği atmak gerekirmiş ki vernik tam olarak boya üzerinde tam olarak tutunsun. Abilerimiz gerekli yorumu yaparlar sonrasında
Verniği attıktan boya sanırım piyano black oluyor ancak tam bence bilmiyorum. Oluşan renk hoşuma gitti açıkçası. İlk jant ile son jant arasında işçilik olarak gözle görülür bir fark oldu ancak yinede kötü değil. Jantlar adama benzedi açıkçası. Son jantı yaparken hava karardığı için genel bir resim çekemedim. Yarın sabahtan arap sabunu yemiş lastiklerle jantın genel durumunu gösteren resim eklerim.

Allah razı olsun kardeşim benim, kesin yapacam aşama aşama fotolayacam inşallah müsait bir zamanda

Çelik jantta zımpara yapılcaksa dip bucak her yer sırayla 800-1000...2000 lik(sulu zımpara) ile incelte incelte gidilmeli en son zımpara sonrası pürüzsüz ve mat görüntü oluşunca astar + boya atılmalı
Astar ve boyayı sanayiden almak en iyisi boyada spreye basılmış oto boyası olursa daha dayanıklı olur.

Jant göbeği sanırım diğer cmsler ile aynı ölçüdedir biz zamanında 80tl sıfır olarak bulmuştuk aldıkdan sonra yeni 13'' jant aldık jantın yanında verdiler 80e aldığımız göbekler sıfır olarak dolapda kaldı jantları boyadıkdan sonra istersen güzel olur dersen satabilirim.

(16.10.2013, 18:03)kadireren yazdı: Çelik jantta zımpara yapılcaksa dip bucak her yer sırayla 800-1000...2000 lik(sulu zımpara) ile incelte incelte gidilmeli en son zımpara sonrası pürüzsüz ve mat görüntü oluşunca astar + boya atılmalı
Astar ve boyayı sanayiden almak en iyisi boyada spreye basılmış oto boyası olursa daha dayanıklı olur.

Jant göbeği sanırım diğer cmsler ile aynı ölçüdedir biz zamanında 80tl sıfır olarak bulmuştuk aldıkdan sonra yeni 13'' jant aldık jantın yanında verdiler 80e aldığımız göbekler sıfır olarak dolapda kaldı jantları boyadıkdan sonra istersen güzel olur dersen satabilirim.

araba boyası diyosun iyi durar

Nalburdan alınan spreye göre tabiki daha iyi olur, zımparayıda 800lükden başlayıp 3000e kadar gidilse daha iyi olur 3000lik kaportacılarda bulunur sulu uygulanır zımpara sonucu pürüzsüz dümdüz olur jantın yüzeyi.

Kardezim kapaklarin sifir olmasi sevindirdi....kapaklar canimi sıkıyordu...resim yollasana

---

Fiyati ne olur

Dolabı kurcalayım sana p.m olarak dönüyüm abi , kapaklar alınalı 4-5 yıl rahat oldu taşınırken felan bişey olmadıysa bulurum.

bu boyaları temin edebilecegim bir link varmı acep

Ferhat abi nalbur, hırdavatçı veya yapı marketlere gidip bulabilirsin.