Conta Markası ve Çeşidi

Kapağın yamulma sebebi conta değil hararettir , hareret = contanın kaçırması olduğuna göre , normal conta kapağı eğmeye daha müsaittir , çelik contanın yüklü araçlara koyulma sebebi yüksek hararete dayanıklı olması , yinede sen bilirsin ama saplamaları değiştirmeyi kesinlikle unutma , asıl yapma sebebin antifiriz koymak iste kapağı kesinlikle taşlatmaya göndermelisin , yaz kış tek marş istiyorsan bir de karbüratör bakımı yaparsın canavar olur  .

Yorumların için teşekkürler, bu çelik contayi biraz daha düşünmeliyim sanırım peki antirifizle kapak taslatmanin ilişkisi nedir ki, yani orda ekstra ne yapacaklar kapağa?

(15.10.2020, 19:03)Falcon417 yazdı: @hn609  Silindir kapak contasına herhangi bişey sürülmemeli

ankara'da biz motor yağı sürüyoruz contanın iki yüzünede bilenler bilir belki @"pisyanci" belki görmüşsündür Mustafa abi ?

---

(16.10.2020, 00:55)yucinx yazdı: Yorumların için teşekkürler, bu çelik contayi biraz daha düşünmeliyim sanırım peki antirifizle kapak taslatmanin ilişkisi nedir ki, yani orda ekstra ne yapacaklar kapağa?

taşlama sınırını sakın geçmeyin araç aşırı şekilde hararet yapar Antifiriz ve saf su öneririm ben açıkçası ben kendi aracıma ondan koyuyorum musluk suyu ve antifriz karışınca iyi olmuyor zararı da var

Bir gelenek haline gelen contaya yağ sürme olayı aslında bunlar için değil de daha çok o-ring contalar için çünkü kuru olunca parça kıvrılırken veya oturtulurken yerinden çıkmaması, oynamaması için uygulanıyor. Kapak contasına sürülen yağın hiçbir avantajının olmadığını düşünüyorum

sıfır motor yapılırken özel kesim celik conta ile topladık motoru geriye basınca dayanıklı,gecende devirdaim degiştirip 1.5 litre kırmızı antifriz koydum komple,ama radyatörden termostata tüm malzemeler sıfır, arada fiyat farkı yoksa celik conta derim yüklüde olmasa hararete ve sıkıstırmaya dayanır

@ReçeL kankacım sen araba ne kadar harcadın

@ugurrelmas   moralim bozulmasın diye ilmek ilmek yazmadım ama kaput altına 10bin civarinda yaptım

(16.10.2020, 01:07)06zyn21 yazdı:

(15.10.2020, 19:03)Falcon417 yazdı: @hn609  Silindir kapak contasına herhangi bişey sürülmemeli

ankara'da biz motor yağı sürüyoruz contanın iki yüzünede bilenler bilir belki @"pisyanci" belki görmüşsündür Mustafa abi ?

---

(16.10.2020, 00:55)yucinx yazdı: Yorumların için teşekkürler, bu çelik contayi biraz daha düşünmeliyim sanırım peki antirifizle kapak taslatmanin ilişkisi nedir ki, yani orda ekstra ne yapacaklar kapağa?

taşlama sınırını sakın geçmeyin araç aşırı şekilde hararet yapar Antifiriz ve saf su öneririm ben açıkçası ben kendi aracıma ondan koyuyorum musluk suyu ve antifriz karışınca iyi olmuyor zararı da var

@yucinx   kardeşim ben çelik contayı pek tavsiye etmem yararı vardır illaki yanmaz vs. ama eğer conta yakamazsa arac bu sefer kapakta çatlama yamultmaya gider. benim tavsiyem kaliteli bir conta ile değiştirmen. ayrıca çelik contayı sıfır motor yaptırrken kullansan amenna çünkü iki yüzeyide siliyorlar ama bu durumda sen bloğu sildiremediğin için cok bir fayda bulamayabilirsin. ayrıca çelik conta takınca saplama durumlarıda oldukça iyi durumda olmalı. 

motor blok yüzeyine yağlayıp takıyorlar evet ankara da yaygın biraz hamurumsu olsun eğiklik varsa zorlanmadan şekil alması için olduğunu söylerler birde yukarda biri yazmıstı sanırım boyuyorlar diye boyamanın faydası yokta şırlak diye bişey var. kesinlikle tavsiye etmem aracı elden cıkartmak isteyenler bundan sürüp silindir kapağını toplatır. uzun süre kafa rahat biner. 

Dün çekmiştim, termostat ve fan açılmış şekilde radyatördeki köpürme. Bu arada radyatörü ve yedek depoyu bir kaç kez sökerek temizlemistim ama temizledikten sonra tekrardan çamur oluyor resmen, sanırım bloğun içi baya dolu. Her temizlikte dibe cokenler tekrar havalanıyor, silindir kapağını sokenede kadar da sürekli doldur boşalt yapacağım en temiz seviyeye getirene kadar.
https://youtu.be/z-GbzWXQzVY

@yucinx çok gıcık bir iş ne kadar uğraşırsan uğraş temizlenmiyor öyle olduğu zaman r9 ve tempra vardı ne kadar uğraşmama rağmen temizlenmemişti