Conta yakma

kapakçı geldi bloğu ölçtü kapağı ölçtü en ufak eğrilik vs yok bu kapakta en ufak sıkıntı yok dedi saplamaları değiştirdik yenisini aldık ölçüldü 2 cm kısaltıcaz saplamaları motordaki contaları birdaha değiştireceğiz radyatörü şişlettiricez devirdaim kontrol edilecek birdaha yakarsa motoru söküp beraber ankaraya gidicez rektefiyeciye bakacak dedi bende tamam dedim eklemek istediğiniz şeyler varmı şuraya da bakılsın yapılsın vs

kapak ne kadar taşlanmış kı? saplamalardan 2 cm kesmek ciddi bir ölçü bence. saplama yuvalarını kontrol ettin mı rahat giriyorlar mı? benimbildiğim yüzey taşlanırsa en fazla saplamaların altına pul vs konur 2 cm kesmeyi filan ilk kez duydum.

Takım conta kullanma kardeş diyeceğim odur supsan conta al demiştim tek başına takım conta parası neredeyse ama kaliteli mal

abiler araba çıktı bi sorun yok gibiydi bugüne kadar bugün yeni farkettim sorun nerde anlamadım ama bence sorunu buldum şimdi hararetim 90ı aşmıyor fan tam girmesi gereken yerde devreye giriyor fakat 90 derecede aktarma kabında balonlar oluşuyor yani araç içten içe su kaynatıyor anladığım kadarıyla baya bi bekledim acaba hava var onu mu atıyor diye ama bu hava atma değil şimdi sorunu nerde aramalıyım radyatör şişlendi termostat açmasa sanırım 90 derece harareti göremem devirdaim de değişeli en fazla 2-3 ay oldu

Sıfır contada kaçırmaz ki suya kompresyon vermez şu durumda senin lpg beynin suya gaz sızdırıyor olmasın suyu kokladın mı ?

koklamadım ama benzinde de aynı durum mevcut yine conta yaktı

Kardeş işçilik hatası o zaman blok tamam deniyor kapak yüzeyide tamam e ne kaldı ki araya contayı koyup uygun torkla sıkınca nolacak daha

birkaç farklı usta gezdim kapakta tıkanıklık olabilir mi dediler kapağa devirdaim dolanıyor mu ?

Kapağı kapakçıya yolluyorsunuz kapakçı temizliğinide yapar tıkanıklık olsa lpg beyni buz tutar

motoru komple slx motorla değiştireyim diyorum sürekli conta yakma problemini uzun süredir çekiyorum artık daha sık olmaya başladı sadece önerir misiniz