Arkadaşlar herkeze merhaba bu gün 900 liraya aldığım şanzıman şaft ve difransiyelin montajini yaptim inanin arabada tık ses kalmadi yağ gibi oldu fakt şöyle bir durum varki 3 ve 4 vites geçişlerini 5 6 bin devirlerde attirdigimda cirtlama yapıyor normal kullanimda hiç bir sıkıntı yok sadece yüksek devirlerde yapıyor ve 3 4 te sadece diğer viteslerde sorun yok eski sanzimanmda düşük devirlerde 2 de cirtliyordu ve aşırı uğultu vardi bu sanzimandada hersey normal sadece durum var sizce nedendir?
Malzemelerimiz bunlar 900 liraya bulunca kaçırmadım direk aldım difransiyelin akslari balataları dahi üzerinde aldığım kişi kesinlikle ötme yok diyerek garanti verdi sknti cikarsa mal benim geri getir veriyim parani dedi ve aynen dediği gibi gram ötme yok artı olarakta eskilerini geri istemiyor öğlen giriştim araca 5 gibi bitti baya hızlı bitirdim oruç oruç imanim gevredi ama olsun
Soldaki eski şanzıman sağdaki yenisi
Aslında şaftta birşey yoktu ama komple takım olarak değiştireyim dedim uyumsuzluk olmaması için. Hazir malzemeler önümdeyken aks kecelerini oringlerini ve altigen takozuda yenileyip taktim sonradan sorun cikmamasi adına.
Bunlarda benim araçtan çıkanlar difransiyeli hemen soktugum gibi sattim birine zaten kaynaklayip kilitli difransiyel yapacakmış sanzimanida onarıp yedeklerim ve ya satarım şaft saglam onuda yedeklerim ve ya ayni şekil lazim olana satarım
Şimdi asıl sorumuz bu kadar uğraş bosami gitti 3 ve 4 yüksek devirlerde neden cirtlar normal kullanimda hic bir sıkıntı yok sadece sıkıştrdigimda 5 6 bin devirlerde var bu sıkıntı neden olur sizce??
Malzemelerimiz bunlar 900 liraya bulunca kaçırmadım direk aldım difransiyelin akslari balataları dahi üzerinde aldığım kişi kesinlikle ötme yok diyerek garanti verdi sknti cikarsa mal benim geri getir veriyim parani dedi ve aynen dediği gibi gram ötme yok artı olarakta eskilerini geri istemiyor öğlen giriştim araca 5 gibi bitti baya hızlı bitirdim oruç oruç imanim gevredi ama olsun
Soldaki eski şanzıman sağdaki yenisi
Aslında şaftta birşey yoktu ama komple takım olarak değiştireyim dedim uyumsuzluk olmaması için. Hazir malzemeler önümdeyken aks kecelerini oringlerini ve altigen takozuda yenileyip taktim sonradan sorun cikmamasi adına.
Bunlarda benim araçtan çıkanlar difransiyeli hemen soktugum gibi sattim birine zaten kaynaklayip kilitli difransiyel yapacakmış sanzimanida onarıp yedeklerim ve ya satarım şaft saglam onuda yedeklerim ve ya ayni şekil lazim olana satarım
Şimdi asıl sorumuz bu kadar uğraş bosami gitti 3 ve 4 yüksek devirlerde neden cirtlar normal kullanimda hic bir sıkıntı yok sadece sıkıştrdigimda 5 6 bin devirlerde var bu sıkıntı neden olur sizce??