Dijital Harici Hararet Göstergesi

upload gif to link

Arkadaşlar merhaba, Araç için bu termometreyi aldım max 99 derece gösteriyor ama benim için yeterli.
İnternette bunu lpg regülatörüne gelen hortumu kesip araya bir boru ekleyip boruya değdirip bantlayan gördüm. Mantıklı geldi ancak demirin sıcaklığı emme ve soğuma süresi var. Yani yaklaşık değerler alacağız. 
Kalorifer peteğinin arasına sıkıştıran gördüm peteğe zarar verir diye denemedim. Silindir kapağının üstüne değdirdim çok yakın sonuçlar veriyor ancak kapak suyu gördüğü anda su sıcaklığına düşmüyor yani tam takip edemiyorum. 

Bu ucundaki probu söküp tofaş hararet müşürü ekledim ancak sabit 82 derece gösterdi hiç değişmedi. Bu göstergeyi hararet müşürüne nasıl entegre edebilirim bilgisi olan elektrikçi arkadaşlar yardım edebilir mi ? Hararet göstergesi alsam en kötüsü 500 1000 tl arasında bu sebeple buna uydurmak istiyorum mümkün müdür ?

sensör kısmı suya deymediği sürece okuduğun değerler bir miktar düşük olur.
arızalı bir hararet müşürü bulup içini boşaltıp bu sensörü kullanabilirsin ama bu seferde orj gösterge çalışmaz.
en mantıklısı lpg regülatörünün üzerine sıkıca montajlamak gibi görünüyor.

bu sensörler ntc tipte sıcaklıkla direnci azalan bir termistördür ve kendi içinde değişik değerde tipleri vardır. buna görede kendi göstergesi ya da ibresi ile kalibre edilir.
bu nedenle arabanın mevcut müşürü ile aynı değeri göstermemesi normaldir. kendi dijital göstergesini kullanman lazım.

Bilgiler için çok teşekkürler. Kablosu kısaydı uzattım, Radyatöre bile yetişir şuan. Derecenin +- 5 derece fazla eksik göstermesi sorun değil. Termostat açıldığında kaç derece gösterirse veya fan açıldığında kaç derece gösterirse dijital termometredeki değere bakıp aradaki farkı bulabilirim. 
Peki lpg regülatörünün üzerine derken, regülatörün içinde su yok malum gaz dönüyor içinde. Yinede regülatöre direk sabitleyim mi yoksa regülatöre gelen hortumu ortadan kesip, araya uygun çapta bir boru yerleştirip, probu bu boruyamı sabitleyeyim? ikisi de aynı şeye mi gelcek yoksa boşuna işçilik yapmayım

gazı buharlaştırmak için regülatörde sıcak su dolaşımı olur ve regülatörün alüminyum gövdesi de ısınır. 
aslında en mantıklısı ve doğru sonuç alacağın yer; orj hararet müşürün gövdesindeki pirinç kısmı kullanmak.
bi şekilde metal kelepçeyle felan  sıkıca tutturman lazım.

hortumları kesip araya girme işini tavsiye etmem. su ısınınca basıncı artar ve kaçaklar başına bela olabilir.

Bloğun T borusu varya önde bir tarafı radyatörün üst hortumuna bağlı bir tarafı termostata bağlı aslında oradaki termostat tarafında duran boruya amyant bantla yapılabilir gibi

zamanında yapmışsım çok iyi oluyor ama 8 derece eksik gösteriyordu fana göre ayarlamıştım ayarı var düşürebiliyorsun kalibre oluyor.

normal vidalı bir şekilde yapmıştım ama yinede tam sıcaklığı görmedi.

en iyi termostat kelepçesinin araya 2.bir kelepçe ile sıkıştırmandır.

5 6 derece eksik gösterebiliyor.

ben şuan şöyle yaptım, hararet müşürünün solundaki aralığa koydum probu. yaklaşık 6 derece falan fark var fark mühim değil hesaplıyıp öyle kullanıyorum. Lakin tabiki şuan motor suyu sıcaklığı değilde silindir kapağının anlık sıcaklığını ölçüyorum. Akşam birde kelepçeyle hararet müşürünün pirinç kısmına sabitleyeyim. Bu daha mantıklı gibi görünüyor. Çünkü gaza basınca kapak daha fazla ısınıyor ateşlemeden dolayı. gazı kesince sudan daha hızlı düşüyor sıcaklığı çünkü ateşleme azalıyor. Birde pirince sabitleyip deneyeyim. Mustafa abi senin dediğin boynuzda şöyle bi sıkıntı olur fan üflüyorya o bile sıcaklığını etkiliyor az çok. Radyatöre sabitleyim dedim ama bant falan sağlıklı olmuyor sanki. collezione un dediği hararet müşürünün anahtar taktığın yerine bir sabitleyeyeyim birde öyle deniyeyim. Nasıl olsa müşür su sıcaklığını alıyor direk

O zaman en arkada kalorifer demir borusu var J şeklinde ona sabitle bir de oradan oku bakalım sıcaklığı ne gösterecek

probu hararet müşürünün pirinç kısmına (anahtarı taktığımız kısma) kelepçe ile sabitledim. 5 derece maksimum  fark var. bu fark da giderken oluşuyor su döndüğü için. araç durduğunda rolantide su ile müşür aynı sıcaklığa erişiyor ve neredeyse tam gösteriyor. Şuan aktif kullanıyorum. 
Dolayısıla hararet müşürüm gerçekten 10 derece fazla gösteriyor. Ama bu beni rahatsız etmedi çünkü sadece kalibrasyon problemi mevcut. Linea fanı takayım diyorum inşallah fakat davlumbazlısını bulamadım onu arıyorum. birde 1.3 multijet fan motoru yeter mi acaba iyi soğutmaya. 1600 tl civarına sıfırını satıyorlar. ama kaç devirdir nedir bulamadım bir türlü. 1.3 Multijet fanından daha güclüsü ile arasında 300 500 tl oynuyorsa daha güclüsünü alayım diyorum

Fiorino klimalı modelin fanını takıyorlar klima montajı yapanlar forumda bir üyemizde taktı hatta ona bak bi