Dogan slx Uzun yolda hararet 70 i gecmiyor

merhabalar arkadaşlar motor yağının gerekli performansı uygulayabilmesi için yağın belli oranda ısınıp motorun her detayına daha rahat ulaşabilmesi ve dolaşabilmesi gerekir. bu yüzden hararetin 70 ler bandında yada daha alt larda kalması iyi birşey değil. yağ ısınıp gerekli viskoziteyi elde edemediği zaman yoğun kalır ve dolaşımı zorlaşır. buda motor içindeki parçaların daha kolay aşınmasına sebep olur.(genelde araç kitapçıklarında, motorı ustaları sabah (aracına motor sıcaklığı 90 a varmadan)aracı çalıştırdığımızda hemen hareket etmemizi söylerler hatta araçlarından para kazanan kamyoncu abilerimiz motor ısınmadan gram hareket etmezler en azından benim tanıdıklarım öyle)

hararet meselesine gelince

- eğer aracınız harareti hiç göstermiyor ibre hiç oynamıyorsa hararet müşürü arızalıdır.

- eğer dur kalkta yada olduğu yerde ısınıp yola çıktığınızda hararet düşüyorsa termostat arızalıdır.( termostat açık pozisyonda arıza yapıp takılı kalabiliyo linea aracımda başıma gelmişti. termostat kapatıp motor içindeki suyun ısınmasına izin veremediği için rüzgarın da etkisiyle su fan açmasada soğuyo.)

sonuç: termostat arızalı değişmesi gerekiyo ve motorun ömrü için hararetin 80-90 bandında kalması gerekiyo.

ayrıca dolu termostat olsada çok soğuk yerlerde hararet yinede düşer diyen arkadaşlara katılmıyorum. bu arkadaşların söyledikleri dizel ve büyük motorlu radyatörlü araçlar için geçerlidir. benzinli araçların motor sıcaklığı herzaman dizele göre( benzinin patlama anında yarattığı sıcaklıktan) fazladır. servis minibüslerinin dolmuşların hatta kamyonların maske veya karton ile radyatör kapattıklarını çok görmeme rağmen markası ne olursa olsun benzinli otomobillerin bunu yaptığını hiç görmedim.

(06.02.2019, 23:34)omer_atilla yazdı: merhabalar arkadaşlar motor yağının gerekli performansı uygulayabilmesi için yağın belli oranda ısınıp motorun her detayına daha rahat ulaşabilmesi ve dolaşabilmesi gerekir. bu yüzden hararetin 70 ler bandında yada daha alt larda kalması iyi birşey değil. yağ ısınıp gerekli viskoziteyi elde edemediği zaman yoğun kalır ve dolaşımı zorlaşır. buda motor içindeki parçaların daha kolay aşınmasına sebep olur.(genelde araç kitapçıklarında, motorı ustaları sabah (aracına motor sıcaklığı 90 a varmadan)aracı çalıştırdığımızda hemen hareket etmemizi söylerler hatta araçlarından para kazanan kamyoncu abilerimiz motor ısınmadan gram hareket etmezler en azından benim tanıdıklarım öyle)

hararet meselesine gelince

- eğer aracınız harareti hiç göstermiyor ibre hiç oynamıyorsa hararet müşürü arızalıdır.

- eğer dur kalkta yada olduğu yerde ısınıp yola çıktığınızda hararet düşüyorsa termostat arızalıdır.( termostat açık pozisyonda arıza yapıp takılı kalabiliyo linea aracımda başıma gelmişti. termostat kapatıp motor içindeki suyun ısınmasına izin veremediği için rüzgarın da etkisiyle su fan açmasada soğuyo.)

sonuç: termostat arızalı değişmesi gerekiyo ve motorun ömrü için hararetin 80-90 bandında kalması gerekiyo.

ayrıca dolu termostat olsada çok soğuk yerlerde hararet yinede düşer diyen arkadaşlara katılmıyorum. bu arkadaşların söyledikleri dizel ve büyük motorlu radyatörlü araçlar için geçerlidir. benzinli araçların motor sıcaklığı herzaman dizele göre( benzinin patlama anında yarattığı sıcaklıktan) fazladır. servis minibüslerinin dolmuşların hatta kamyonların maske veya karton ile radyatör kapattıklarını çok görmeme rağmen markası ne olursa olsun benzinli otomobillerin bunu yaptığını hiç görmedim.

Cok guzel bi aciklama olsum dilinize saglik ??

(06.02.2019, 23:34)omer_atilla yazdı: merhabalar arkadaşlar motor yağının gerekli performansı uygulayabilmesi için yağın belli oranda ısınıp motorun her detayına daha rahat ulaşabilmesi ve dolaşabilmesi gerekir. bu yüzden hararetin 70 ler bandında yada daha alt larda kalması iyi birşey değil. yağ ısınıp gerekli viskoziteyi elde edemediği zaman yoğun kalır ve dolaşımı zorlaşır. buda motor içindeki parçaların daha kolay aşınmasına sebep olur.(genelde araç kitapçıklarında, motorı ustaları sabah (aracına motor sıcaklığı 90 a varmadan)aracı çalıştırdığımızda hemen hareket etmemizi söylerler hatta araçlarından para kazanan kamyoncu abilerimiz motor ısınmadan gram hareket etmezler en azından benim tanıdıklarım öyle)

hararet meselesine gelince

- eğer aracınız harareti hiç göstermiyor ibre hiç oynamıyorsa hararet müşürü arızalıdır.

- eğer dur kalkta yada olduğu yerde ısınıp yola çıktığınızda hararet düşüyorsa termostat arızalıdır.( termostat açık pozisyonda arıza yapıp takılı kalabiliyo linea aracımda başıma gelmişti. termostat kapatıp motor içindeki suyun ısınmasına izin veremediği için rüzgarın da etkisiyle su fan açmasada soğuyo.)

sonuç: termostat arızalı değişmesi gerekiyo ve motorun ömrü için hararetin 80-90 bandında kalması gerekiyo.

ayrıca dolu termostat olsada çok soğuk yerlerde hararet yinede düşer diyen arkadaşlara katılmıyorum. bu arkadaşların söyledikleri dizel ve büyük motorlu radyatörlü araçlar için geçerlidir. benzinli araçların motor sıcaklığı herzaman dizele göre( benzinin patlama anında yarattığı sıcaklıktan) fazladır. servis minibüslerinin dolmuşların hatta kamyonların maske veya karton ile radyatör kapattıklarını çok görmeme rağmen markası ne olursa olsun benzinli otomobillerin bunu yaptığını hiç görmedim.

%100 katılıyorum. 1 ay kadar önce termostatı değiştirdim bende. Sorunlarım aynıydı. Araba geç ısınıyordu yakıt tüketimi yüksekti. Yolda giderken kalorifer buz gibi üflüyordu. Sanayide ustalarımız sağolsun bu sorunlar karşısında bana verdikleri cevap karton koy bu modeller böyle diyip geçtiler. En son termostat arızalı olabileceğini düşündük değiştirdik şuan gayet sağlıklı bir sorun yok.
Ayrıca ustaların tofaş görünce girdiği tripler nedendir acaba ? Bizim paramızla diğer marka araç sahiplerinin parası arasında bir değer farkı var sanırım. Çözebilmiş değilim bu küçümser yaklaşımların sebebini.

İzmirde zaten usta yok ki hiçte olmadı burada yazılanları yıllardır okuyorum şimdi neyin tribine giriyorlarsa artık
Usta dediklerinizinde tofaşa burun kıvırmasının sebebi açlıktandır modelli arabaya elini vursa 100 lira kazanıyor senin tofaşındaki 30-40 liralık işe bakmak istemiyor birim zamanda maksimum para kazanma hırsı yani bu da esnaflık olmuyor başka bişey oluyor ...

Pazar gece İstanbuldan tekirdağa dönerken bende dikkat ettim 70lerde geziyor hararet ama kaloriferi de açınca sıcak geliyor anlamadım arıza var mı yok mu sizce

@omer_atilla aynen abi haklısın termostat zaten belli sıcaklığa gelince açıyor yoksa radyatördeki suyu alamıyor ve soğumuyor tabi yazın hava sıcak motor daha çabuk ısınıyor ama kışın biraz daha zor ısınıyor hava soğuk olduğu için ama termostat hallediyor ısıyı termostat kapalıyken araç kendinin içindekiyle idare ediyor zaten motorun en iyi çalışma ısısı 90 derece 92 dereceyi geçinde fan açıyor 87 ye düşürüyor ve böyle devam ediyor.
@Falcon417 abiminde söylediği gibi mesela örnek vereyim bir Bmw nin üst kapağını yapmak var bir Tofaşı yapmak var adam Bmw de paraya para demiyor ama Tofaşta bir sürü yer yapıyor aldığı az para o yüzden uğraşmıyorlar o normal,bir şey olmaz,idare eder tarzı sözlerle baştan savuyorlar.

(07.02.2019, 14:56)34erdem59 yazdı: Pazar gece İstanbuldan tekirdağa dönerken bende dikkat ettim 70lerde geziyor hararet ama kaloriferi de açınca sıcak geliyor anlamadım arıza var mı yok mu sizce

Benimkiyle ayni gibi gorukuyor sikistirirsam abi 70 lerde. normal seyir halinde ikendr 90 da sabit kaliyor bu aletlerin kaloriferine diyecek yok zaten 50 yi gectigi zmn ilik bi ufleme geliyor normal 90 derecede ikende kavuruyor zaten simdiye kadar yeri geldi -10 15 derece oldu kalorifrr motorunj acmadim acayip bi uflemr var uzun yoldada bi muddet sonra gogusun altindan petegi kapatiyosun zaten

@m.omer.binbuga aynen kardeş Afşinliyim kardeş Afşinin yolları hep yapılmıştı çok güzeldi Doğalgazdı patlaktı çatlaktı derken her yer berbat şuan karı kışı görüncede dahada berbat oldu bazı yerde öyle çukurlar varki tekerin yarısı giriyor birde hükümet konağının karşısında emniyet var deneyim deme zaten cezalar arttı birde Allah tan arıyorlar ceza diye ellerine geçmişken yazarlar

(07.02.2019, 15:07)m.omer.binbuga yazdı:

(07.02.2019, 14:56)34erdem59 yazdı: Pazar gece İstanbuldan tekirdağa dönerken bende dikkat ettim 70lerde geziyor hararet ama kaloriferi de açınca sıcak geliyor anlamadım arıza var mı yok mu sizce

Benimkiyle ayni gibi gorukuyor sikistirirsam abi 70 lerde. normal seyir halinde ikendr 90 da sabit kaliyor bu aletlerin kaloriferine diyecek yok zaten 50 yi gectigi zmn ilik bi ufleme geliyor normal 90 derecede ikende kavuruyor zaten simdiye kadar yeri geldi -10 15 derece oldu kalorifrr motorunj acmadim acayip bi uflemr var uzun yoldada bi muddet sonra gogusun altindan petegi kapatiyosun zaten

ya kaloriferin şöhreti hepimizce malum zaten de benim yani neden 70 i geçmiyor kaç oldu gene dikkat ettim hep aynı benimde mi termostat arızalı acaba

(07.02.2019, 15:11)ozturk46 yazdı: @m.omer.binbuga aynen kardeş Afşinliyim kardeş Afşinin yolları hep yapılmıştı çok güzeldi Doğalgazdı patlaktı çatlaktı derken her yer berbat şuan karı kışı görüncede dahada berbat oldu bazı yerde öyle çukurlar varki tekerin yarısı giriyor birde hükümet konağının karşısında emniyet var deneyim deme zaten cezalar arttı birde Allah tan arıyorlar ceza diye ellerine geçmişken yazarlar

Oyle deme abi yolarda bozulup yapilmasa hukumet ne yaptik diyecek sonra yollarda olmasa soyleyecek bisey bulamiyolar birak okdr olsunda millrt farkina vatir belki nasil bi hukumet kontrolunde yasadigimizi ? ordaki eminiyetide biliyorum abi sikintidan napacaklarinida bilmiyolar guccucuk yerde ? hele bide heerseye para veripte eminiyet binasinini kiralamalarina sasiyorum bu konuya bi el at istersen ? hem sorun kimsede degil yanlis anlamada belediye baskaniniz sıkıntılı biraz masaya yumrugunu vuran istedigj yaptiriyor ?? az kaldi bende gidecem 1 deppo tup cektir bana diye ???? bu arada hangi koylusun abi sen hem hemseriymissik ana tarafim ordan ?bi gun bulusuruz inslh