tofaşa çok hakim değilim o yüzden bu işi yapan arkadaşlar bilgi verirse daha iyi olur fakat benim gözlemlerim düz motorda strok yapmak ya da turbo yapmak gibi duruyor. slx motora geçmek için motor-şanzıman-travers değişiyor belki şaft da değişiyor olabilir tam bilmiyorum.
motor içi m40 bmw piston, kol, özel segman ile toplanıyor üst kapak işleniyor ,
eğer krank kötüyse aracı 1.8 hacime yükseltilebilir aynı zamanda,
egzoz konusunda eğer 200hp civarı araçların susturucularını kullanırsan sanırım ses olarak da göze batmaz, forumda birisi e36 susturucusu kullanmıştı sanki,
major beyin ya da mic24 sistem ile yürütülebilir,
afr şart fakire düşersen yüksek basıncta motoru kırarsın en önemli nokta bu her araç için geçerli,
turbo arabaya ÇOK YAKTIRMAZ. turbo verimi artırır. sen az basarsan yine aynı yakacak ki turbo düşünen adam yakıtı da çok düşünmez 2 yerine 2.5 yaksın çok önemli değil,
muayneden geçen de var kalan da var yerine göre değişiyor sanrım,
türk garage ankarada en çok bilinenlerden biri ona yaptırmak mantıklı bi seçenek olur
motor içi m40 bmw piston, kol, özel segman ile toplanıyor üst kapak işleniyor ,
eğer krank kötüyse aracı 1.8 hacime yükseltilebilir aynı zamanda,
egzoz konusunda eğer 200hp civarı araçların susturucularını kullanırsan sanırım ses olarak da göze batmaz, forumda birisi e36 susturucusu kullanmıştı sanki,
major beyin ya da mic24 sistem ile yürütülebilir,
afr şart fakire düşersen yüksek basıncta motoru kırarsın en önemli nokta bu her araç için geçerli,
turbo arabaya ÇOK YAKTIRMAZ. turbo verimi artırır. sen az basarsan yine aynı yakacak ki turbo düşünen adam yakıtı da çok düşünmez 2 yerine 2.5 yaksın çok önemli değil,
muayneden geçen de var kalan da var yerine göre değişiyor sanrım,
türk garage ankarada en çok bilinenlerden biri ona yaptırmak mantıklı bi seçenek olur