En önemli 10 yakıt tasarrufu ipucu

Motorunuzun ısınmasını beklemeyin – motoru çalıştırdıktan sonra hemen hareket edin ve bir araba boyu gittikten sonra ikinci vitese geçin

Daima mümkün olan en yüksek viteste gidin. Genellikle 30 kilometre hıza ulaştığınızda üçüncü, 40 kilometrede dördüncü, 50 kilometrede beşinci vitese geçebilirsiniz. Düşük devirli sürmenin motorunuza hiçbir zararı yoktur. .Hızlanırken vites yükseltmeyin. Zamanında vites değiştirin ve onun yerine daha fazla gaz verin.

Otoyolda yüksek hız yapmayın – saatte 100 kilometrenin üstündeki bir hızda yakıt tüketimi orantısız bir şekilde artar. 100 ile 130 km/saat arasındaki istikrarlı bir seyir hızı ayrıca sık fren yapmayı ve hızlanmayı gereksizleştirir ve böylece iki kere tasarruf sağlar.

Rampa aşağı gaza basmayın. Motorun frenleme etkisi nedeniyle hızınız fazla düşerse, bir üst vitese geçin ve mümkün olduğu kadar uzun süre başlangıç hızınızdan yararlanın.

Trafik ışığında uzun bekleme sürelerinde de motoru kapatın. Böylelikle en geç 30 saniyeden itibaren yakıt tasarruf etmeye başlarsınız. (Dikkat: Asla hareket halindeyken motoru kapatmayın!)

Bagajınızı toplayın ve gereksiz ağırlıkları atın.

Düzenli olarak lastiklerin havasını kontrol edin. Otomobilinizin tam yüklü hali için tavsiye edilen basınç değerini esas alın.

Bir sonraki yağ değişiminde sentetik düşük viskoziteli yağ kullanın, bir sonraki lastik değişiminde düşük sürtünmeli lastikler alın.

Saolasın teşekkürler İlker abim.

vw servisi düşük devirde seyirin baskı balata yediğini söylemişti bu konuda emin değilim
dizel aracı olanlar da ciddiye almasın sakın, motor ısınmadan yürütme arabayı.

Vites konusuna katılıyorum 1 kalkış vitesidir ben ayağımı debriyajdan tam çekmeden 2ye atarım genelde

Vallahi 1. viteste 5 km dolaşırım ben araba ısınsın diye aracı çalıştırdığımda 2-3 dakika beklerim yoksa kullanması işkence oluyor motor inliyor resmen dur 2 dakika ısınayım diyor

(15.12.2013, 19:29)B.TT.L yazdı: vw servisi düşük devirde seyirin baskı balata yediğini söylemişti bu konuda emin değilim
dizel aracı olanlar da ciddiye almasın sakın, motor ısınmadan yürütme arabayı.

Vites konusuna katılıyorum 1 kalkış vitesidir ben ayağımı debriyajdan tam çekmeden 2ye atarım genelde

Dusuk devir yada yuksek devir ile baski balatanin herhangi bir iliskisi yoktur. Baski balata yemek icin yarim debriyaj yapmak gibi kullanim hataları gerekir
Turbo dizel araclarda motor sogukken devirli kullanmayi tavsiye etmeyiz cunku turbonun yaglamasini etkiler. 1500 devir altinda kullanacaksan marsa bas ve yuru motorun dizel benzin lpgli olup olmamasi onemli degildir.
1989 dan beri yasal olarak trafikteyim 3 yil da ehliyetsiz dusunursek ve yaptığım km ile elimdeki sertifikalara bakarsaniz lafımi dinleyin derim

---

(15.12.2013, 19:32)SerialKiller yazdı: Vallahi 1. viteste 5 km dolaşırım ben araba ısınsın diye aracı çalıştırdığımda 2-3 dakika beklerim yoksa kullanması işkence oluyor motor inliyor resmen dur 2 dakika ısınayım diyor

Verdigim tavsiye motoru ve yuruyen aksami sorunsuz araclar icindir. Motorunda sıkıntı varsa tabiki farkli kulanman gerekli

ilker bey bu düşük hızlarda 30 da 3 40 da 4 hele 50 de 5. vites Tofaşlarda titreme yapar bu nedenle yarım debriyaj yapılıp balata bitirilebilir bu havalarda motor ve şanzıman soğukken mutlaka titrer bence. biraz daha hızlanıp yükseltmek daha iyi sanırım.

Teşekkürler.

Şu ilk maddeye katılmıyorum !

Emre arkadaşımıza katılıyorum bu konuda minimum 2-3 dakika beklerim ilk çalıştırmada kışın zaten araba otur 2 dakika diyor bakarım egzozdan ne zaman sıcak duman gelmeye başlar o zaman garajdan çıkıyorum hem motor daha az ses çıkarıyor hem gaza tepkisi artıyor

en guzelı sabah bınerım calıstırım arka cam bugu cozucusunude calıstırım ınerım arkasından bakarım o egzozdan cıkan buharı ızlemek hosuma hosuma gıdıyor 3 4 dk izlerım