Enjeksiyon İptali

(10.04.2021, 00:27)rantez22 yazdı: Piyasada ie sistemi bozup yada ustasını bulamayıp düze geçen var. Tüv sizin aracınızın benzinde ve lpgde stabil çalışmasına bakıyor motorun içini açığ enjeksiyon varmı diye bakmıyor katalitik konvektör taktırmazsanız ruhsatta ie olduğu için aracınız Tüvün muayenesinden kalıcaktır. egzoz muayenesi içinde benzin ve gaz ayarını güzelce yaptırmanız egzoz muayenesi için daha sağlıklı olucaktır .

zaten egsoz konusunda tüvtürkte egsoz muayenesinde şuanda da kalıyorum dışarda yaptırıp sadece araç muayenesine gidiyorum tüvtürke ama sizin dediğiniz gibiyse enjeksiyon iptal ettikten sonra dışarda egsoz muayenesi yaptırıp katalizör takıp direk geçebiliyoruz yani bu da son çare olarak kullanabiliriz teşekkür ederim.

ama önerim sistemine yoğunlaşman abi suan düze geçmeyi unut

(10.04.2021, 00:30)Şahan80 yazdı: Ben blok falan deldirmedim, aracın kendi benzin pompasını kullanıyorum. Muayenede sorun çıkarsa bu işin geri dönüşü daha zahmetli olur bence

benim sorduğum ustaların hepsi benzin pompasını bağlamak için blok tornacı tarafından delinip ordan benzin beslemesi yapılacak dediler bende zaten o delinem olayından geri dönüşte sıkıntı olacağı için korktum açıkçası blok delinmeden benzinin beslemesini nasıl yaptılar abim onu çözemedim şuanda

---

(10.04.2021, 00:34)rantez22 yazdı: ama önerim sistemine yoğunlaşman abi suan düze geçmeyi unut

aynen öncelikli olarak kendi orjinal motoru üzerinde oynayacam bakalım nasıl sonuç alacaz enjeksiyon iptali dediğim gibi en son çare olarak yapacağımız işlem olacak

@_dca_  o iş çok basit oluyor, Enjeksiyona giden benzin hortumunu karbüratöre bağlıyorsun fakat aracın benzin pompası güçlü olduğu için bir T atarak geri dönüşüme bağlantı atıp basıncı düşürüyorsun. Blok falan deldirmeye hiç gerek yok, ustalar bana da öyle dediler ama ben forumda araştırıp sorarak bu şekilde bağlandığını öğrendim ve yaptım. Gayet de sağlıklı çalışıyor.

(10.04.2021, 00:40)Şahan80 yazdı: o iş çok basit oluyor, Enjeksiyona giden benzin hortumunu karbüratöre bağlıyorsun fakat aracın benzin pompası güçlü olduğu için bir T atarak geri dönüşüme bağlantı atıp basıncı düşürüyorsun. Blok falan deldirmeye hiç gerek yok, ustalar bana da öyle dediler ama ben forumda araştırıp sorarak bu şekilde bağlandığını öğrendim ve yaptım. Gayet de sağlıklı çalışıyor.

anladım abi pazartesi günü ustalara bir söyleyeyim bakalım ustalarda burnundan kıl aldırmıyolar ama deldirmeden yapabiliyolarsa yaptırmayı ön plan olarak kullanabilirm en azından vizeden geçmediği halde geri dönüşümü olabilir bu şekilde döndürebiliriz teşekkür ederim verdiğin bilgiler için

(10.04.2021, 00:45)_dca_ yazdı:

(10.04.2021, 00:40)Şahan80 yazdı: o iş çok basit oluyor, Enjeksiyona giden benzin hortumunu karbüratöre bağlıyorsun fakat aracın benzin pompası güçlü olduğu için bir T atarak geri dönüşüme bağlantı atıp basıncı düşürüyorsun. Blok falan deldirmeye hiç gerek yok, ustalar bana da öyle dediler ama ben forumda araştırıp sorarak bu şekilde bağlandığını öğrendim ve yaptım. Gayet de sağlıklı çalışıyor.

anladım abi pazartesi günü ustalara bir söyleyeyim bakalım ustalarda burnundan kıl aldırmıyolar ama deldirmeden yapabiliyolarsa yaptırmayı ön plan olarak kullanabilirm en azından vizeden geçmediği halde geri dönüşümü olabilir bu şekilde döndürebiliriz teşekkür ederim verdiğin bilgiler için

Rica ederim ama ustalar olmaz diyecek

(10.04.2021, 00:47)Şahan80 yazdı: Rica ederim ama ustalar olmaz diyecek

elbet yapacak gerçek bir usta bulabiliriz abi yapabilen parasını alır yapamayan arkadan bakar kendileri
bilir araştırıp nasıl yapılır bulsunlar para kazanmak isteyen usta yapar bence  

@slx8406 Abi Daha 2 Gün Önce Ankaradan Trabzona Geldim İstersen Getireyim 2 Tur At 4 Kişi + Bagaj Doluydu Arka Çökmüştü.110 120 Km Hızlarda Yolun Musaitlik Durumuna Görede 130 lara Kadar Çıktım. Buna Rağmen 311 Km Yol Gittim ve Araç 82 TL Yakıt Aldı.Yani 23 Lt.Normalde Dahada Devam Edecektim Fakat Ucuz Lpg Bulamam Diye Mecbur Aldım.

Eğer Yakıt Almasaydım Depodakı Kalan 15 Lt Yakıt Beni Rahat 150 200 Km Daha Getirirdi Muhtemelen.

---

@_dca_ Bak Senin Araç Fazla Yakıyor.Ben Kartalla O Kadar Yakmıyorum. Lpg de Ankarada Hemen Hemen Aynı Sayılır. 3.70 3.80 Kesinlikle Aracına Elletme Derim Senin Başka Bir Sorunun Var Ama Regulatörden Ama Subaptan Birşeyden Olduğu Kesin.Enjeksiyon Sistemine Elletmeden Sorunu Çöz Ne Aracın Orjinalliği Bozulsun Nede Cebinden Dünya Kadar Para Çıksın.Karburatörün Bakımı Filan Uğraştirir Seni.

Ben Boş Kasası 1.140 Kg Olan Araç İle Uzun Yolda 25 30 Kuruş Yakıyorum.Şehir İçide 45 50 Kuruş Arası Gidiyor.Eğer Araçtan Anlayan Yoksa Bir Başkasına Göster Doğru Ustayı Bulanada Kadar Gez.Sana Herkes Karburatöre Çevir Kronik Bilmem Ne Diyecektir Ama Hiç Zorlama Hiç Kulak Asma Onlara.

En Son Bende Lpgde Egzoz Patlatıyor Diye Sanayide Gezmediğim Yer Kalmamişti.Salağin Birisi Buji Kablosunu Tam Takamamişti.Araba Hava Alıyordu İster İstemezde Egzoz Patlatıyordu.O Sırada Gezdiğim Hepsi Arabanin Beyini İptal Et Röle Taksinlar Bilmem Ne Dedi Ama Hiç Elletmedim Gittim Sorunu Kendim Buldum Çözdüm.Onlara Kalsa Butun Tesisatın İçinden Geçeceklerdi ve Araba Fazla Yakmaya Başlayacaktı.Yarın Öbürgünde Arıza Verince Bu Ellenmiş Buna Biz Bakmayız Deyip Yollayacaklardi.

Bileder senin araçta bı sıkıntı vardır kesin sen bilmiyorsundur ya conta yanık ya sente atlatık ya hava almıyor araç vs ama mutlaka bı sıkıntı var ki 1.6 olan bir araç bile bu dediğim ayarların biri eksik olsun subap ayarı da mesela araç gitmez çekmez sana da karbüratörlü daha iyi gibi gelir ben olsam sorunu net olarak anlayıp ona göre ie olarak kullanarak sorunu cozerdim karbüratörlüyu ben çok denedim bende senin gibi düşünüyordum ama gerçekten de ie öyle kötü bir sistem değil hatta ben ienin gidişini daha çok beğeniyorum bence ie daha seri gidiyor başta karbüratörlü gidiyor sanıyordum ama ieyi tam çözünce ienin devirlenmesi atikligini farkettim yani sonuç olarak sen hiç arabanı bozma o araçta kesin bı sıkıntı var bilen birine göster kompresyon ölçtür gerekirse biraz uzun yazdım ama

@_dca_  aynı 1.4 ie şahin bende aldım yılbaşında arabayı aldımm km de lpg de1 tl falan yakıyordu bazende geçiyordu araba gitmiyor yokuşta çekmiyor du (benzinde güzelgidiyor ama güzelde yakıyor oksijen sensörüm arızalı olduğu için) kaç defa gaz ayarına vs götürdüm bujileri sıfır  taktırdım subab ayarı bozuk dediler onu yaptırdım hava filtresi vs yani bütün bakımlarını ayarlarını yaptırdım ama lpg de araba düzde az çok gidiyordu ama evin  yokuşuna  geldimi tek olsam bile 1 le çıkıyordum çok yüksek devirde 2 alırsam da zorlana zorlana çıkıyordu yakıt da düşmemişti (lpg beyni değiştircek oldum ama benzinde de yakıt fazla diye usta ilk benzinde yakıtı düşürt sonra beyni değiştirelim dedi gittim başka ustaya aracı bilgisayara bağlattım çok yakıyor diye araçda herhangi bi arıza gözükmedi oksijen sensörü haricinde oda yakıtı etkiler dedi ama gazda sorun olma dedi bende fazla benzinde binmiceğim için şimdilik değiştirmedim usta bi genel bakım yaptısonra beyin değiştirdim )sonra 2 3 ay önce de lpg beynini değiştirdim  aldesa taktırdım araba çekişi çok güzel oldu şimdi 1.6 şahin hiç kullanmadım onun için kıyas yapamıcam  ama piç motor 1.6 şahini olan arkadaşımla düzde ufak gazlamalarda 500 600 metrelik yolda ondan 5 6 metre geride kaldım onun aracında headers 51 ilk düz boru vs var benimki herşeyi düz orjinal 1.4 ie yani o kadarda geride kalmam bana zaten çok normal geldi  demem o ki  ne kadar faydalı olur bilmiyorum ama tüp beynin eski ise değiştir sorunu birazda olsa onda aramanı tavsiye ederim eski tüp beynime göre şimdi araba çok güzel serileşti o 2 de her zaman zorlanrak çıktığım yokuşu şimdi tek olursam 2 3. vitesde çıkıyorum  araba dolu olursa da 2 de çok rahat çıkıyorum yakıt konusuna gelirsek uzun yol da 120 130 la  giderek 37 kuruşa kadar düştüm ama şehir içi aynı senin araba gibi 60 65 kuruş yakıyorum ama ben çok kısa mesafede kullanıyorum 3 km yolu günün farklı saaatelrinde motor soğukken gidip geliyorum sürekli motor tam ısınmadan eve geri geliyorum zaten o yüzden fazla gibi geliyor