Enjeksiyondan Kurtuluş

Sadece distribütör takılması yeterli aslında karbüratör olduğu gibi kalsa olurdu

(18.10.2020, 14:22)Falcon417 yazdı: Sadece distribütör takılması yeterli aslında karbüratör olduğu gibi kalsa olurdu

Ben o karbüratör üzerindeki motorlardan sensörlerden bıktım zaten asıl ondan kurtulmak istiyorum. Rica etsem yukarıdaki fotoğrafa bir bakar mısın, daha önce bahsettiğin bağlantı bunun gibi birşey mi?

@Şahan80 Ahahaa Aynen Bende Biraz Öyleyim Uğraşmayı Severim Ama Sorunu Çözmem Lazım Yoksa KKafayı Yerim

T atma konusunda bilgim yok valla abi eski bir konuda bir resim paylaşılmıştı aradım bulamadım

(18.10.2020, 14:32)DarkredBlue61 yazdı: @Şahan80 Ahahaa Aynen Bende Biraz Öyleyim Uğraşmayı Severim Ama Sorunu Çözmem Lazım Yoksa KKafayı Yerim

Aynen yanlış meslek seçmişim diye düşünüyorum. 3 gün önce Ali Beyden yaprak mikser de istedim şu an kargoda, karbüratörü onunla birlikte takarsam da süper olur diye düşünüyorum.

---

(18.10.2020, 14:34)Falcon417 yazdı: T atma konusunda bilgim yok valla abi eski bir konuda bir resim paylaşılmıştı aradım bulamadım

Tamam, teşekkür ederim, forumda bir fikri olan varsa yardımcı olur umarım.

Enjeksiyonlu tofaşlarda karbüratörde su giriş çıkışları var, slx karbüratörde böyle birşey var mı?

Sorun bizim profesör kılıklı kör ustalarımızda maalesef.

Kolay bişey yaparsın biraz cesaretli olursan.Ben bobine cereyanı LPG düğmesindeki kırmızı kablodan çektim.devir saati kablosunu bilmiyorum nerede zaten devir saatin çalışmayacak karbüratörlü ye geçince son soruna gelirsen takozu sökmek için tabiki emme manifoldu sökülecek o da bı yarım saat rahat alır direksiyon pompası falan çıkacak .ama bana kalsa geçmene gerek yok çünkü ie daha güzel bence belki aracında mekanik bı sorun vardır bı bilgisayara bağlatsan anlarsın .ben de böyle senin gibi çevirdim karbüratörluye baktım bı fark yok performans olarak sonra anladık ki benim conta yakmış neyse yaptırıp o sekil kullandım güzel oldu ama devir saati yok benzinde ayarliyamadim sonra tekrar ie ye döndüm emin ol ie daha guzel

(18.10.2020, 22:39)Ramazan123 yazdı: Kolay bişey yaparsın biraz cesaretli olursan.Ben bobine cereyanı LPG düğmesindeki kırmızı kablodan çektim.devir saati kablosunu bilmiyorum nerede zaten devir saatin çalışmayacak karbüratörlü ye geçince son soruna gelirsen takozu sökmek için tabiki emme manifoldu sökülecek o da bı yarım saat rahat alır direksiyon pompası falan çıkacak .ama bana kalsa geçmene gerek yok çünkü ie daha güzel bence belki aracında mekanik bı sorun vardır bı bilgisayara bağlatsan anlarsın .ben de böyle senin gibi çevirdim karbüratörluye baktım bı fark yok performans olarak sonra anladık ki benim conta yakmış neyse yaptırıp o sekil kullandım güzel oldu ama devir saati yok benzinde ayarliyamadim sonra tekrar ie ye döndüm emin ol ie daha guzel

Umarım ben pişman olmam ya yaprak mikser gelir gelmez sökeceğim. karbüratörlü olursa en azından arıza tespitimiz kolay olur diye düşünüyorum.

(18.10.2020, 22:39)Ramazan123 yazdı: Kolay bişey yaparsın biraz cesaretli olursan.Ben bobine cereyanı LPG düğmesindeki kırmızı kablodan çektim.devir saati kablosunu bilmiyorum nerede zaten devir saatin çalışmayacak karbüratörlü ye geçince son soruna gelirsen takozu sökmek için tabiki emme manifoldu sökülecek o da bı yarım saat rahat alır direksiyon pompası falan çıkacak .ama bana kalsa geçmene gerek yok çünkü ie daha güzel bence belki aracında mekanik bı sorun vardır bı bilgisayara bağlatsan anlarsın .ben de böyle senin gibi çevirdim karbüratörluye baktım bı fark yok performans olarak sonra anladık ki benim conta yakmış neyse yaptırıp o sekil kullandım güzel oldu ama devir saati yok benzinde ayarliyamadim sonra tekrar ie ye döndüm emin ol ie daha guzel

karbüratör üst plastik takozu mu diyorsun ? Ben onu manifoldu sökmeden söktüm altında 10 luk 4 tane 2 si uzun diğer 2 si kısa civatası var