Enjeksiyonlu i.e için motor modifiyesi hakkında.

Bende var Şahin 1.6 ie. 2018de yağdızlıktan motor kilitlemişti. Rektefiye yaparken 0.8 piston koydurduk.
Ustanın deyişine  göre aldığımız krank marea krangıyla aynıymış.
Üst kapağa Çelik conta koyduk 
bütün sensörleri temizledik 
enjeksiyonun temizliğini yaptık 
Bakiler iridyum buji 
sibop ayarları gündelik kullanıma göre yapıldı 
aracım çok güzel gidiyo kalkışı rampası yakıtı vs hiçbir sorunu yok
çoğu egzantrikli arabayla denedik bi çoğunu geçti ve geçildiğide oldu
benim tavsiyem motorun sağlıklıysa bi sensörleri elden geçir derim 
Benim egzantrik takma imkanım olmadı 
çama yaparsam 4 nokta enjeksiyona geçerim

@ismailusta03 Ayku krank mı taktılar acaba o takılan krankın torkunu alıyorsundur şuan

(29.12.2023, 17:52)Furkan_06 yazdı:

(29.12.2023, 15:02)Falcon417 yazdı: İe tofaş için karbüratöre çevirmek bana çok gereksiz geliyor distribütör koyacak avansı elle ayarlayacak var mı başka numarası ha bide karbüratör koyacak büyük kelebekler büyük jetler ne gerek var anlamıyorum çağatayın dediği gibi müdahale edilebilir yükleyenlerde var bildiğim kadarıyla forumda da eski konularda olmuştu

Mustafa abi karbüratör sistemine geçmeden enjeksiyonlu şekilde devam etmek istiyorum ben üst kapağı komple büyük sübap sert yay port polish vs yapıp 38.10 mpi koymayı planladım kafamda birde 4-2-1 headers üzerinde kep ve worg buji kablosu var şuanlık yürüyeninden memnunum gazda düzde 200 dedim dahada zorlamak istemedim ama hafif yürüsün hesabı bizimkisi..

---

(29.12.2023, 14:29)MuhammedKARAHAN yazdı: Enjeksiyonlu araçların gaz kelebeği işlem görüp çapı büyütülüyor açık hava filtresiyle birlikte mpi egzantrik takılıp 4.1 manifold yapılırsa keyifli olur

varmı örneği gaz kelebeğinin

videoda örneği var