Fan müşürü & hararet

İzmirde yaşıyorum havalar çok sicak olmaya basladi benim aracta (94slx) hararet yükseliyordu birkac gündür radyatörü değiştirdim bakırla şuan biraz daha iyi fakat sorun şu üzerindeki müşür 87 92 derece.  oturduğum yer biraz yokuş. Yokuştan çıkarken ve şehir icinde 100 küsürlere kadar gelebiliyo hararet. Fan müşürünü 68-82 yapsam fanı çok yorarmı ya da içeriye manuel düğme mi koymalıyım ya da bir konuda okudum 80-85 lik müşür uydurulabilir mi. Diğer sorumda şu motor içerisinde tüm hortumları değiştirdim radyatör de yeni antifrizi 2-2.5 litre civarinda koysam sıkıntı olurmu. Yakın zamanda yol yapicam arabayla aklimda soru işareti kalsin istemiyorum yardimci olabilirseniz çok memnun kalırım.

---

Biraz uzun oldu ama parklari ve farı açınca hararet biraz yükseliyor şase işlemini nasıl yapabilirim.

1 lt antifirizi sisteme ekle eksildikçe tamamlama yap
Göstergeye şase takvsiyesi için göstergeyi söküyorsun hararet saatinin ortadaki vidasına kablo ekleyip direksiyonun altına aracın sacına temas edecek bir yere vidalıyorsun resimde daire içine alınan kısım hararetin ve komple göstergenin şasesinin geçtiği noktadır



Forumda skoda favorit müşürü konuşuldu uyduğu söylendi 80 85lik ondan takılabilir manuel fan düğmeside yapılabilir röle koymak gerekiyor düğme eritmemesi için bunu yaparkende

Abi teşekkür ederim bilgilerin için.

Araca sürekli antifrizli binildiyse, tümünü antifriz koysan da sorun olmaz. Ama hiç antfriz konmamış bir araca ilk kez antfriz koyulacaksa uzun yola çıkmadan önce birkaç gün test edilmeli araç.

Ben askerden önce sıfır kapak alıp conta değiştirmiştim. Rampalarda yine hararet yapıyordu. Bende zaten gidiyorum diyip aliminyum 3 sıra süper radyatör, sıfır termostat, sıfır devirdaim, sıfır antifriz vs ne varsa değiştirdim. hjava ısınınca yine hararetli gitmeye başladı. Kusucaktım artık hararet mevzusundan. Bugün 6 kanat sarı pervane montajladım. %50 mavi antifriz ile suyu yeniledim, 82-68 fan müşürü ve boş termostat taktım şöyle bi 5 10 dakika çok sağlam zorladım sıkıştırdım arabayı 80 i geçmedi. Şuan sorunum düzeldi diye düşünüyorum. Şayet düzeldiyse sorunun termostattan olduğunu düşüneceğim. Rampa çıkarken yükseliyor ayağımı gazdan debriyaja basılı halde 20 saniye çekip dinlendirirsem sonra tekrar vitese takıp gazabasarsam düşmeye başlıyordu. sonra hemen tık geri 100 105 leri görüyordum. tüm hortumlar sıcak vs sanki termostat tam açmıyo gibi hissettim. Şuan 1 2 hafta deneyeceğim inşallah eğer full 70 80 aralığında gezerse ozaman oes marka 65 lik termostat takacağım birde öyle bakacağım. Baktım hala herşey yolunda, fan müşürünü 92-88 e geri çekeceğim. Yine tamam hiç hararet yapmıyor dersek ozaman radyatör fanı soğutmaya da yetişemiyor olacakki onuda sarı pervaneyle desteklemiş oldum zaten. 

Bu şekilde takip edeceğim. 6 kanat çok etkiledi bence sadece termostat değil. ama sesi eski dodge kamyonlara benzedi pervane sesinden hoşuma gitmedide değil

Tamamen antifiriz hiçbir zaman koyulmaz .
Öz kütle sudan ağır olduğu için araç devirdaimi çok zorlar olması grekenden çok daha az sıvı devirdaimi sonucu araç hararete kalkacaktır .

bu arada otobanda düz yolda sabit gazda 90 100 gidersemde 95 lerde çalışıyordu fan açık şekilde. o derece sıkıntı çektim sıcaklar başladığından beri.

Bakır radyatör sanıldığı gibi aıcaklığı uzaklaştırmak için değil sıcaklığı tutmak ve muhafaza etmek içindir .
Sıcaklarda alüminyum radyatör kullanmak her zaman daha iyi olacaktır .

@AlpeGoTR Rampa çıkarken rüzgar alamadığından harareti çıkıyor bunların sarı pervane düz motor için ilaçmış bende taktım boşta giderken ibre aşağı doğru iniyor hararetim 80 90 arasında geziyor adana sıcağında

87 92 lik musur bu sıcaklarda sıkıntılıdır aracın üst kapak catlatmasindan tut conta yanmasına kadar götürür. 68 82 lik musurde en fazla fan motoru masrafin olur.icerden dugme çektir,yokuşa gelmeden düğmeyi çek.rampa aşağı inerken arada aracı boşta sal motor rahatlar .hararet yüzü görmezsin.tofas motorları hararet yönünden biraz sıkıntılıdır.